新能源汽車的故障問題與維修技術(shù)分析

晏和坤

(貴州交通技師學(xué)院，貴州 貴陽 550008)

1 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)主要包括了2方面的內(nèi)容，第一是電池技術(shù)和能量管控技術(shù)。對于新能源汽車來說，其電池技術(shù)的水平?jīng)Q定了新能源汽車的發(fā)展水平。新能源電動汽車對電池的依賴性非常高，電池的續(xù)航能力、安全性能以及體積的大小、生產(chǎn)和維護成本都會影響到電動汽車的發(fā)展。電池能量的管理控制系統(tǒng)是保障電池動力合理使用的重要技術(shù)；第二是驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)；驅(qū)動系統(tǒng)控制技術(shù)是混合動力汽車的關(guān)鍵性技術(shù)之一，可以說是新能源電動汽車的心臟循環(huán)系統(tǒng)，現(xiàn)階段，驅(qū)動系統(tǒng)主要使用的是開關(guān)磁阻電動機和永磁同步電機。永磁電機因其無傳感控制技術(shù)和新替代材料的出現(xiàn)，運行效率更高，矢量控制方法也更加豐富，被廣泛地應(yīng)用到新能源電動汽車中。

2 新能源汽車的故障問題

2.1 鋰電池故障

在電動汽車中主要的動力來源于鋰電池，但是就從目前汽車的發(fā)展情況上來看，電動汽車中的鋰電池并沒有形成一個統(tǒng)一的標準，因此造成現(xiàn)階段電動新能源汽車性能的不規(guī)范。在這樣的形勢下，汽車很容易出現(xiàn)鋰電池充放電等問題。對于汽車中的鋰電池來說，不僅需要滿足汽車高循環(huán)性和高倍率性能，還需要滿足汽車在運行過程中能源的高需求。此外，電動汽車對鋰電池電容量的需求也非常高，但是在新能源汽車中都是小型的鋰電池，如果這些小型的鋰電池不能在性能方面實現(xiàn)統(tǒng)一，就會出現(xiàn)比較大的差異性，導(dǎo)致電池故障的發(fā)生，引發(fā)新能源汽車的運行故障。

2.2 高壓電故障

新能源汽車的行駛主要是依靠汽車中的蓄電池和電動機來共同作用實現(xiàn)的，所以要想汽車能夠正常行駛必須保障足夠的電壓量。一般情況下，電動汽車中的電壓可以達到100V以上，但是一旦啟程中的高壓電路出現(xiàn)短路和絕緣的問題，那么汽車就沒辦法正常地行駛，甚至坐在汽車中人員的人身安全也沒有辦法得到保障。另外，在一些純電動汽車中其內(nèi)部的高壓線電路還會出現(xiàn)短路、漏電等問題，而這些問題的出現(xiàn)也會嚴重地影響到電動新能源汽車的正常運行。

3 新能源汽車維修技術(shù)分析

3.1 新能源汽車電池的維修

第一，應(yīng)該對鋰電池內(nèi)部的電池保護板的使用進行規(guī)范使用，并且還需要針對不同的電壓來選擇不同串數(shù)的保護板，這樣才可以對鋰電池起到良好的保護作用。此外在對鋰電池進行充電的時候，應(yīng)該根據(jù)鋰電池的存放時間來進行充電，一般來說如果電動汽車停放時間達到了2個月以上，那么在使用的時候需要先進行電池的放電，把電池中的電量放完，才可以進行重新充電使用。如果停放時間超過了5個月，那么就需要進行充放電的循環(huán)，這樣才可以保障汽車鋰電池的使用壽命。第二，針對鋰電池還應(yīng)該進行定期地維護和保養(yǎng)，在電動新能源汽車的使用過程中，電池是其主要動力和關(guān)鍵部分，但是電池也是發(fā)生故障問題的主要部分，因此需要針對電池進行定期地維護和保養(yǎng)，以此來減少因電池故障問題導(dǎo)致汽車停運現(xiàn)象。同時在對電池進行維護和保養(yǎng)的過程中應(yīng)該對電池中常見的問題進行檢查，一旦出現(xiàn)問題要及時地把電池送到相關(guān)技術(shù)部門進行檢查和維修。

3.2 新能源汽車高壓電故障診斷和安全控制

新能源汽車高壓電故障中會出現(xiàn)線路短路故障、絕緣故障以及線路漏電故障等，而這些問題除了會對汽車本身造成一定的影響之外，同時也會對汽車駕駛?cè)说鹊娜松戆踩a(chǎn)生威脅，所以，應(yīng)該對高壓電故障及時地采取措施。首先應(yīng)該針對高壓電故障的根源進行診斷，查找產(chǎn)生故障的故障點和原因，并根據(jù)這些原因及時地進行維修。另外在電動汽車生產(chǎn)過程中應(yīng)該嚴格地遵守電動新能源汽車生產(chǎn)的標準，并在生產(chǎn)的過程中嚴格檢驗工作流程，保障電動汽車在出廠時的安全性。此外，因為電動汽車的使用人員和使用環(huán)境比較復(fù)雜多變，所以高壓電故障出現(xiàn)的隨機性也非常強，因此這就需要維修人員高度重視高壓電故障的診斷和維修。

3.3 傳統(tǒng)診斷技術(shù)和新型電子診斷技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用

通常情況下，汽車故障的診斷應(yīng)該是在汽車不解體的情況下進行故障部位和故障原因進行分析和明確。而新能源汽車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，汽車故障診斷應(yīng)該把傳統(tǒng)診斷技術(shù)和新型的電子診斷技術(shù)進行融合，從而提高對新能源汽車的檢修保養(yǎng)效率。如要對新能源汽車故障經(jīng)驗診斷和現(xiàn)代電子儀器輔助診斷進行融合，人工經(jīng)驗診斷是汽修人員根據(jù)自己專業(yè)的理論知識和診斷經(jīng)驗來進行總結(jié)，通過對新能源汽車的故障進行望聞問切來對故障的位置、類型以及原因等進行確定；而現(xiàn)代儀器輔助診斷主要是通過專用的儀器、計算機檢測設(shè)備等一起來對新能源汽車的故障進行檢測，而通過人工經(jīng)驗和先進檢測儀器的結(jié)合使用可以更好地對新能源汽車的故障問題進行診斷和修理，不僅可以提高診斷修理的工作效率，同時還可以提升新能源汽車的使用壽命。

4 結(jié)語

通過上文的分析發(fā)現(xiàn)新能源汽車在運行的過程中會出現(xiàn)一些故障和問題，而這些故障和問題會對新能源汽車的運行，以及新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生一定的阻礙，因此要想更好地促進新能源汽車的發(fā)展，就需要針對新能源汽車的故障問題進行技術(shù)維修，從而保障新能源汽車可以實現(xiàn)更好地發(fā)展。