高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備故障導致的社會影響分析

李歡

摘要：接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高速鐵路的重要組成，與高速鐵路的運行速度和運輸安全息息相關(guān)。但是，由于接觸網(wǎng)的抗性差等原因極易出現(xiàn)故障，接觸網(wǎng)一旦發(fā)生故障，不但對于整個電氣化系統(tǒng)造成的影響不可估量，也會給社會帶來極大的影響。本文以高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備故障導致的社會影響為核心展開分析，闡述故障產(chǎn)生的原因、導致的危害及解決措施，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：高鐵;接觸網(wǎng);故障;社會影響

1.引言

近年來，我國的高速鐵路發(fā)展迅速，接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高鐵重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，對高鐵運行安全十分重要，所以，接觸網(wǎng)設(shè)備故障也勢必造成一定的社會影響。本文對接觸網(wǎng)的故障產(chǎn)生及危害進行了深入了解，層層遞進，并且針對問題提供了一定的解決措施，其中，對于接觸網(wǎng)故障導致的社會影響進行分析是研究的核心內(nèi)容，值得探討。

2.接觸網(wǎng)故障的產(chǎn)生原因

2.1外部原因

接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)復雜而精密，系統(tǒng)的導線、承力索及供電線路都很容易受外界影響。無論是自然因素、人為因素還是社會因素，都存在相應(yīng)的問題直接或間接的導致了接觸網(wǎng)故障的產(chǎn)生。

在多樣的氣候中，一些特殊的氣候會對接觸網(wǎng)造成不良影響，使其產(chǎn)生故障，比如雷雨天氣、大風及凍雪天氣等;不同地區(qū)的自然災(zāi)害也會造成接觸網(wǎng)的線路損壞，導致其出現(xiàn)故障，比如地震、泥石流和山體坍塌等;外界的影響還包括人為因素，車輛肇事、環(huán)境污染、異物侵入等都不斷威脅著供電設(shè)備的運行;為適應(yīng)客流量而大量增多的列車數(shù)量也為接觸網(wǎng)施加了相應(yīng)的工作負擔，加大了接觸網(wǎng)的磨損和相應(yīng)懸掛裝置的震動頻率，從而增大了接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障的概率。

2.2內(nèi)部原因

接觸網(wǎng)系統(tǒng)本身從設(shè)計到實現(xiàn)的過程也是復雜的，其中會涉及到各種可能會引起故障的因素。甚至當接觸網(wǎng)建立完成后，系統(tǒng)的運行也難免出現(xiàn)問題，從而導致設(shè)備故障。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)完備而合理的設(shè)計是保證高鐵安全運輸?shù)母荆荒軐佑|網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性做出保障的設(shè)計可以視為故障產(chǎn)生的源頭之一;設(shè)備質(zhì)量是將設(shè)計的價值真正體現(xiàn)的基礎(chǔ)，必須保證接觸網(wǎng)重要器材的質(zhì)量，劣質(zhì)器材、缺陷器材或不配套器材都是導致故障的重要原因;接觸網(wǎng)施工質(zhì)量安全是接觸網(wǎng)安全的重要保證之一，在這個環(huán)節(jié)，任何不嚴謹?shù)牟僮鞫加锌赡茉斐珊笃诘脑O(shè)備故障;接觸網(wǎng)在工作時，需要復雜而繁多的各項零件的緊密配合，但是實際工作中很難保證每個零件的正常運行，所以會有零件損壞而導致的故障。

3.接觸網(wǎng)故障導致的危害

3.1對接觸網(wǎng)本身的危害

無論是何種原因?qū)е碌慕佑|網(wǎng)故障，都會對接觸網(wǎng)本身產(chǎn)生一定危害。在破壞嚴重的情況下，不僅影響范圍廣，甚至會難以恢復正常狀態(tài)。

3.2對鐵路安全運行的危害

接觸網(wǎng)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障勢必會對鐵路安全運行產(chǎn)生直接影響。由接觸網(wǎng)故障所導致的事故，輕則中斷運輸，對人員的安全造成危害，重則車毀人亡。事故導致的可能不僅是短期的客座率下降，嚴重情況下可能造成大眾對高鐵安全運行的質(zhì)疑。

3.3對乘客及工作人員的危害

接觸網(wǎng)故障導致的斷電停車事故等首先會對乘客造成心理上的危害，萌生對鐵路安全運輸?shù)牟恍湃我约皩ψ陨戆踩膿鷳n，同時會直接影響到乘客的時間安排，如果事故嚴重，造成的危害將不可估量。對于搶修人來說，不僅是對其心理素質(zhì)的考驗，也對其工作能力的考驗。

4.接觸網(wǎng)故障的社會影響

4.1接觸網(wǎng)故障造成的事故，如高鐵停運等，直接影響的就是人們的生活。對乘客而言，由于高鐵的失誤會造成直接的經(jīng)濟損失以及時間損失，其中，乘客的經(jīng)濟損失賠償問題官方又可能有待商榷，也就是說，這種損失是無法彌補的，而在時間上，短暫的中斷運行會打亂時間安排，長時間的停止運行則可能會造成更嚴重的后果，這種實際的損失就可能使乘客轉(zhuǎn)變對高鐵的看法，甚至直接選擇其他的交通工具。如果故障頻繁發(fā)生，或者長時間持續(xù)，大眾或許會對高鐵的看法有所改觀，甚至對高鐵產(chǎn)生質(zhì)疑。在事故的影響下，人們會傾向于選擇負面的現(xiàn)實。當然，如果發(fā)生嚴重的事故，影響的可能是人們的健康，甚至是生命安全，造成的影響就是不可估量的。

4.2接觸網(wǎng)故障造成的事故，對工作人員來說，會直接影響到健康、收入以及發(fā)展前景，這些負面的事物就很有可能直接影響到正常的生活狀態(tài)。對其他不經(jīng)常乘坐高鐵出行的人而言，事故的產(chǎn)生可能會直接影響到其后續(xù)的出行方式甚至是職業(yè)發(fā)展方向的考慮，這可能會對人們的上學和就業(yè)產(chǎn)生影響，在不了解行業(yè)時，可能有人會因此而選擇不從事該行業(yè)方向，可能有人會因此致力于改善與發(fā)展促進行業(yè)。這些究其根本，都是因為接觸網(wǎng)故障而導致的對上學選專業(yè)和就業(yè)的影響。當此類影響達到一定程度，或者問題的關(guān)注度達到一定程度時，就可能影響到鐵路供電專業(yè)甚至整個鐵路行業(yè)的發(fā)展。

5.接觸網(wǎng)故障的解決措施

5.1對接觸網(wǎng)的設(shè)計、設(shè)備質(zhì)量及施工質(zhì)量嚴格把關(guān)，在保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和安全性的前提下力求提高各方面水準，嚴肅對待、嚴謹實行;嚴格按照標準對接觸網(wǎng)進行定期的維護和檢修，嚴檢慎修，保證檢修質(zhì)量。

5.2盡力減少外部因素對接觸網(wǎng)的不良影響，提高預警、加強防護、加大治理;盡可能控制自然災(zāi)害對接觸網(wǎng)的傷害，針對不同地區(qū)采取相應(yīng)的防護措施，針對不同季節(jié)進行對應(yīng)的處理工作;盡量合理的安排高鐵的運行數(shù)量，緩解接觸網(wǎng)的工作壓力，減少接觸網(wǎng)的磨損。

6.結(jié)語

由接觸網(wǎng)故障所造成的社會影響不容小覷，高速鐵路接觸網(wǎng)的安全運行不僅與人民息息相關(guān)，更直接關(guān)系到我國高速鐵路的發(fā)展進程。因此，應(yīng)當對接觸網(wǎng)給予高度重視，從故障的產(chǎn)生源頭進行分析，實行應(yīng)對故障問題的相關(guān)措施。杜絕缺陷設(shè)計、保證設(shè)備及施工質(zhì)量，嚴檢慎修，合理運營，對一切外部干擾因素做好防控與治理，從多方面降低、避免甚至清除故障對社會造成的不良影響。