探討膠粘鉚接工藝在汽車鈑金修復中的應用

銅仁職業技術學院 楊會軍 劉萬舸

前言

隨著國家經濟的進一步發展，汽車行業的發展也進入了黃金期，汽車修復行業呈現出蓬勃發展的景象。汽車的占有率增長帶動了汽車修復需求的快速增長，汽車修復的前景廣闊。國家對低碳減排的進一步推進使得汽車的車身向著輕量化方向發展是必然的趨勢，鋁合金材料是輕型車身材料應用最為廣泛的一種。鋁合金車身對于修復的技術水平要求較高，汽車鈑金修復在汽車維修中占有重要的地位。鈑金修復相較于其他修復技術來說，其特點為修復難度高，修復工作量大，修復周期長，并且對于維修人員的個人技術水平要求較高。因此，鈑金修復存在的普遍現象是效率低，客戶等待周期長，等待維修的車輛易出現積存的現象，影響維修效益。因此，十分有必要對鈑金修復技術進行深入的研究，提高汽車鈑金修復的效率，形成一套快速修復的方案。膠粘鉚接工藝是鈑金修復技術的一種，其安全性能較好，維修后材料強度無明顯下降，是最適合汽車鈑金修復的一種維修工藝。

1 膠粘鉚接工藝的介紹和優勢

鈑金修復工藝可分為三類，膠粘鉚接工藝、焊接工藝以及整形技術，下面主要介紹膠粘鉚接工藝。膠粘鉚接工藝相較于傳統的焊接工藝來說，其優點主要有以下幾個方面。傳統的焊接工藝在進行鈑金修復時，會降低材料的強度，使其安全性能下降，存在一定的安全隱患。另一方面，傳統的焊接材料在對輕型的車身材料進行焊接時可能會出現焊穿的情況，破壞了材料的安全性能，影響了材料的強度，對車身的質量也造成了影響。而膠粘鉚接工藝連接處的溫度無明顯升高，不會使材料受到較大的應力而發生變形，材料強度變化較少。膠粘鉚接工藝相較于傳統的焊接工藝更適用于鈑金修復，減少材料因為焊接而遭到的化學腐蝕以及異種材料之間的腐蝕作用，延長其使用壽命。膠粘鉚接工藝在修復時產生的火花和廢屑少，不需要特地拆除大量的車輛內飾，省時省力，減少了維修時間，使施工更加方便。

2 汽車鈑金修復的方案

現實生活中需要進行汽車鈑金修復的主要原因是發生事故碰撞，車身出現變形、凹陷、剮擦等等。下面簡述施工的流程和主要步驟，在進行膠粘鉚接前需要進行預處理。首先，刮除需要進行鉚接部位的氧化層，徹底清潔除油除塵，并保證鈑金邊緣的完整性，暴露出明亮的金屬面，再對其進行火焰涂層，可增加車身板材表面的附著力。火焰涂層后再涂上耦合劑，增加板材表面的吸附力。選擇與之匹配的新鈑金，準備進行鉚接。鈑金修復膠粘鉚接采用的膠是結構膠，適用于多種金屬材料，有較高的粘連強度，在目前的修復中應用最為廣泛。呈“Z”字形擠膠，在結合面打滿膠，用膠槍的槍嘴進行充分的混合，并用刷子涂抹均勻，做到金屬表面全覆蓋。確認好位置后，進行對位，確認選擇的鈑金是否正確，將新的鈑金固定于車身部件上，擠出來的多余膠可涂抹在周圍作為密封和固定，增加強度和穩定性。之后進行鉚接作業，在進行鉚接作業前必須要熟悉鉚接的安裝方法，準備好鉚接所需要的設備。鉚接需要在膠固化前進行，嚴格按照安裝說明，進行參數調整。鉚接結束后進行清潔，清潔多余的膠，可以采用電熱風槍，注意做好防護，過程中可能會產生有毒的物質。

3 結語

隨著汽車制造業的發展，對汽車維修技術的要求也不斷在提高。傳統的修復方法已經不適合于目前的車輛材質。因此，必須要提高汽車鈑金修復的工藝。膠粘鉚接工藝運用于汽車鈑金修復中能夠提高維修的品質，增加鈑金的維修效率，提高車輛的安全性能。膠粘鉚接技術是適合于當下汽車鈑金修復的發展趨勢，因此技術的提高十分有必要，希望此文能夠為大家提供一定的參考。