公路改擴建路基快速施工技術分析

索路

（邳州遠通公路工程有限公司，江蘇 邳州221300）

在國內交通運輸業快速發展以及私家車數量持續增加的背景下，許多原有公路的使用功能以及其他設計標準無法滿足當前的行車要求，增加了公路路基出現破壞的概率。為了增強原有公路使用功能和耐久性的基礎上，盡可能地降低施工成本，需要靈活地對道路進行改擴建，但是為了最大程度降低改擴建工程對現有交通的干擾程度，就需要合理地運用快速施工技術，強化其應用研討具有重要的現實意義。

1 公路改擴建路基快速施工技術應用前的技術要點

1.1 科學制定快速施工方案

在公路改擴建路基快速施工之前，首先需要科學合理制定快速施工方案，施工組織合理性是快速施工的前提條件，主要是要對快速路施工階段中涉及到的人員、施工設備以及施工工序等相關要素進行科學安排，它們安排的科學性與合理性會對最終的路基快速施工質量產生直接影響。在制定快速施工方案期間，要立足于公路改擴建路基施工的現況，有效地結合路基施工的標準與要求，本著安全、高效、經濟等基本原則，科學地制定施工組織方案。

1.2 及時開展施工技術交底

施工方要同設計方與監理方等一同開展施工技術交底，期間要對快速施工中涉及到的各種合同文件、施工組織方案、施工圖紙等進行仔細地校核，如要對合同文件中的款項進行校核，或者要對施工現場定線數據或放樣數據進行校核。特別是要指導施工單位對改擴建路基快速施工中所用的施工圖紙進行仔細地校核，確保路基快速施工中那些關鍵和重要部位的細節技術處理方式是否滿足實際的技術要求和現場情況，及時解決施工圖紙校核中存在的異常問題，避免其對后續的施工帶來不利影響。

1.3 構建完善質量保證體系

公路改擴建路基工程的本身規模相對較大，涉及到比較多的施工環節與要素，并且實際的施工環境比較復雜，非常容易出現各種各樣的突發情況。為了更好地確保現場快速施工的質量，就需要結合工程施工的特征以及現場施工情況，科學地構建施工質量保證體系，以避免后續施工中各種突發情況而對施工工期造成延誤。比如，可以制定施工材料現場應急處理方案，在選擇施工材料供應商時可以提前預定兩家及以上，避免因為單一供應商造成施工材料供應不足等。

1.4 做好人機材的準備工作

在公路改擴建路基快速施工期間，“人機材”是非常關鍵的三個要素，其中任何一方都會對快速施工的質量與效率產生比較大的影響。從“人”角度來講，要做好施工方和監理方等各方現場人員的施工組織方案制定，使全體現場人員都可以明確自身的職責與義務，避免出現職責交叉等情況；從“機”角度來講，要做好施工機械設備的購置與現場維護和保養工作，如在選購施工機械設備時要結合快速施工需求進行選擇，確保施工機械的性能可以滿足路基快速施工的現場需求，并且在入場之后要做好它們的維護與保養；從“材”角度來講，要做好現場施工材料的選購、存儲以及現場使用管理。比如，在選購各類施工材料期間，可以本著“貨比三家”的原則，盡可能地選擇社會信譽高的大廠負責供貨，并且在進入施工現場時要做好它們的質量管理，切不可允許劣質或不合格施工材料進入路基快速施工現場，同時要做好現場施工材料的分類存放管理和使用管理。如此一來，才能全面確保公路改擴建路基快速施工的質量。

2 公路改擴建路基快速施工技術應用中的技術要點

2.1 舊路邊坡處理技術要點

在改擴建路基快速施工期間，首先處理好舊有公路的路基薄弱區域，主要包括清淤和排水等工程施工環節。在處理好公路路基的表面之后，要確保其基底部的壓實度滿足施工規范的最低限值要求，并且要對路基表面存在的各種垃圾、污物或雜物等進行仔細地清理，確保路基的整體清潔性與完整性。針對臺背填土或工作面等一些局部的公路路基部位而言，要在現場科學地設置一些臨時性防護結構，如對邊坡進行支撐等，避免邊坡處理中發生塌方等問題。此外，在對舊有公路的路基邊坡與護坡進行清理期間，有關的施工人員要嚴格按照路基改擴建工程的施工進度開展分步拆除，不可以直接采取一次完全拆除的方式，否則非常容易對舊有公路路基結構造成破壞。同理，針對舊有路基泄水槽的結構而言，在對其進行拆除的時候也要結合路基加寬的實際施工進度開展分步拆除，不可一次性直接拆除，并且盡可能充分地使用預制板、磚等一些施工材料，避免施工材料在處理舊路邊坡過程中出現浪費問題。

2.2 路基擴建處理技術要點

在路基擴建施工期間，施工單位要高度重視新舊路基交接部位處的施工處理，避免該部位出現因處理措施不到位，不徹底等問題而在后續的行車中出現路基不均勻沉降，反射裂縫現象，否則會直接影響公路行車的穩定性。在實際的公路改擴建路基快速施工中，為了提高施工的質量與效率，針對路基的擴建施工，一般可以利用設置土工格柵（圖1）的方式來改善整體路基的施工性能，延長它們的使用年限，這樣可以有效地減弱新舊路基交接部位處可能出現的不均勻沉降情況。在公路改擴建路基的挖方施工環節中，根據設計方案確定挖方的寬度，并且做好新舊路基交接部位的沖擊碾壓，確保新舊路基兩側部位的路基承載性能可以基本保持一致，避免它們出現不均勻沉降問題。如果實際的現場填土高度大于3.5m，那么施工單位要注意對公路改擴建路基的表面開展沖擊碾壓施工，具體沖擊碾壓的次數要結合現場路基快速施工的實際情況進行試驗確定。

在公路改擴建路基開挖施工環節中，可以應用錯臺開挖方式將路基形狀建成臺階式，該種處理方式可以避免路基出現貫穿性直線裂縫，提升新舊路基交接部位的施工質量。在對舊有公路改擴建路基進行清理后，結合現場施工中的填筑高度等要求，準確地確定下臺階開挖的具體數目以及最上層和最下層臺階高度的具體值，同時要確保路基開挖中各個臺階的高度與寬度等都符合施工設計要求。此外，由于新舊路基的壓實度控制難度比較大，所以為了確保其碾壓施工的質量，一般可以采取一些其他的補救措施來確保新舊路基整體碾壓施工質量。比如，可以在新舊路基交接部位使用水泥砂漿或者對該結合部位運用夯實機械設備進行逐層夯實處理，并且路基填筑期間可以采取分層填筑和碾壓施工，這樣更好有效確保路基快速施工的質量。

2.3 路基排水處理技術要點

在公路改擴建路基施工期間，水是影響其施工質量的一個非常關鍵的因素，如會對路基改擴建路基造成逐漸侵蝕與破壞，所以路基排水施工也是路基快速施工中的一個重要內容，旨在通過構建科學的路基排水系統來全面防范現場的水因素給其可能帶來的各種不利影響。在實際的路基排水施工中，可以結合現場的路基施工情況靈活地運用地上排水和地下排水這兩種排水方式，其中后者主要是通過減少地下水或山田灌溉用水，或者可以對路基填筑的高度進行適當提高或者專門設置一層由碎石、石灰等構成的隔水墊層，以此對路基的排水效果進行改善。而前者則主要是在路基上部建設急流槽等一些排出路基表面水的設施，以此確保路基免受水害。

3 結論

總之，公路改擴建路基快速施工技術是提升改擴建路基施工的一種關鍵施工技術。除了做好現場一系列準備工作外，還要立足于改擴建路基施工現場的實際情況，著重做好舊路邊坡處理，路基擴建處理和路基排水處理，力求全面提升路基快速施工的質量與效率。