公路路基工程擋土墻施工技術的應用

鄧 爽

(凱里學院建筑工程學院，貴州 凱里 556011)

1 提升“兩認識”，理論演繹公路路基擋土墻技術要義概論

1.1 基于理論認識的擋土墻施工技術要義

遵循公路建設要求，在工程當中擋土墻工藝技術的應用應規范得當，應用得當則其作用巨大，主要起到支撐山體或者填充土體的作用，小身形呈現大能量，使山坡主體牢固性進一步加強，更加堅固有力，規避山體塌陷及形變，呈現出防患于未然的可貴屬性，成為投資少、作用無可替代的一類路基施工技術。基于此項技術系統推廣應用，不僅能使工程建設資源大為節省，而且變相縮減了主體工程量，有了它的身影，路基邊坡路堤再也不必堆積成山，有效減輕工程負擔，關鍵是能夠緩沖水流，阻擋水流對土質的沖刷侵蝕，確保路基工程更加完整，類似以往路基塌方及滑坡現象大為改善，使得路基工程生命力進一步加強，以專治路基滑坡與塌方等病害著稱。為確保擋土墻技術的實際應用成效，眾多規范條款都擬定出相關標準，不少行業管理部門都明確規定了重要參數，重拳強化了治理措施，做出了一些相關的硬性規定，既涵蓋了基底壓力等驗算職責，又將墻身穩定性及強度測算納入管理當中。由此可見，擋土墻施工必須嚴格規范，必須在技術標準上系統強化，尤其是相關參數核算必須要認真仔細。

1.2 基于實踐認識的擋土墻用途概論

如果是坡面陡峭的施工地段，相應會帶來較大的填筑難度，或者填筑路基時存在高征地費以及高拆遷費的系列問題等。具體操作起來，可于路肩地帶或填方邊坡處設置合理的公路擋土墻建筑，憑借穩定堅固的路基防護結構為公路路基保駕護航。倘若擋土墻建筑處于沿河地帶，在擋土墻建筑選址上可沿河岸一側依路而建，一方面使其免遭水流沖擊，同時減輕水流所帶來的收縮擠壓，也可于路塹邊坡處沿坡而建，杜絕由于地基過厚所導致的滑坡塌陷情況。實際操作應用時候，擋土墻結構形式復雜，建筑施工手法不一，歸納起來，受環境因素影響施工結構也千差萬別。具體有防震式擋土墻、浸水式擋土墻以及一般性擋土墻之分。基于路基橫向截面不同的位置劃分，又有路肩墻與路堤墻以及路塹墻等多種分類說法。而依據結構特點的不同歸類，又有重力石砌式與半重力混凝土式、鋼筋懸臂式與柱板扶臂式又一種分類說法。通常而言，必須思路清晰，合理科學地設計擋土墻結構，要本著勤儉節約的建設路子，節約土地辦實事，盡量減少開挖量，保護自然與美化自然并重，達到公路建設與山水整齊合一，取得相映成趣、相映成輝的完美成效。另外，就建筑材料而言，路基擋土墻建設方便靈活，往往可就地取材，相對施工成本低，施工速度也快，其優勢不言而喻。

2 扣緊“六連環”，技術涵蓋中擋土墻施工基本要點探析

2.1 扣緊定施工方案與圖紙放樣兩連環

施工方案要具科學合理性。我國地理環境較為復雜，不同地域自然環境大有不同，并且地形地貌各具特點，差異性較大。因此，各地在路基工程擋土墻施工設計迥異有別，各有千秋。這就要在方案設計上必須因地制宜，靈活把握。具體到方法步驟與環節處理上，要張馳有度，運籌帷幄，要將人力物力搭配合理，最終結合地區財力情況，科學合理予以掌控。實際操作中必須結合不同地形地貌與地質特點，制定切合實際而針對性較強的施工建設方案，以合理性施工建設，理性的策略方案為路基質量做保障，為地方經濟建設添磚加瓦；施工放樣要具準確規范性。具體到實際操作中，必須通過全站儀確定擋土墻建筑中軸線，以保證測量到位，數據合理規范，并使路基底座寬度以及基礎深度等具體測量規范，數據測算合理，具體數據參數要因施工實際情況而定。最為基本的放樣要求便是以白灰劃線來施工，最根本的要求在于參數數據以及放線位置的準確記錄，位置標高應及時予以標注，不求好腦子，只做爛筆頭，以此全面保證水平等高與高桂參數準確到位，合乎工程施工設計的基本要求。

2.2 扣緊基槽開挖與模安裝兩連環

施工場地最基本的范圍要求，在于確保施工現場清潔達標，這是基槽開挖基本的環境要求。清潔場地之后便平整處理路面，緊接下來正式展開開挖基槽施工。首先要設計好排水坡布局，基于合理性控制系統進行施工，地下結構當中水流排放非常緊要，必須嚴格遵照設計要求施工，確保地下水流能夠正常排出，及至此部分系統達標后，擋土墻工程才能夠正式施工開挖。工程當中主要施工機具是挖掘機，施工當中，其挖掘深度倘若未達到施工設計要求，此時，應采取人工后續處理方式予以完善解決，主要負責清理收尾工作，以確保施工面更加平整有序。及至該施工段完工后，專業檢測人員登場亮相，進行施工現場的系統指標檢測，檢測內容包括承載軸線與標高尺度測量，以及承載性能的檢測等，必須保證其擁有不低于200kPa的承載能力；基槽開控之后便是模板安裝。在安裝模板流程當中，也應主次分明，先后有序。首先展開的是連接拼裝，嚴格控制其鋼結構質量，并基于細致檢測連接骨架，確保模板以最佳組合的方式進行拼裝，此時關鍵節點是嚴防傾覆事故，模板骨架行的端，后續擋土墻施工流程才能走的正，使施工按步就班、有條不紊地進行下去。特別強調一點，施工山區路基工程混凝土劑量一定要保證，確保工程堅固度系統達標，同時要注意混凝土快速凝結的反應速度。俗話說，兵馬未動糧草先行，要想保證工期、保證施工速度，必須唱好材料運輸的重頭戲，才能保證科學合理施工，規范有序施工。

2.3 扣緊錨桿技術與擋土墻技術結合雙連環

所謂結合雙連環指的是錨桿與擋土墻技術的結合應用。目前來說，科學技術水平日新月異，有了長足的進步和發展，借助現代化技術的輔助，擋土墻施工能力也得到進一步提高，使得路基穩定性與堅固性方面保障有力。對錨桿擋土墻技術而言，要結合工程進度，采取邊施工邊總結的思路，對此項技術的特點進行實地剖解，找準關鍵節點，做好與普通砂漿的結合文章，采用融會貫通工作法，取長補短，創新施工，確保工程質量有較大的提升。此項技術的應用應采取科學嚴謹的工作態度，尤其對鉆好孔位的把握必須有序規范，出不得一絲紕漏。做好前期基礎工作，才能準確掌握普通砂漿固定錨桿位置，正確進行安裝，錨桿正確插入至定點特殊位置，插入深度要在規定范圍實時控制，過深過淺都將會帶來施工隱患，此問題應加倍注意；接下來便是混凝土擋土墻技術結合應用于施工當中。應用擋土墻結合施工，能夠確保路基保護更具有成效，簡便結合的施工流程便可達到更佳凝固成效，基于凝結度整體增強，施工質量更加保障得力，有了兩種技術的結合應用，以往走樣變形現象就不會繼續發生，已被徹底杜絕。應該看到，混凝土凝固作用成為此項技術最直觀的表現，對技術的規范應用與否最有發言權。因此，施工當中應認真觀察凝結過程，細致研究分析凝結進度，及時掌握第一手數據資料，以備后續工程不時之需。混凝土澆筑之前，基礎材料搭建必須緊張有序，要嚴把鋼筋支架及澆筑模板質量關，無論材料數量還是材料規格，均要記錄詳細，做到心中有數，務求前期工作準備規范到位。混凝土澆筑之時，更需講究章法，振搗器必須使用專業，必須進行分層澆筑等等。

3 落實“三到位”，質量視角下擋土墻施工控管途徑探究

3.1 工程加固基礎措施到位

在擋土墻加固環節中，可以預設20cm的增加量，確保墻角尺寸更適宜，結構更合理，以此確保基底壓力進一步改善加強，并基于負面影響的全面降低，確保擋土墻結構堅固性整體加強，穩定性大幅提升。在此基礎上，可全面展開回填作業，一般材料均以碎石、礫石為主，如此使得路基堅固度整體強化。

3.2 工程施工排水措施到位

排泄水孔的設置非常重要，否則，常年積水對擋土墻后患無窮。通常墻體高度不同，排泄水孔位置更有不同，若尺寸泄水孔的設置位置在墻體上部，多以圓孔與方孔為主，孔徑以10×10cm為宜，孔距2～3m。并且位置應上下交錯分布，同時孔眼邊緣要裝置位反濾性材料，用水泥堵塞孔眼，以防鼠患引起墻體坍塌事故。

3.3 伸縮沉降縫設置到位

為預防地基開裂，可結合方案設計添加沉降縫，同時結合熱脹冷縮原理添加伸縮縫。伸縮沉降縫可以同位置設置，但必須保證間隔距離10～15m，道常以瀝青材質物填充，應大于15cm深度填充。

4 結語

公路路基施工事關經濟發展大局，舉足輕重，因此，擋土墻工藝的開發應用尤為關鍵，必須科學而準確地對待。唯有科學規范面對，才能及時發現問題，防患于未然，確保路基工程堅固性全面加強，穩定性整體提升。