“郊區(qū)”高校出行路在何方
——“共享+”模式下的網(wǎng)約車

龐 蒙 柳春麗 孫振杰

(河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河北 邢臺(tái) 054000)

1 網(wǎng)約車在郊區(qū)大學(xué)的發(fā)展推行

郊區(qū)地帶地價(jià)較為便宜，地廣人稀，面積廣闊，具有建設(shè)大學(xué)校區(qū)的優(yōu)良環(huán)境。因此，在城市邊緣郊區(qū)地帶興建新校區(qū)已經(jīng)為大多數(shù)高校的選擇。

在郊區(qū)地帶建設(shè)大學(xué)城，雖然具有地價(jià)便宜、面積廣闊等優(yōu)點(diǎn)，但是也面臨著一些困擾，首當(dāng)其沖的就是交通不便的問(wèn)題。地處郊區(qū)地段，地鐵、公交等公共交通不夠發(fā)達(dá)便利，不僅是線路少、班次少，而且運(yùn)行的時(shí)間也普遍短于城市中心地段，給學(xué)生的出行帶來(lái)極大的困擾。尤其是在郊區(qū)偏僻地段，出租車都鮮有，并且高昂的打車費(fèi)對(duì)于沒(méi)有固定收入的學(xué)生而言是一筆不菲的開(kāi)銷，給學(xué)生造成較大的經(jīng)濟(jì)壓力。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，很多商家瞄準(zhǔn)這一商機(jī)，將網(wǎng)絡(luò)與出租車運(yùn)營(yíng)相結(jié)合，只要擁有一部手機(jī)就可以隨時(shí)隨地在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行叫車服務(wù)，并且平臺(tái)會(huì)推出大量的優(yōu)惠服務(wù)，不僅方便便捷，解決了找不到出租車的困擾，而且也節(jié)約了等公共交通工具的時(shí)間和打車的昂貴費(fèi)用。此外，學(xué)生還可以拼車出行，節(jié)約資源，合作共贏。互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)的上線給廣大郊區(qū)學(xué)子的出行提供了新的思路和方式，受到了眾多學(xué)生的推崇，已經(jīng)成為郊區(qū)大學(xué)城學(xué)生出行的首要交通方式。

2 網(wǎng)約車運(yùn)行中存在的問(wèn)題

雖然網(wǎng)約車極大地方便了郊區(qū)高校的學(xué)生出行，但是由于網(wǎng)絡(luò)約車出現(xiàn)時(shí)間并不長(zhǎng)，仍舊處在發(fā)展初期，因而在發(fā)展中還存在著一些問(wèn)題亟待解決，隨著網(wǎng)約車的發(fā)展，其存在的問(wèn)題也開(kāi)始慢慢地呈現(xiàn)出來(lái)。近年來(lái)反映出的最突出問(wèn)題是由于一些不合資質(zhì)的車輛和司機(jī)加盟，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，從而引發(fā)社會(huì)輿論的強(qiáng)烈關(guān)注和批評(píng)。

2.1 市場(chǎng)管理較為混亂

在網(wǎng)絡(luò)約車市場(chǎng)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)大量的平臺(tái)，學(xué)生們一時(shí)間面對(duì)如此眾多的網(wǎng)約車平臺(tái)，很難明辨是非，做出正確的判斷。并且在網(wǎng)約車市場(chǎng)中也沒(méi)有統(tǒng)一的市場(chǎng)規(guī)則，導(dǎo)致市場(chǎng)內(nèi)存在大量惡性競(jìng)爭(zhēng)以及誠(chéng)信運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。這些問(wèn)題既影響了學(xué)生用戶的用車約車體驗(yàn)，也造成了市場(chǎng)內(nèi)部止步不前，難以健康發(fā)展。

2.2 學(xué)生安全難以保障

在網(wǎng)絡(luò)約車過(guò)程中還有一個(gè)重要的問(wèn)題是學(xué)生自身安全難以得到保障，此前就已經(jīng)發(fā)生過(guò)網(wǎng)約車司機(jī)殘忍殺害乘客的新聞。在這起事件中，網(wǎng)約車平臺(tái)沒(méi)有及時(shí)為乘客提供相應(yīng)保障措施，造成了極其嚴(yán)重的后果。同樣這一問(wèn)題也困擾著郊區(qū)的大學(xué)生，在網(wǎng)約車的運(yùn)行過(guò)程中，個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全始終應(yīng)該放在第一位，得到廣泛地重視。

3 網(wǎng)約車市場(chǎng)建設(shè)措施

網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)的新產(chǎn)物，存在的監(jiān)管漏洞層出不窮。網(wǎng)約車的蓬勃發(fā)展對(duì)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)提出一些新的要求，中央和地方都紛紛出臺(tái)了監(jiān)管政策與具體措施來(lái)規(guī)范其發(fā)展。要想網(wǎng)約車市場(chǎng)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，為郊區(qū)高校學(xué)生提供便捷優(yōu)質(zhì)的約車服務(wù)，必須要對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行全面地整頓。

3.1 完善相關(guān)法律法規(guī)

首先是要建立健全網(wǎng)約車市場(chǎng)的法律體系。法律體系為網(wǎng)約車市場(chǎng)提供了最為嚴(yán)格的約束和最后的底線，可以最大程度保障學(xué)生乘客的各項(xiàng)權(quán)益。這也表明了國(guó)家對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的重視，一方面可以使乘客有了底氣和信心，另一方面更為重要的是可以促使網(wǎng)約車平臺(tái)加緊平臺(tái)建設(shè)，嚴(yán)格管控，提升整個(gè)市場(chǎng)的網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量。

3.2 建立多元監(jiān)管體系

就目前來(lái)看，單純的市場(chǎng)監(jiān)管是不夠的，存在著滯后、盲目等特點(diǎn)，這就要求政府管控的介入，兩者相互結(jié)合，彌補(bǔ)不足與缺陷，促進(jìn)市場(chǎng)的全面發(fā)展。政府與市場(chǎng)要各司其職，共同監(jiān)管，市場(chǎng)要充分發(fā)揮靈活多方位的特點(diǎn)，而政府要發(fā)揮強(qiáng)硬及時(shí)的優(yōu)勢(shì)，兩者結(jié)合，建立多元主體，全方位立體化的監(jiān)管體系，保證網(wǎng)約車市場(chǎng)的運(yùn)行在管控之內(nèi)。

3.3 嚴(yán)控市場(chǎng)準(zhǔn)入原則

在調(diào)查網(wǎng)約車司機(jī)行兇案過(guò)程中，警方不難發(fā)現(xiàn)在市場(chǎng)的準(zhǔn)入原則中存在著大量的漏洞，才使得不法分子有可乘之機(jī)，這就警示平臺(tái)監(jiān)管人員必須要加強(qiáng)網(wǎng)約車準(zhǔn)入門(mén)檻建設(shè)，嚴(yán)格把控網(wǎng)約車司機(jī)的資質(zhì)與能力，提高網(wǎng)約車司機(jī)的素質(zhì)與能力，認(rèn)真篩選，禁止心懷不軌之人進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)，避免給這些人可乘之機(jī)，要最大限度保證乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.4 明確監(jiān)管責(zé)任

在網(wǎng)約車市場(chǎng)中，網(wǎng)約車平臺(tái)無(wú)疑肩負(fù)著很大一部分責(zé)任，但是以往平臺(tái)責(zé)任劃分不明確，承擔(dān)責(zé)任不及時(shí)，會(huì)對(duì)乘客造成很大的損失。在接下來(lái)的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中，身為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者必須要明確自己的責(zé)任，并且在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要及時(shí)補(bǔ)救，勇敢承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，對(duì)乘客的安全、利益做出保障，只有企業(yè)有擔(dān)當(dāng)，才能發(fā)展得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

黨的十九大報(bào)告提出要堅(jiān)持新的發(fā)展理念，必須堅(jiān)定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念。在“互聯(lián)網(wǎng)+”傳統(tǒng)行業(yè)的背景下，網(wǎng)約車是利用信息和資源共享的新型約車模式，具有極大的便利性和經(jīng)濟(jì)性。在迎合時(shí)代需要和社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，改革了人們以往的出行方式，讓出行更為便捷和舒適。我國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)雖然為處在郊區(qū)的大學(xué)生們提供便捷的服務(wù)，但是在其體系中仍有許多問(wèn)題亟待改進(jìn)，政府要做好指引者和監(jiān)督者，網(wǎng)約車平臺(tái)建設(shè)者要不斷改進(jìn)，保證乘客生命安全，提供更為優(yōu)質(zhì)便捷的網(wǎng)約車服務(wù)，促進(jìn)共享網(wǎng)約車進(jìn)一步發(fā)展。