馬奕翔
(周口高級技工學(xué)校,河南 周口 466000)
液壓傳動最早是在17世紀由帕斯卡所提的液體靜壓力傳動理論,通過大量的研究,漸漸形成且發(fā)展的全新動力技術(shù),其在應(yīng)用過程中具有顯著的優(yōu)勢。而通常流體傳動技術(shù)體系主要是由兩個部分組成,一是液壓傳動,二是氣壓傳動,從某種程度上來看,流體傳動技術(shù)發(fā)展水平關(guān)乎著整個國家的工業(yè)發(fā)展水平。當(dāng)前,我國工程機械驅(qū)動技術(shù)發(fā)展的主流方向是液壓機械傳動技術(shù)的應(yīng)用以及發(fā)展,而且其在今后有著巨大的發(fā)展空間。
液壓傳動技術(shù)的基本原理是運用機械能和液體靜壓力之間的相互傳遞以及轉(zhuǎn)化,達到機械驅(qū)動的目的[1]。其過程主要是利用液壓泵自身的作用,使原動機中機械能向液體中的壓力能轉(zhuǎn)化,利用液體壓力能的改變,將能量傳送出去,利用不同管路以及控制閥的傳遞,運用液壓執(zhí)行元件,將液體壓力向機械能轉(zhuǎn)化,進而將工作機構(gòu)成功啟動,達到直接回轉(zhuǎn)運動的目的。液體在該過程中扮演著介質(zhì)的角色,現(xiàn)階段工程機械主要采用液壓傳動裝置,其介質(zhì)液體往往是礦物油,其作用是可以將傳統(tǒng)機械傳動系統(tǒng)的一些元件代替,將其當(dāng)作動力傳動的重要介質(zhì)。
串聯(lián)方法是一種經(jīng)常見到的復(fù)合方法,與其他方法相比之下,其是較為簡單的,是在液壓變速器或者液壓馬達的驅(qū)動橋和輸出端之間設(shè)立的機械式變速器,可以使調(diào)速的高效區(qū)不斷擴大,達到分段無級變速的目的?,F(xiàn)階段,已經(jīng)在聯(lián)合收獲機以及裝載機中普遍應(yīng)用。對其的發(fā)展主要是指在驅(qū)動輪內(nèi)部直接安裝動力換檔行星變速器,這樣可以從根本上實現(xiàn)變速比較大的輪邊液壓驅(qū)動,所以將驅(qū)動橋代替,這樣為布局提供便利。
液壓機械功率分流傳動,簡單來說,主要是指將機械裝置和液壓裝置進行并聯(lián),分別完成功率流傳輸?shù)膫鲃酉到y(tǒng),即運用多自由度的行星差速器將發(fā)動機傳輸?shù)墓β蕜澐殖刹煌β柿?,也就是機械與液壓,利用液壓功率流自身的可控性,在重新回合這些功率流過程中,能夠?qū)傒敵鲛D(zhuǎn)速進行無級調(diào)節(jié)[2]。該方法將機械傳統(tǒng)的較高穩(wěn)態(tài)效率和液壓傳動的優(yōu)良無級調(diào)速性能進行有機結(jié)合,這樣勢必可以獲得同時具備無級變速性能與高效區(qū)較寬的先進變速裝置。
就工程機械來講,每個時間段對傳動效率提出的要求都是不同的,在一般工作狀態(tài)下可以劃分成多種方法,主要包括高速作業(yè)及低速作業(yè)等等,而每種工作狀態(tài)對傳動效率提出的要求也是不同的,為了可以將該問題有效解決,機械傳動和液壓傳動相結(jié)合已經(jīng)逐漸成為工程機械中普遍應(yīng)用的方法。結(jié)合每個時間段的工作要求,采用適合的傳動方法,既可以大大提升工作效率,又可以確保優(yōu)先的資源得到合理應(yīng)用,避免不必要的資源浪費。通常,分時方法主要在飛機除冰車中應(yīng)用。
在工程機械內(nèi)部安裝的液壓馬達的輪邊液壓驅(qū)動裝置,屬于輔助液壓驅(qū)動裝置,在很大程度上可以提高工程機械的牽引性能,彌補傳統(tǒng)機械傳動裝置存在的不足[3]。并且液壓傳動的無級調(diào)度能夠同時協(xié)調(diào)每種傳動方法的驅(qū)動輪,以形成工程機械的強大動力。該應(yīng)用方法通常在鏟運機以及推土機等工程機械領(lǐng)域中普遍應(yīng)用。
總而言之,在我國工程機械迅速發(fā)展的進程中,不管是機械傳動還是液力傳動,都已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段的實際工作需求,但是液壓傳動的出現(xiàn)可以對液體傳動以及機械傳動中出現(xiàn)的缺陷進行有效彌補,進而使工程機械的生產(chǎn)力以及工作效率得到顯著的提高。但是每種傳動方法,其優(yōu)勢都是不同的,盡管液力傳動與機械傳動自身存在很多不足,但是其也有一些優(yōu)勢,所以在今后的發(fā)展中工程機械必須要發(fā)揮出液力傳動以及機械傳動的優(yōu)勢,只有這樣才可以更好地推動我國工程機械行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。