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某大型相控陣?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)繞裝置電纜試驗及仿真預(yù)測

2020-01-07 11:10:24劉文科鄧書山趙克俊
火控雷達(dá)技術(shù) 2019年4期
關(guān)鍵詞:模型

劉文科 彭 偉 鄧書山 趙克俊

(中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所 合肥 230088)

0 引言

雷達(dá)是現(xiàn)代軍事戰(zhàn)爭中的重要電子設(shè)備,其任務(wù)是探測、發(fā)現(xiàn)和跟蹤敵方目標(biāo)。現(xiàn)代雷達(dá)逐漸向大陣面、大數(shù)據(jù)發(fā)展,因而對雷達(dá)傳輸功率的要求越來越高[1-2]。某大型相控陣?yán)走_(dá)要求完成功率達(dá)4MW的旋轉(zhuǎn)傳輸任務(wù),考慮采用轉(zhuǎn)繞裝置實現(xiàn),其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)相對簡單、安裝較方便以及維護(hù)成本低等。但由于傳輸功率特別高、電纜數(shù)量特別多,電纜排布密集等,大大增加了轉(zhuǎn)繞裝置的設(shè)計難度,尤其是轉(zhuǎn)繞裝置中電纜的工作狀態(tài)對于整個雷達(dá)系統(tǒng)的安全可靠性具有非常重要的影響。

為了能夠掌握轉(zhuǎn)繞裝置在實際工作時電纜的真實狀態(tài),本文擬開展轉(zhuǎn)繞裝置電纜的相關(guān)性能試驗,并結(jié)合數(shù)值仿真的方法,對實際裝機時的轉(zhuǎn)繞裝置電纜的工作狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測,以便為后期雷達(dá)工作時轉(zhuǎn)繞裝置的超高功率可靠傳輸提供參考依據(jù)。

1 轉(zhuǎn)繞裝置電纜試驗

1.1 試驗條件

本次試驗的轉(zhuǎn)繞裝置主要由底座、內(nèi)筒、外筒、拖鏈、電纜、內(nèi)轉(zhuǎn)接板和外轉(zhuǎn)接板組成,如圖1所示。

圖1 轉(zhuǎn)繞裝置實物圖

試驗選用的電纜為電源電纜,其主要參數(shù)如表1所示。由于電纜數(shù)量有限,無法完全按照實際裝機時的100多根電纜進(jìn)行測試,故本文采用試驗與熱仿真結(jié)果結(jié)合的方式對實際裝機時的電纜工作狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測分析。

表1 電源電纜主要參數(shù)

型號外徑(mm)彎曲半徑(mm)導(dǎo)體電阻(Ω/km)額定載流量(A)芯數(shù)及截面積(mm2)計算重量(kg/km)YGEERP1?150mm224≥2400.1294501×1501469

本次試驗制作的電纜組件共8根,分為兩組,每組4根,分別安裝于左、右兩個拖鏈中底部位置,電纜在拖鏈中的位置排布如圖2所示。

圖2 電纜位置排布示意圖

試驗設(shè)備為HCT-50KVA/5000A型模擬加載試驗系統(tǒng),該設(shè)備是基于電磁感應(yīng)原理進(jìn)行的,主要由試驗控制臺、電氣控制柜、開啟式穿心加熱變壓器、感應(yīng)變壓器、電流互感器等組成,如圖3所示。

圖3 模擬加載試驗設(shè)備

1.2 試驗結(jié)果與分析

1.2.1 電流加載試驗

為了驗證傳輸過程中電源電纜的實際承載能力,進(jìn)行電流加載試驗[3-5]。試驗加載電流分別設(shè)定為250A、300A和350A。采用鉗形電流表對電纜的傳輸電流進(jìn)行檢測,如圖4所示。

圖4 傳輸電流檢測

結(jié)果表明,當(dāng)對電纜分別加載250A、300A和350A電流時,該電纜均無明顯異常發(fā)熱現(xiàn)象,表明電纜載流能力滿足要求。

1.2.2 電纜溫升試驗

為了掌握轉(zhuǎn)繞裝置在工作條件下電纜的溫度變化情況,進(jìn)行電纜溫升試驗[6-7]。試驗選取包括外部環(huán)境在內(nèi)的5個采集點,采集點位置分布如圖5所示。

測試點1:內(nèi)筒左側(cè)入口電纜表皮位置;

測試點2:內(nèi)筒右側(cè)入口電纜表皮位置;

測試點3:外筒左側(cè)出口電纜表皮位置;

測試點4:外筒右側(cè)出口電纜表皮位置;

測試點5:內(nèi)轉(zhuǎn)接板焊片附近位置。

采用熱電偶采集儀分別對上述5個采集點的溫度進(jìn)行測試,如圖6所示。測試數(shù)據(jù)記錄時間間隔為15min。

圖5 采集點分布位置示意圖

圖6 熱電偶采集儀

如圖7所示為在不同加載條件下的電纜溫升曲線。從圖中可以看到,當(dāng)加載250A電流時,電纜溫度開始上升,經(jīng)過一段時間基本到達(dá)熱平衡狀態(tài),即通過電流加載所產(chǎn)生的熱量與電纜自身向外輻射的熱量大致相等,此時電纜的最高溫度維持在48℃左右;當(dāng)加載300A電流時,電纜溫度開始上升,經(jīng)過一段時間基本到達(dá)熱平衡狀態(tài),此時電纜的最高溫度維持在55℃左右;當(dāng)加載350A電流時,電纜溫度開始上升,經(jīng)過一段時間到達(dá)熱平衡,電纜的最高溫度在61℃左右。

圖7 不同加載電流條件下電纜溫升曲線

對相同電流條件下5個測試點位置的溫度曲線進(jìn)行比較可以發(fā)現(xiàn),測試點3、4位置的溫度最高,測試點1、2位置的溫度次之,測試點5的溫度最低。說明測試點3、4位置的電纜排布較密集,導(dǎo)致其散熱慢,測試點5位置由于散熱條件好,因此溫度低。在實際排布時應(yīng)盡量保證電纜之間足夠的間隙,加速散熱,防止電纜因溫度上升過快對電能傳輸影響。

綜合以上測試結(jié)果可知,當(dāng)加載350A電流時,在電纜排布最密集的位置溫度最高,為61℃左右,未超過電纜正常使用范圍,因此能夠滿足技術(shù)要求。

2 轉(zhuǎn)繞裝置試驗狀態(tài)仿真

2.1 建立熱仿真模型

以現(xiàn)有的轉(zhuǎn)繞裝置為基礎(chǔ),建立其熱仿真模型[8]。由于轉(zhuǎn)繞裝置中的電纜和裝置結(jié)構(gòu)的曲線度十分復(fù)雜,同時電纜相對裝置結(jié)構(gòu)的尺寸跨度比過大,模型建立或迭代運算時容易失真;為了更為準(zhǔn)確地仿真,采用局部結(jié)構(gòu)空間抽離的仿真方法進(jìn)行建模,截取整體裝置的1/10部分,如圖8所示,兼容周圍環(huán)境包絡(luò),著重考慮熱最嚴(yán)酷的電纜段,得到的轉(zhuǎn)繞裝置1/10仿真模型如圖9所示。為了與試驗條件一致,初始環(huán)境溫度設(shè)置為30℃。電纜的發(fā)熱量可按照其通過電流進(jìn)行計算得到。

圖8 轉(zhuǎn)繞裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖9 轉(zhuǎn)繞裝置的1/10仿真模型圖

2.2 仿真結(jié)果分析

在不同加載電流條件下分別進(jìn)行仿真分析,得到轉(zhuǎn)繞裝置部分電纜的溫度熱仿真云圖,如圖10所示。

圖10 轉(zhuǎn)繞裝置部分電纜溫度熱仿真云圖

將以上三種工況的仿真結(jié)果與上述試驗的測試結(jié)果進(jìn)行對比可以發(fā)現(xiàn):當(dāng)加載電流為250A時,仿真得到的電纜最高溫度約為49℃,實際測試的電纜最高溫度約為48.5℃;當(dāng)加載電流為300A時,仿真得到的電纜最高溫度約為55.5℃,實際測試的電纜最高溫度約為55.1℃;當(dāng)加載電流為350A時,仿真得到的電纜最高溫度約為62℃,實際測試的電纜最高溫度約為61.2℃。綜合對比結(jié)果可知,仿真結(jié)果與實際測試結(jié)果基本一致,最大誤差不超過3%,證明該轉(zhuǎn)繞裝置仿真模型是可靠的。

3 實際裝機狀態(tài)仿真預(yù)測

為了解正常裝機狀態(tài)下轉(zhuǎn)繞裝置的電纜溫度情況,對其進(jìn)行熱仿真預(yù)測。在上述轉(zhuǎn)繞裝置的仿真模型基礎(chǔ)上進(jìn)行模型拓展,補全所有剩余電纜和風(fēng)機,得到實際裝機狀態(tài)下轉(zhuǎn)繞裝置的熱仿真模型,如圖11所示。

圖11 實際裝機狀態(tài)下轉(zhuǎn)繞裝置的熱仿真模型

考慮到產(chǎn)品環(huán)境條件為工作溫度:-40℃~+50℃。因此,按照實際工作中最惡劣條件即環(huán)境溫度50℃進(jìn)行初始條件設(shè)定。在不同加載電流條件下進(jìn)行仿真分析,得到的電纜溫度熱仿真云圖如圖12所示。

圖12 轉(zhuǎn)繞裝置電纜溫度熱仿真云圖

從圖12中可以看出,在發(fā)熱量為8W/m(加載電流250A)條件下,系統(tǒng)到達(dá)熱平衡后電纜的最高溫度為59.2℃;在發(fā)熱量為11.6W/m(加載電流300A)條件下,系統(tǒng)到達(dá)熱平衡后電纜的最高溫度為63.9℃;在發(fā)熱量為15.8W/m(加載電流350A)條件下,系統(tǒng)到達(dá)熱平衡后電纜的最高溫度為68.2℃。

綜合以上仿真結(jié)果可知,在初始環(huán)境溫度50℃條件下,電纜到達(dá)熱平衡后的最高溫度為68.2℃,最大溫升為18.2℃,能夠滿足電纜正常使用要求。

4 結(jié)束語

本文首先針對某大型相控陣?yán)走_(dá)轉(zhuǎn)繞裝置開展了電纜的電流加載和溫升試驗,試驗結(jié)果表明,轉(zhuǎn)繞裝置電纜的電流承載能力和溫升情況均滿足要求。隨后對轉(zhuǎn)繞裝置試驗電纜進(jìn)行了熱仿真分析,仿真結(jié)果與試驗結(jié)果基本一致,證明熱仿真模型是可靠的。最后對實際裝機狀態(tài)下轉(zhuǎn)繞裝置的電纜溫度進(jìn)行了仿真預(yù)測,仿真結(jié)果表明,在初始環(huán)境溫度50℃條件下,電纜的最高溫度為68.2℃,最大溫升為18.2℃,滿足電纜正常使用要求。

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