高速鐵路概論課堂有效性實踐

曠 利 平

(湖南高速鐵路職業技術學院，湖南 攸縣 421002)

0 引言

作為高鐵乘務專業的核心課程之一，“高速鐵路概論”教學課堂開設的目的是希望通過講解高速鐵路的線路以及運輸組織等相關鐵路運輸理論知識的同時，讓學生能夠全面的了解我國高速鐵路事業的發展現狀，在潛移默化的過程中培育學生基本的職業意識，從而更好的為我國高速鐵路的發展奠定堅實的人才基礎。然而，由于“高速鐵路概論”課程不僅涉及到空氣動力學等理科方面的知識，還涉及到企業管理等經濟管理學方面的知識，無形中對學生的理論基礎水平提出了較為嚴苛的要求，這使得學生在學習“高速鐵路概論”課程時容易產生畏難的情緒。因此，通過研究“高速鐵路概論”課堂有效性，能夠創新現有的“高速鐵路概論”課堂教學手段以及教學思路，切實有效的激發學生的學習主動性。

1 “高速鐵路概論”的教學內容特點

“高速鐵路概論”的教學內容特點主要表現在以下三個方面：第一個方面是基礎性強，“高速鐵路概論”著重的講述了我國目前“四橫四縱”高速鐵路網的布局，學生能夠在學習的過程中掌握高鐵客車的車體結構等基礎性的知識，還能夠從宏觀的角度分析我國高速鐵路建設政策等相關基本知識，從而提升學生的專業核心素養。第二個方面是理論性強，為了能夠為我國高鐵事業輸送一批高素質的管理服務人才，通過開展“高速鐵路概論”教學能夠幫助學生對軌道間距等相關內容建立基礎性的認知，從而更好地提升綜合服務質量。第三個方面是前沿性突出，隨著我國高鐵事業的不斷發展，通過學習“高速鐵路概論”能夠激發學生對于高速運行控制等前沿性知識的學習興趣，為展現高鐵廣闊的發展空間。

2 當前“高速鐵路概論”課堂教學存在的問題

2.1 學生自身的素養難以滿足教學要求

教材深度與生源現狀的矛盾是當前“高速鐵路概論”課堂教學繞不開的關鍵問題之一，“高速鐵路概論”教學內容涉及到空氣動力學以及企業管理等綜合性的學科知識，無形中對學生的基礎知識提出了較為嚴苛的要求。然而，高鐵乘務專業是一個文理兼收的專業，所招錄的學生自身的基礎知識水平較為薄弱，在學習空氣動力學等偏理工科的知識時難免感到吃力，以至于學生在學習的過程中容易感到畏難，甚至是對“高速鐵路概論”課程的學習產生厭惡感。此外，由于高鐵乘務專業生源素質的限制，大部分的生源質量不高，導致學生自身接受新知識的能力差，“高速鐵路概論”普遍面臨著老師講完學生忘完的尷尬問題，教與學之間突出的矛盾降低了“高速鐵路概論”課堂教學的有效性。

2.2 現有的教學基礎設施難以滿足“高速鐵路概論”課堂教學需要

“高速鐵路概論”是一門典型的理論性與實踐性結合在一起的課程，為了能夠輸送一批優秀的技術應用型人才，“高速鐵路概論”教學工作開展過程中往往會涉及到高速鐵路系統生產建設等實踐性的知識，為了能夠高質量的開展“高速鐵路概論”教學工作，勢必需要配備相應的儀器設備讓學生能夠在親自動手實踐的過程中去獲取所需的新知識，提升學生對于“高速鐵路概論”知識的綜合應用能力。然而，由于校內高鐵實訓基地建設不足等問題的限制，教師在講解“高速鐵路概論”知識時只能夠借助于圖片等方式進行講解，教學需求與教學設施的矛盾使得學生無法通過親身實踐的方式去驗證“高速鐵路概論”中的知識，而是通過感性的認識來進行學習，“高速鐵路概論”教學內容難以得到全面的展現。

2.3 教學理念難以滿足“高速鐵路概論”課堂教學要求

大部分的教師在開展“高速鐵路概論”課堂教學工作時往往受限于過去專業理論教學的“一言堂”的模式，沒有全面的認識到新形式下“高速鐵路概論”課堂教學理念創新的要求，導致現有的“高速鐵路概論”課堂教學策略設計難以充分的開發學生的思維方式。還有的教師是從企業一線調入的，雖然這部分的教師在高鐵乘務管理方面具有豐富的實踐經驗，對于“高速鐵路概論”教學內容有著獨到的個人見解，但是由于缺少教學理念，使得教師在講解“高速鐵路概論”教學內容時往往難以全面的展現教學內容的本質，使得“高速鐵路概論”教學工作效果不理想。

3 “高速鐵路概論”課堂教學優化策略

3.1 轉變教學模式提升教學整體質量

教師應當意識到一昧的抱怨生源質量問題難以改變“高速鐵路概論”課堂教學的現狀，一方面，教師在開展“高速鐵路概論”課堂教學工作時應當優化現有的教學模式，從而有效的拓寬學生專業視野。要想讓學生在“高速鐵路概論”教學活動中有收獲、有提高，教師在開展“高速鐵路概論”教學活動應當根據學生的學情精選教學內容，用學生能夠理解的內容進行講解，從而實現教學的有效拓展。另一方面，教師應當充分利用多媒體教學、案例教學等手段激發學生學習興趣，例如，在講解高鐵乘務的服務時可以鼓勵學生在節假日自行組織一次短途的高鐵之旅，以專業的眼光分析乘務管理人員的形象面貌，從而了解客運服務現狀等相關內容。通過將教材學生經驗聯系的方式能夠調動學生對于“高速鐵路概論”的學習主動性，降低學生的畏難情緒。

3.2 充分應用好仿真模擬實踐教學模式

為了能夠實現實踐教學的真實性，教師可以將仿真模擬實踐教學模式融入到“高速鐵路概論”課堂教學工作中。以行車突發事件的應急處理為例，教師可以通過在校內高鐵仿真模擬行車實訓室進行故障設置的方式開展教學獲得，為了能夠幫助學生將知識進行融會貫通，教師可以采取角色扮演的形式讓學生擔任列車長等相關的崗位，讓學生能夠在高度仿真的環境中掌握崗位之間的業務流程。仿真模擬實踐教學模式的應用能夠將復雜的問題簡單化、形象化，使得學生能夠更好的將“高速鐵路概論”中理論的知識轉換為實踐方面的知識，不僅能夠充分的發揮出現有的教學基礎設施的重要作用，還能夠有效的激活學生的狀態和潛力。

3.3 轉變“高速鐵路概論”課堂教學思路

一方面，教師應當積極轉變“高速鐵路概論”課堂教學思路，將創新意識融入到“高速鐵路概論”課堂教學中，從而有效的培育學生敏感的職業意識。此外，教師在教學工作開展過程中可以將本專業訓練有素的優秀學生鮮活的成功案例分享給學生，讓學生能夠意識到自己未來的發展方向，使得“高速鐵路概論”課堂教學由過去的“要我學”向“我要學”的方向轉變，從而培育學生獨立自由的創新思維。另一方面，教師還應當加強自我教學技術能力的學習，為此，教師在課余時可以通過討論課堂教學的案例分析的方式不斷的提升自我的教學技術水平，切實有效的提升課堂教學的整體質量。

4 結語

“高速鐵路概論”課堂有效性的提升應當以優化教學的過程作為切入點，積極應用仿真模擬實踐教學模式等先進的課堂教學手段，轉變學生的認知，培育學生對于本專業的職業情感。