“四好俱全”，我喜歡!　耐克森N，priz CX輪胎

孫燕初

一個月前，我終于把家里高爾夫7的輪胎換掉了，新輪胎是耐克森Npriz CX。經(jīng)過一個來月的使用，我感覺這款輪胎實在是太棒了，其中有三點印象很深：靜音、舒適與節(jié)能。不像之前用的輪胎雖然有著不錯的操控性，但是噪音太大，令人不舒服。

1 Npriz CX是一款均衡性非常優(yōu)秀的輪胎

2靜音與舒適是其最顯著表現(xiàn)

3胎面花紋設計很有特點

4輪胎主溝槽深度7.98mm，濕地表現(xiàn)不俗

先來說說Npriz CX輪胎的靜音。平時我要開車接送兩個娃上小學和幼兒園，現(xiàn)在疫情基本過去，估計很快就要復學了，我接送娃的日子又要開始了，因此靜音效果好的輪胎正是我所需要的。僅憑直觀感受，Npriz CX的靜音效果就給我以安靜舒適感，在快速環(huán)路上跑到限速80公里/小時的上限，除了車身風躁，基本感覺不到來自輪胎的噪音。車內(nèi)的安靜舒適性真是上了一個臺階，給娃講故事也不用扯著嗓子大聲喊了。這么出色的靜音效果除了采用了較軟的橡膠配方，我還在Npriz CX的輪胎花紋上發(fā)現(xiàn)了一些“秘密”。輪胎上四條主溝槽和胎面上節(jié)距排列設計的花紋都可以抑制和降低車輛行駛中輪胎產(chǎn)生的噪音。在靜音方面，Npriz CX給了我不小的驚喜，簡直太滿意了！

更值得稱贊的是，Npriz CX帶來的舒適性。記得剛剛換好輪胎出來，就是一條被大車蹂躪過的道路，大大小小的起伏，坑坑洼洼，還有碎石。要知道高爾夫7的底盤還留有德系偏硬朗的味道，我都習以為常了，但經(jīng)過那條路時，我還是明顯感覺到了變化，濾振柔化了不少。另外，在平時常遇見的減速坎、井蓋等不平整路面，也可以感受到顛簸不像以前那么生硬。不必說，這是更柔軟的輪胎配方在起作用，不過胎壁的設計并不會讓車輛高速過彎時產(chǎn)生過度形變，它依然有很好的支撐，增強舒適性的同時也不失穩(wěn)定性。

我也特意比較了下耐克森Npriz CX的油耗經(jīng)濟性。有一次帶娃郊游，往返約200公里，綜合油耗約6升/100公里，這個油耗還是在經(jīng)常開空調(diào)的狀態(tài)下得出的。比原來的輪胎百公里省油0.5升左右。看來，耐克森輪胎在輪胎節(jié)油方面的技術也是很優(yōu)秀的。

耐克森Npriz CX的外觀設計也非常漂亮，無論是胎側(cè)的10go字體、搭配的花紋，還是整個胎面的花紋塊設計排列，都顯得高級感十足。

總之而言，耐克森Npriz CX輪胎在靜音、舒適、油耗和外觀設計這四方面都很優(yōu)秀，深得我心。

正是因為Npriz CX在多方面的出色表現(xiàn)，還沒上市銷售就已經(jīng)獲得多家汽車企業(yè)高度認可，被現(xiàn)代、起亞、北汽新能源等選為多款車型的配套輪胎。