公路路面病害與養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

董萬哲

(運城市交通運輸局，山西 運城 044000)

0 前 言

因為受到公路工程使用年限的延長、車輛載荷以及自然條件等因素的影響下，公路路面在使用壽命中出現(xiàn)的各種病害問題，已經(jīng)成為了影響公路安全與運輸性能充分發(fā)揮的關(guān)鍵因素。因此，公路養(yǎng)護(hù)部門必須采取積極有效的措施，做好公路路面的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，才能充分發(fā)揮出公路工程在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的積極作用。

1 公路路面常見病害及成因

1.1 裂縫及成因

裂縫作為瀝青混凝土路面最常見的病害之一，如果得不到及時解決的話，那么隨著公路使用時間的增加，裂縫問題也會越來越嚴(yán)重。目前，常見的瀝青混凝土路面裂縫如下：①疲勞型裂縫，長期暴露于外界環(huán)境中的路面，因為受到外界溫度與作用力的影響，導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，如果再遇到強(qiáng)降水的話，就會因為水大量滲入到路基中，加快路基軟化的速度，最終導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生；②反射型裂縫，公路主要是由路基、基層、面層等幾部分組成，在這其中基層位于路基和面層的中間，如果基層出現(xiàn)開裂問題的話，那么裂縫就會以反射的形式表現(xiàn)出來，這一裂縫問題與公路工程建設(shè)過程中使用的施工材料、技術(shù)以及自然環(huán)境之間存在著密不可分的聯(lián)系。假如公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)未能及時地處理路面出現(xiàn)的裂縫，那么必然會因為裂縫深度的不斷增加，威脅到車輛的安全行駛。

1.2 水損及成因

路面水損就是指水滲入至里面結(jié)構(gòu)中對路面造成的破壞，主要有：①麻面，水從路面中出現(xiàn)的麻面孔隙中滲入路基中，然后通過水汽或者水膜的方式出現(xiàn)在路面上，導(dǎo)致瀝青與礦料之間粘結(jié)力降低，而出現(xiàn)的相互脫離的情況；②掉皮，雨水通過路面滲入到路基面層中以后，不僅會導(dǎo)致面層與基層之間粘結(jié)性下降，而且車輛剎車時，會因為車輛與路面之間產(chǎn)生剪切力，造成面層與基層之間出現(xiàn)分離的問題。由于水分子分離、乳化瀝青、孔隙水壓等因素都是導(dǎo)致路面出現(xiàn)水損病害問題的主要原因，所以，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須在每年夏季降水量大的水損病害高發(fā)期，采取積極有效的措施，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)工作的力度，確保交通運輸?shù)母咝О踩M(jìn)行。

1.3 車轍及成因

車輛長期碾壓路面是導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍的主要原因。目前，常見的車轍主要有磨損型、結(jié)構(gòu)型以及失穩(wěn)型等幾種，公路工程建設(shè)施工過程中使用的原材料、混合料以及環(huán)境溫度等因素都有可能導(dǎo)致路面在后期使用過程中出現(xiàn)車轍。如果公路建成投入使用后車流量過大且車輛行駛速度過快，也會導(dǎo)致車轍病害問題的發(fā)生。由于車轍病害自身具有的特殊性，導(dǎo)致該病害治理難度相對較大，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須在剛出現(xiàn)車轍時，及時進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，才能從根本上防止車轍病害影響范圍的擴(kuò)大。深入的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)公路經(jīng)過一段時間的使用會出現(xiàn)不同程度的車轍。隨著公路使用時間的增加，車轍所產(chǎn)生的影響也越來越大。所以，相關(guān)部門必須樹立良好的公路車轍預(yù)防意識，如果發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)車轍的話，必須及時進(jìn)行治理，才能確保公路的正常使用不受影響。

2 公路路面病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 常規(guī)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

常規(guī)養(yǎng)護(hù)技術(shù)指的是公路路面發(fā)生病害后，針對病害進(jìn)行針對性處理，以確保公路的安全使用和功能不受影響。常用的常規(guī)養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要有撒鋪養(yǎng)護(hù)技術(shù)、罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、局部填充養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及再生路面等幾種，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須按照公路路面病害發(fā)生的實際情況，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)開展公路路面的養(yǎng)護(hù)工作。

2.1.1 局部填充技術(shù)

局部填充技術(shù)因為自身具有適用性強(qiáng)的特點而被廣泛應(yīng)用于公路路面的養(yǎng)護(hù)處理中。在實際應(yīng)用的過程中，施工人員只需將熱油或者乳化后的瀝青直接灌入路面裂縫中即可達(dá)到填充路面裂縫的目的。如果路面裂縫的寬度過大，則應(yīng)該采取先向裂縫中填充瀝青混凝土后，再進(jìn)行振搗處理，最后進(jìn)行封口處理，從而達(dá)到修復(fù)路面裂縫的目的。

2.1.2 撒鋪養(yǎng)護(hù)技術(shù)

撒鋪技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的推廣和應(yīng)用，不但有助于公路防水能力的有效增強(qiáng)，而且對于公路抗滑性的提高、路面微結(jié)構(gòu)的改善等各方面都有著非常顯著的效果。施工人員在應(yīng)用該技術(shù)時，只要選擇和使用性能良好的聚合物改善瀝青混凝土防水能力，然后按照要求將原材料撒鋪至路面上即可達(dá)到提高路面防水與排水能力的目的。

2.1.3 罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要應(yīng)用于公路路面中輕微裂縫和車轍的養(yǎng)護(hù)處理。該技術(shù)對于罩面平整度以及抗滑效果的提高都有著極大的促進(jìn)作用。

2.1.4 再生路面技術(shù)

再生路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)是目前公路路面養(yǎng)護(hù)施工中使用頻率最高的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)之一。由于該技術(shù)最顯著的特點就是實現(xiàn)了瀝青混凝土的回收再利用，所以應(yīng)用該技術(shù)養(yǎng)護(hù)公路，有效地降低了公路養(yǎng)護(hù)的成本。經(jīng)過長期的實踐應(yīng)用，再生路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)在路面裂縫、變形等病害處理中的應(yīng)用已經(jīng)取得了非常顯著的效果。

2.2 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.2.1 公路檢修

公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須嚴(yán)格按照預(yù)先制定的養(yǎng)護(hù)計劃開展公路路面病害的檢查工作，然后根據(jù)實際檢查盡可能采用預(yù)防性手段降低路面病害造成的影響，延長路面的使用壽命。如果在路面病害檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題，必須在第一時間進(jìn)行處理，避免后期出現(xiàn)嚴(yán)重病害影響公路的正常使用。

2.2.2 銑刨和重鋪

如果公路養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)路面已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的沉降或者龜裂病害問題的話，應(yīng)該先借助銑刨技術(shù)進(jìn)行重鋪，然后鋪設(shè)、碾壓路面，并在施工完成后，重新噴畫路面的指示標(biāo)線，為后續(xù)路面投入使用做好充分的準(zhǔn)備。此外，假如路面垃圾清運后路面仍然出現(xiàn)了裂縫問題，則應(yīng)該使用土工布的方式進(jìn)行修補(bǔ)，避免因為裂縫擴(kuò)大導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散或者損壞的情況。

2.2.3 利用微表面處理養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著公路運輸壓力的不斷增加，路面輕微車轍病害發(fā)生的概率也越來越高。針對這一問題，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)車轍病害的嚴(yán)重程度，合理使用微表面處理技術(shù)，在最短的時間內(nèi)完成路面病害的修補(bǔ)工作。施工企業(yè)在運用微表面技術(shù)處理路面時，應(yīng)該先清理路面并在確保路面保持清潔后，使用機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確攤鋪路面的病害位置，然后按照施工要求進(jìn)行病害的修補(bǔ)。如果車轍深度小于15 mm，施工人員只需要采用微表面單層處理技術(shù)進(jìn)行處理即可；假如車轍深度超過15 mm，則應(yīng)該根據(jù)實際情況增加微表面處理的層數(shù)，才能滿足公路車轍病害處理的質(zhì)量要求。

2.3 排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須嚴(yán)格地按照天氣情況和公路使用過程中的車流量制定科學(xué)、合理的公路養(yǎng)護(hù)計劃，同時安排專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行排水系統(tǒng)管道通暢性、排水系統(tǒng)周邊雜草生長情況等的檢查工作。假如檢查發(fā)現(xiàn)問題，設(shè)計人員必須重新設(shè)計排水系統(tǒng)，然后按照設(shè)計方案施工，才能充分發(fā)揮出排水系統(tǒng)的功能。

3 結(jié)束語

在我國交通運輸量持續(xù)增長等因素的影響下，公路路面病害發(fā)生的概率也越來越高。所以，為了促進(jìn)公路使用壽命的穩(wěn)步提升，為人們出行提供安全、優(yōu)質(zhì)且便捷的交通通行服務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)部門必須深入分析和研究路面病害問題的種類和發(fā)生原因，并以此為基礎(chǔ)制定具有針對性的養(yǎng)護(hù)措施，才能在提高路面使用性能的基礎(chǔ)上，延長公路的使用壽命，為我國社會經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

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