瀝青混凝土施工技術在公路工程中的應用分析

文/徐國鈞

1 前言

在公路工程施工的各個階段，都需要妥善處理瀝青混凝土材料。在按照標準完成材料配制的前提下，結合公路施工各階段要求，落實瀝青混凝土施工技術要求，保證公路工程施工質量，因此有必要探討瀝青混凝土技術的應用。

2 瀝青混凝土施工技術

2.1 混凝土配制攪拌

瀝青混凝土施工的基本因素在于混凝土材料，做好瀝青混凝土的配置攪拌工作，保證瀝青混凝土質量，方可為路面施工奠定優質基礎。瀝青混凝土攪拌工作已經實現機械化作業，材料配比則是非常重要的因素。根據路面施工的要求，選擇瀝青混凝土配制攪拌需要的材料和用量，通常情況下包括粗集料和細集料，另外還包括部分外加劑；確定用量后將上述材料充分混合，保證瀝青混凝土配制攪拌得當。與此同時加大對瀝青混凝土攪拌物的分析力度，著重判斷攪拌物的性能指標。攪拌過程中使用的設備同樣重要，首先要確定攪拌設備的參數指標，做好瀝青混凝土攪拌的先導工作。參與攪拌的各種原材料必須符合國家頒布的相關規定，攪拌完成的瀝青混凝土成品不宜存放過久，應當最短時間內運輸到施工現場。在運輸過程中也需要對瀝青混凝土不停攪拌，保證瀝青混凝土材料的活性。決定瀝青混凝土攪拌質量的另外一個重要因素在于運輸設施，由于瀝青混凝土運輸過程處于整體限制狀態，因此在快速完成運輸任務的同時，需要做好配套的保管措施。可以嘗試將篷布覆蓋在瀝青混凝土上方，同時做好瀝青混凝土與車廂底板的隔離工作，例如涂抹油水混合物起到隔離劑作用，實現混凝土攪拌與存儲車廂的隔離效應[1]。

2.2 透層施工

瀝青混凝土施工的基礎在于基層，確定基層質量過關后進入到透層施工階段。透層施工的目的是加強基層和透層的融合力度。透層施工階段應用瀝青材料，將瀝青材料均勻布局在透層表面，確保透層表面的瀝青分布均勻；在透層表面瀝青完全滲入并達到路面基層后，可以開展后續施工。瀝青混凝土結構并不是單一的，透層施工階段通常采用乳化瀝青或者液體瀝青，起到透層油的作用；選擇依據則是公路工程規模，如果工程規模較大則選擇乳化瀝青。透層油施工的前提是基層施工完畢而且質量過關，因此要保證基層驗收的準確性[2]。

2.3 黏層施工

正式攤鋪瀝青混凝土前需要做好黏層施工工作，黏層施工的作用在于進一步提升公路工程不同層次之間的融合質量，為混凝土施工奠定良好的基礎，同時保證公路工程路面結構完整。黏層施工的關鍵在于材料的選擇，結合公路工程施工的要求選擇合適的黏層施工材料，確保公路路面各個層次的快速結合。通常情況下選擇乳化瀝青材料作為黏層施工的材料。

2.4 攤鋪施工

進入到瀝青混凝土攤鋪階段前，需要檢查攤鋪施工的機械設備是否處于正常狀態，確定攤鋪設備狀態正常后，開始攤鋪工作。瀝青混凝土攤鋪過程中要注意混合料的供應狀況，保證攤鋪設備的工作速度處于合理區間，保證瀝青混凝土攤鋪處于均勻狀態，避免出現攤鋪中斷現象。攤鋪方案的設置需要結合公路工程的實際情況，如果公路工程路面寬度較寬，應當選擇多臺攤鋪設備并行施工方案，保證公路路面瀝青攤鋪質量。在攤鋪施工過程中需要注意路面的完整程度，如果現場發現路面邊角缺陷必須盡快處理。在路面寬度不大的情況下，采用人工修補方式對邊角破損進行修復。對于公路工程匝道部位則要高度重視，發現有破損部位必須及時上報，監理人員審批通過后，方可對匝道的破損部位進行攤鋪修補。如果采用人工攤鋪方式，攤鋪現場至少兩人協同作業，分別負責攤鋪瀝青和整平工作；攤鋪過程盡量一氣呵成，最大限度地控制停頓次數，保證路面攤鋪質量，為碾壓施工階段做好準備[3]。

2.5 碾壓施工

公路工程等級各有不同，碾壓施工過程中需要注意的工程等級因素，作為選擇碾壓設備的重要依據。碾壓施工正式開始前，需要調整碾壓設備參數并達到最佳工作狀態，貼合公路工程的施工要求，保證公路工程的碾壓質量。碾壓施工必須在攤鋪階段完成后進行，開始碾壓前需要檢查攤鋪后的瀝青混凝土溫度條件，作為決定碾壓方案的因素。碾壓施工階段具體細分為三個階段：首先初壓工作，在完成公路初壓后進行復壓，最后一個環節則是終壓。碾壓施工同樣要保持勻速狀態，在壓實路面的過程中，需要秉承由低到高的基本原則，保證瀝青混凝土路面的碾壓質量。碾壓施工的關鍵因素在于碾壓速度，碾壓過程中考慮到瀝青混凝土材料性能；部分公路工程的瀝青混凝土包含較多的粗骨料，需要保證碾壓速度在合理區間，并選擇振動壓路機完成碾壓施工任務，保證碾壓施工起到應有作用。終壓階段的作用在于壓實路面，原則上至少對路面進行兩次壓實操作，保證公路工程的絕對平整。壓路機工作必須按照既定路線，如果壓路機壓實路面過程中隨意調轉方向，則會嚴重破壞路面的平整性，因此堅決杜絕壓路機工作過程中的調頭停機現象[4]。

2.6 接縫施工

瀝青混凝土施工的接縫因素需要高度重視，在施工過程中加大對路面接縫的檢測力度，作為判斷公路工程質量的重要依據。常見的瀝青混凝土接縫表現為不同的方向，在處理接縫的過程中需要注意到接縫的狀態，根據接縫狀態選擇技術工藝，保證接縫處理恰到好處，為瀝青混凝土路面質量添磚加瓦。對于不同走向的接縫應當采用不同處理方式，如果接縫為縱向走向應當采用冷處理方式。對縱向接縫進行首次碾壓時需要注意接縫區域的邊緣；首先找到上一次攤鋪區域的邊緣，接縫碾壓處理的區域邊緣需要與攤鋪區域邊緣保持近30cm 的距離，隨后按照接縫的走向進行接縫施工，隨后對接縫進行必要處理，保證瀝青混凝土路面的平整性。對橫向接縫的處理則需要應用切割機設備，切除不需要的材料后對接縫環境進行清潔處理；同時將黏層油涂刷在接縫位置處，隨后再一次碾壓操作，確保瀝青混凝土路面的平整[5]。

3 施工注意事項

3.1 合理選擇施工材料

施工材料質量是決定瀝青混凝土施工質量的根本因素，根據瀝青混凝土路面要求合理選擇施工材料，并在現場做好保存工作；原則上要采取分類儲存方式，保證施工材料質量。瀝青混凝土施工使用到壓路機等多種機械設備，對于使用到的設備要加大保管力度，定期檢查施工設備的性能；對于出現故障的施工機械設備要立即上報并檢修，避免出現瀝青混凝土施工設備帶病工作的情況，也為瀝青混凝土施工現場的安全保駕護航。

3.2 掌握路面壓實情況

溫度是影響瀝青混凝土路面壓實效果的重要因素，外部溫度過低或過高都會降低路面壓實質量。通常情況下瀝青混凝土施工在春季或者秋季進行，如果在冬季施工必須要做好保溫工作。10℃是瀝青混凝土壓實的臨界溫度，如果溫度低于該水平，意味著瀝青混凝土壓實效果顯著下滑，需要調整壓實方案。壓實施工的時間控制要合理得當，嚴格遵循“緊跟慢壓”的基本準則，在保證壓實溫度條件的基礎上，不斷提升瀝青混凝土壓實質量。

3.3 提升公路排水性能

路面積水對瀝青混凝土路面的影響非常明顯，長時間使用的瀝青混凝土路面可能出現較多裂縫，如果路面積水順著裂縫侵入道路內部，對瀝青混凝土道路造成更嚴重的破壞，甚至會導致路面塌陷現象。因此，在瀝青混凝土施工中，要注意路面的排水性能，加強路面排水施工力度。重視瀝青混凝土公路附屬設施的作用，通過設置排水溝有序排出積水，最大限度地控制路面積水現象。另外，要注意集料使用量，避免集料過度使用或者使用不足。

3.4 完善管理機制

瀝青混凝土施工規模較大，對路面管理工作帶來很多嚴峻問題，可以說保證瀝青混凝土質量的任務繁重。因此，在瀝青混凝土管理體系中，需要引入動態管理理念，對瀝青混凝土路面進行動態管理養護工作。與此同時，加大對瀝青混凝土路面的檢測力度，如果檢測中發現問題，就要第一時間向施工單位匯報，快速處理瀝青混凝土的問題，避免延誤問題處理時間。現場管理的重要環節在于材料管理，對于不符合瀝青混凝土施工要求的材料則要堅決淘汰，由于瀝青混凝土現場環境復雜，制定動態管理方案有助于應對各種復雜因素，根據現場變化情況及時調整管理方案中的部分內容，保證管理工作的有效性。

3.5 加強安全管理

瀝青混凝土施工的安全事項有很多，若要保證路面質量，做好施工安全工作則是必經之路。瀝青混凝土施工使用的瀝青材料可能對人體健康造成損害，部分施工人員可能存在材料過敏現象。在正式施工前需要對現場人員進行全面體檢，通過過敏性體檢的工作人員方可參加瀝青混凝土施工。對于現場施工人員也需要加強安全健康監控，對于人員在現場發生的異樣反應要及時診斷，因此在現場需要配置足夠的醫務人員。另外，在施工現場可能發生瀝青滴落在人員皮膚的現象，每天進入施工現場前要求全部施工人員涂抹藥膏，保證現場人員的健康安全。

4 結語

瀝青混凝土涉及公路施工的各個階段，施工單位要高度重視瀝青混凝土的作用，充分掌握瀝青混凝土施工技術的應用方式和技巧，在公路施工中發揮其最大作用，進而保證公路施工的整體質量。