現代有軌電車運營企業物資聯合采購措施研究

（蘇州高新有軌電車有限公司運營分公司，江蘇 蘇州 215000）

2012～2020年，我國現代有軌電車規劃線路已超過2 500 km，工程總投資金額預計達3 000億元，車輛市場規模約600億元，年均需求達75億元。隨著有軌電車運營總里程的不斷增長，目前每個運營單位都涉及點多、線長、分布廣等問題；設備系統備件、消耗性備件等物資需求種類繁多，但采購規模小、單位分散、采購范圍窄對生產廠家（含國外）或設備系統承包商無法形成吸引力，不愿與終端客戶進行貨物或服務活動，故每個運營單位都會遇到采購瓶頸，結合行業實際情況，構建現代有軌電車運營單位物資聯合采購實施措施，使各單位的分散采購需求通過虛擬平臺信息共享后，實現規模化、集中化的采購，降低采購成本，突破采購瓶頸。

1 現代有軌電車運營企業物資聯合采購的意義

“聯合采購”是指多個運營單位跨組織的聯合，出于對整個市場的預期目標和運營單位自身總體經營目標的考慮，采取一種長期聯合合作的采購模式。就企業采購管理的本質來看，其作用就是幫助企業實現生產與銷售目的，所以最終采購的時間、價格、數量、供應商選擇等，必須要做到盡量合理，而提升企業的采購能力與效率，能夠顯著降低企業的生產與經營成本，促進企業發展。聯合采購相較于一般性采購來說，是一種更為先進的采購方法，當兩家及以上的單位擁有相同物資的采購需求時，可通過共同采購的方式，提升各方的采購能力，這種方式在現代有軌電車運營企業中的應用，能夠起到更為顯著的應用效果。

現代有軌電車本身屬于公益性的交通工具，使用人群較大，一旦出現運營故障問題，則會影響到多數人的正常生活與工作。因此，在運營與管理現代有軌電車運營的過程中，需要切實考慮到其運營的安全性以及快速反應等方面的要求，做好各類需求物資的準備工作，確保庫存物資的數量保持在一個適當的范圍內。但由于以往的物資管理方式，不僅倉儲要求高，且會占用大量的庫存資金，產品技術升級或使用功能喪失，也會在一定程度上造成現代有軌電車運營企業的損失。因此，探尋相關物資的聯合采購措施，能夠綜合實現提升企業采購能力、降低庫存、快速反應的運營與管理目的。

2 現代有軌電車運營企業物資聯合采購的實施措施

2.1 聯合采購計劃

采購計劃是保證采購工作順利進行的重要前提，制定計劃之前，應先做好物資需求的預測，主要就是對企業的運營物資利用、物資變化、實時庫存等進行詳細的了解[1]。此后，還需進一步做好市場調查活動，就是對企業運營所需物資有關的資源市場進行全面、詳細的調查，結合企業自身的實際需求對物資的種類與數量進行最終確定。需要注意的是，在市場調查過程中，物資的市場狀況是調查的重點內容，尤其是采購價格的動態波動問題，以此為依據制定采購計劃，能夠最大程度保證物資采購時間與采購量的科學性與合理性，能夠充分發揮聯合采購的效果。

在現代有軌電車運營企業物資聯合采購計劃制定過程中，可分類進行物資需求預測，如根據現代有軌電車列車運行系統、客運服務系統、檢修保障系統細分相關物資，包括車輛、通信、信號、供電、消防安全等專業的備件、標準件、工器具、辦公用品類、消耗料類、油脂類等物資。在此基礎上，按照物資需求的重要性和緊急程度再一次進行分類，以此能夠最大程度上保證運營物資聯合采購計劃的科學性、可行性與執行順利性，進而綜合提升相關企業的采購能力與采購效率。

2.2 聯合采購的優、劣勢分析

優勢：使各運營單位之間互聯互合、統籌供需形成規?；少弮瀯?，與供應商處于平等議價的地位，縮短交易周期，降低采購成本，減少安全庫存、急需備件資源共享，使現代有軌電車行業物資采購體系更加規范有序可控。

劣勢：各運營單位的物資計劃需求時間不同、相同項物資預算單價不同、供貨地點不同很難做到統一實施；合同執行中對供應商的支付方式、質保金統一管理還是分散實施，因各運營單位的財務管理制度不同，很難做到統一執行。

2.3 聯合采購價格

無論是一般采購還是聯合采購，價格都是控制采購成本的重要元素，所以在探究城市現代有軌電車企業聯合采購實施措施的過程中，應全面做好采購價格的管理。首先，應針對資源市場當中的價格及價格變化趨勢進行詳細的分析，詳細了解需要進行聯合采購的物資在市場當中的受歡迎程度，盡量保證價格定位的合理性。其次，物資聯合采購涉及的企業不僅一家，為保證采購意見能夠達到統一，在提升采購價格合理性的同時，還應設立一定的采購管理機制，建立一個完善的物資價信息庫，隨時記錄各類物資價格的變動情況，最大程度實現信息庫的利用價值。在聯合采購過程中，信息庫的作用不僅限于收集、管理動態數據，還能促進各企業對產品的價格定位，是保證和實現及時更新產品價格的重要工具。

2.4 聯合采購中供應商的選擇

現代有軌電車企業聯合采購過程中，由于企業本身對于物資的質量要求較高，這在一定程度上限制了供應商的可選擇性，采購工作對供應商的依賴性較強，在特殊情況下可能引發供貨不足或供應商惡意抬高價格的問題。對此，現代有軌電車企業聯合采購過程中，需要對供應商進行多重審核，盡量與具有良好供應資質與信譽的廠家建立合作關系，在此基礎上，盡量拓寬供貨商渠道，降低由物資本身供應不足導致企業自身運行不良等問題發生的可能性。

2.5 聯合采購過程

現代有軌電車運營企業聯合采購過程中，不僅要對供應商一方進行嚴格的審核，還需對聯合企業進行綜合評價與對比，并以評價結果為依據，對最終的聯合采購模式進行有效優化，如此才能保證物資的最合理供采購與供應。為保證聯合采購過程的科學合理性，需要進一步對聯合采購中的關鍵環節，即跨組織區域的聯合加以重視，綜合保證需求信息、供應商資源、物流配送、資金票據支付、庫存信息等內容的有效整合與協同[2]。在現代有軌電車企業聯合采購過程中，可借鑒時代優勢，運用互聯網思維與現代信息手段，最大限度保證相關信息集成互通的準確性、完整性、安全性、及時性，構建一個現代有軌電車產業供應鏈平臺，實現聯合采購過程管理的最終目標，保證聯合采購工作的不斷深化與創新，充分滿足城市交通的運營需求。

2.6 聯合采購體的建立與實施

建立現代有軌電車行業物資集中采購聯合，聯合采購小組成員組成圖如圖1所示，聯合采購實施圖如圖2所示。

（1）領導小組。領導小組職責：負責指導工作小組開展工作，審定聯合采購項目的用戶需求書、采購公告、評標辦法、評標報告；合同審核、簽訂、決議重大事項，負責向各聯合采購單位匯報工作進展以及完成情況。

項目領導小組的組成：

組長：聯合采購牽頭單位；

成員：（各聯合采購單位分管物資負責人）2人或以上。

圖1 聯合采購小組成員組成圖

（2）工作小組。工作小組職責：負責集中采購項目啟動，匯總整理各單位聯合采購需求項目用戶需求書、與招標代理共同編輯采購方案、采購招標公告、評標辦法、合同編制、供應商信息管理，負責向項目領導小組匯報工作進展、評標結果以及完成情況。

小組成員的組成：

組長：聯合采購牽頭單位物資領導；

組員：各運營單位物資部負責人。

圖2 聯合采購實施圖

3 結語

綜上所述，探究現代有軌電車運營企業物資聯合采購實施措施，對推進相關產業集聚與轉型升級，具有重要意義。通過相關分析，綜合現代有軌電車運營企業物資及聯合采購特點，在一般性采購模式的基礎上完善聯合采購計劃，并通過有效的供應商管理與過程管理，能夠顯著提升企業的采購能力，進而推動企業內部管理整體的轉型升級，增強其管理能力、提升經營效益。