關于道路橋梁交叉工程的施工技術探索

孫艷

摘要：道路橋梁交叉工程施工技術的應用，在全面提升工程總體施工質量和建設水平方面發揮著十分重要的作用，能夠推進各項施工環節的順利開展，切實提升其總體的施工效果。通過選定道路橋梁交叉位置，選定道路橋梁交通管理方式以及選擇合理的道路橋梁交叉公路線形，能夠提升道路橋梁交叉工程的實際建設效果。本文在對交叉工程進行基本介紹的基礎上提出了提高交叉工程建設施工效率的措施和意見。

關鍵詞：道路橋梁;交叉工程;施工技術

1 道路橋梁交叉工程的含義

在目前的道路橋梁發展中，跨公路建設項目按交叉口的路線、形式、位置劃分，主要可分為公路與公路交叉，管道交叉，道路與道路交叉以及鄉村公路交叉、鐵路與公路交叉等，在道路交叉口等方面，特定的位置和類型與道路的水平、交通量和使用的性質密切相關，每一個都有不同的技術要求。

2 道路交叉口的種類

道路交叉口是城市道路網絡不可缺少的成分，絕大部分的道路交叉口都會有兩條或兩條以上的城市道路交匯，機動車、非機動車以及行人等交通流都會匯集于此，然后再轉向、穿行。根據交叉口的幾何形狀我們可以將其分為十字形、T字形、環形及其演變而來的X形、Y形、錯位、多路交叉等，其中，十字型交叉口在城市內最為常見，且其構型簡單，組織管理也較為方便。根據渠化程度的不同可以分為簡單交叉口、擴展交叉口及渠化交叉口。簡單交叉口往往交通量比較少，存在于城市中的一些車流量與人流量較小的支路或者是一些街巷內，擴展交叉口則一般適用于交通繁忙、有排隊現象存在的交叉口，而渠化交叉口則可以適用于那些左轉交通量與直行交通量都較大的交叉口。也可以根據交叉口處管理程度的不同分為三類：無控制交叉口、主路優先控制交叉口及信號控制交叉口。

3 道路橋梁交叉工程的施工技術分析

3.1 路橋交叉口公路線形的選擇的技術要求

由于路橋建設的需要，在平面交叉口工程的施工過程中，大多采用半圓曲線或直線的方式，同時保證交叉角小于70度。但是，如果交叉口角度很小，既能滿足道路的實際需要，又能在線形前后對水平交叉口范圍作一些調整，從而使路橋交叉工程更具有針對性和代表性。如果兩條公路是相交的且處于平緩狀態下，就要選擇適合縱面線型的交叉方式，可以很好地符合通車的視距要求;如果設置的兩組交叉范圍內圓的曲線比較高，在此種現象出現時，次要公路的縱坡要按照主要公路的縱坡。結合前面所說的優先交叉管理的方式，確保主要公路可以貫穿整個橫斷面，進而加強了道路橋梁交叉工程的合理施工。當然也有可能由于地形及其環境和使用對公路縱斷面調整的影響，出現一些問題，此時，就需要結合道路的實際斷面，通過主次公路橫斷面觀測。

3.2 道路橋梁交叉公路線形

在道路橋梁工程建設過程中，無論采取何種施工作業技術方法都必須確保所采用的施工作業技術符合其實際施工作業要求。一般情況下，都將會選取適當的角度進行交叉施工作業技術的線性條件分析，通過對線性分析確定角度，然后選取適當的交叉技術方能更好地推動道路橋梁施工作業的開展。對于公路橋梁建設施工作業而言，其公路坡面的高度也將是影響交叉作業的重要方式，在較為平緩的路段進行施工作業時，交叉路線極易可以在確定范圍內進行圓曲線的設置，而且能夠保障公路的坡度作業符合其質量要求，然而在較為不順利的坡度進行施工作業時，就會使得公路縱斷面出現問題，此時就需要充分考慮交叉作業的施工作業環境和周邊的作業環境是否對其產生影響，必須將縱斷面合理控制在可操作的范圍內。

3.3 道路橋梁平面交叉的速度設計

道路橋梁施工中交叉工程行駛速度的設計應當與該路段的設計速度相同，在兩條公路的等級、通行功能以及交通量相近的情況下，結合車流量以及設計標準適當降低平面交叉內的升級速度，但是最少不能夠低于該路段的70%以下。此外，由于環境條件受到限制，選擇較低指標情況下也需要降低平面交叉的設計速度。速度設計過程中，轉彎車道交叉的岔數以及角度也是影響較大的因素。這兩者的選擇應當綜合考慮交叉的類型、道路用地情況以及交通量進行設計。此外還有一種情況，當道路橋梁平面交叉的形式為斜角，銳角應當在70°以上。除非交叉的岔數少于4條且受到地形環境的影響可適當減少角度，但是仍然應當在60°以上。當岔數為4條的情況選擇環形交叉的方式，結合道路實際應用情況予以設計。

3.4 道路橋梁交叉工程施工技術

道路橋梁交叉工程的施工內容主要有：①放樣埋設警示標志。測量人員依據設計圖紙展開放樣工作，然后對地基進行人工開挖工作，要注意埋設警示標志。②中央隔離。隔離帶的拆除需要專業人員進行指揮，拆除范圍應小于30m，要選擇交通流量較少時進行施工，選用25t的汽車吊裝10t的拖板車進行，運輸到特定場地。③路基填筑。結合施工場地地層含水情況，使用灑水車進行灑水，以確保土層的濕潤性。④便道邊坡處理。邊坡通過人工修坡方式進行施工處理，對局部位置通過夯實機器進行夯實，增強邊坡的穩定性。⑤排水管涵管設置。一般都要設置排水溝，以方便道路兩旁排水，在排水溝位置埋設涵管，涵管選用鋼筋混凝土材料制作而成，選擇直徑為70-80cm的涵管為宜。在埋設時依據路基邊坡坡腳來確定涵管埋設長度，由專人指揮，分層回填，涵管施工任務完成。⑥回填。管道頂端周圍也要經過夯實機器進行夯實，涵管兩邊的填土也要進行夯實。由于對原來交叉位置進行了改造，此時要依據原有位置進行還原處理，通過交通部門的具體要求，對之前拆除的隔離帶還原，標志標線重新印刷。要注意的是如果遇到寒冷天氣，混凝土施工要暫停，提前做好準備工作，以保證混凝土質量，從而保證交叉工程施工質量。

4 道路橋梁交叉工程施工注意事項

一般情況下平面交叉工程的交角應保持90°，但是交叉形式形成斜角時，或者受到地形限制或者在特殊情況下，應將交角銳角小于70°，同時不能低于60°。交叉工程線形形式可以依據交叉范圍內路段的實際情況，選擇通過直線或者曲線形式進行設置。如果交角過小，可以在交叉位置范圍內對線形進行調整處理，以保障車輛安全通行，同時滿足運輸需求。岔數一般情況下設置為4條或者4條以下，如果要超過4條少于5條，就必須選擇環形交叉方式，依據實際運用情況設計入口位置，滿足道路規則管理規定。

5 結語

道路橋梁工程是城市化發展中的基礎工程，而交叉施工的質量對整個工程有著直接的影響量。所以在實際施工過程中，要根據實際情況，正確運用交叉工程施工技術，從而有效減少了交通運輸中問題的出現，為行車提供了方便。

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（作者單位：盤錦市政建設集團有限責任公司）