中國成功,理所當然的回歸

英國《經濟學人》1月3日文章，原題：在國家幫助下，中國科技茁壯發展人類歷史上，中國多數時候都是科技最先進的國家。到了中世紀，歐洲才開始在一些領域趕上中國人的創造和能力。18世紀隨著歐洲機械工業發展和海外帝國擴張，西方人才成為與中國旗鼓相當的對手。此后幾個世紀，中國先是敗于鴉片戰爭然后遭遇內亂，淪為科技領域的旁觀者。

如今中國東山再起，在智能手機、高速列車、隱形飛機和其他高科技領域嶄露頭角。被中國趕超的國家憂心忡忡。中國不再滿足于只是充當美國高科技產品的工廠，這造成兩大經濟體的新緊張。美國指責中國靠竊取在科技供應鏈上攀升。而中方觀點更直截了當：美國不公平地利用手中權力打壓中國理所當然的科技回歸。

要理解中國科技發展，首先得從較老的科技如高鐵和核電站開始。中國對這些技術的吸收和本土化已接近完成，其背后的中企準備將相關技術出口到全球。它們代表了一種成功的國家主導發展模式。中國政府能成功發展一門技術，不僅提供資金支持還要防范風險，平息鄰避效應并為基礎設施建設埋單。

還有兩種因素成為中國科技發展的引擎。一是中企占據了世界上許多最重要的供應鏈，因而容易獲得各種技術。作為世界工廠，特別在珠三角地區，中國為幾乎一切東西制造零部件，深諳如何盡快地組裝零部件，這種地理-技術上的優勢解釋了為什么2010年以來的成功智能手機公司都是在深圳一帶成立的。另外，中國市場的規模和特點也是創新動力之源。西方不喜歡中國人工智能企業，但不可否認，它們雄心勃勃。

英國《經濟學人》1月3日文章：成功故事——中國的核工業和高鐵技術如今世界一流中國在核工業領域取得進步的一個原因是迅速汲取經驗。過去20年里，中國建造核電廠的速度快于任何其他國家，核電裝機容量僅次于法美，且還在增長。

中國打造高速鐵路的情況也很相似。一旦下定決心，政府就會在實踐中大力推進。到2018年中國已建成2.9萬公里高速鐵路，占全球總里程的2/3。現在，中國部分高鐵車型已實現全部國產，并準備出口海外。

從中國發展核能和高鐵的經歷看，技術的力量往往不像人們以為的那樣主要在于創新。技術最重要的應該是它有用且被（積極）應用。▲

（陳俊安譯）