談綠道建設(shè)中彩色混凝土園路的病害及防治措施

陳 瑞 星

(福建省莆田市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，福建 莆田 351100)

莆田是個(gè)具有“荔林水鄉(xiāng)”特色的濱海宜居城市。民間傳說“沉七洲，浮莆田”，形成莆田南北洋平原特殊的海相地層的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地埂層下臥厚達(dá)10 m～30 m淤泥層，且莆田綠道項(xiàng)目周邊水系發(fā)達(dá)，河網(wǎng)交錯(cuò)，因此綠道施工過程中路基常出現(xiàn)“彈簧土”等軟基現(xiàn)象，不利于園路鋪設(shè)。近幾年來，通過莆田市城涵河道、綬溪公園、中心城區(qū)荔枝林帶、北渠綠道、鳳凰山沿渠景觀帶等綠道項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)踐證明，綠道建設(shè)后產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，但也在綠道建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)了若干的較為典型的常見質(zhì)量通病，對(duì)綠道建設(shè)質(zhì)量有著直接的影響。現(xiàn)階段莆田綠道正處于高速發(fā)展的新時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)綠道質(zhì)量問題、病害分析、防治方法、修補(bǔ)措施研究具有非常重要的意義。

1 莆田綠道建設(shè)項(xiàng)目概況

1.1 莆田綠道建設(shè)成效顯著

隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)周邊的居住環(huán)境質(zhì)量相應(yīng)要求也提高[1]。2010年以來，莆田市政府加大力度從水環(huán)境污染的整治開始來提升整體居民的生活環(huán)境，通過綠道建設(shè)從原來城區(qū)河道的臟、亂、差的環(huán)境，變成可休閑、娛樂、健身的好場(chǎng)所，受到人們的一致好評(píng)，是一項(xiàng)為民辦實(shí)事的民生工程。莆田綠道建設(shè)包括省級(jí)綠道、市(縣)級(jí)綠道、社區(qū)綠道、水上綠道，全長(zhǎng)413.6 km，到目前為止，已完成建設(shè)338.2 km(見圖1)。

1.2 莆田綠道建設(shè)相關(guān)原則

1.2.1建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

莆田綠道建設(shè)項(xiàng)目要按照“三化”標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)結(jié)合考慮生態(tài)海綿城市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施建設(shè)[2-4]，即：標(biāo)準(zhǔn)化、格式化、定量化。項(xiàng)目建設(shè)原則：要因地制宜、依地勢(shì)、就地形，合理設(shè)計(jì)；綠道寬度宜寬則寬，能直則直；路緣石要寬，鋪石要厚，欄桿要矮；水岸護(hù)坡亭臺(tái)樓閣多用木頭，少用石頭；綠道鋪設(shè)多采用彩色透水混凝土、彩色瀝青、彩色透水磚、石頭，少用木頭；綠化要注意彩化、花化、香化和美化；驛站(含公廁)、垃圾桶、路燈、背景音樂、監(jiān)控等配套設(shè)施要同步到位。

1.2.2建設(shè)特色

莆田別名“荔城”，荔枝是市樹，也為全國(guó)僅有的擁有唐、宋、元、明、清五朝古荔的城市，郭沫若先生曾題下“荔城無處不荔枝”的詩(shī)句，從保護(hù)和利用莆田特色的原有的樹齡長(zhǎng)且具有很高觀賞價(jià)值的荔枝林角度考慮。因莆田所處的特殊地理位置，樹形優(yōu)美的荔枝古樹是莆田荔枝文化的歷史縮影，為了很好保留“荔林水鄉(xiāng)”的原有風(fēng)貌，在綠道建設(shè)中園路修建始終是遵循“路讓荔枝樹”的重要原則(見圖2)，并對(duì)園路的線型做了調(diào)整和優(yōu)化。

1.3 莆田綠道常用鋪裝種類

莆田綠道按結(jié)構(gòu)面層的傳統(tǒng)鋪裝材料主要分為：彩色透水混凝土、彩色瀝青、彩色透水磚85%、石材、防腐木材、陶粒、壓膜混凝土(冰裂紋)。

目前，綠道建設(shè)主要采用以彩色透水混凝土、彩色瀝青為鋪裝面層材料來施工。從生態(tài)環(huán)保、透水性能、就地取材等角度考慮，通過近幾年時(shí)間的運(yùn)行、觀察和對(duì)比，彩色透水混凝土具有工程造價(jià)相對(duì)低、鋪設(shè)簡(jiǎn)單、后期修補(bǔ)容易、透水性強(qiáng)、就地取材容易的優(yōu)點(diǎn)，符合生態(tài)海綿城市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，因此項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工普遍采用彩色透水混凝土作為面層使用。

2 莆田綠道建設(shè)中彩色透水混凝土園路的病害分析及防治措施

2.1 路面質(zhì)量問題

莆田市中心城區(qū)荔枝林景觀帶項(xiàng)目、木蘭溪左岸綠道提升項(xiàng)目、北渠綠道工程、莆田市城涵河道整治工程園路建設(shè)面層采用彩色混凝土?xí)霈F(xiàn)以下幾個(gè)問題(見圖3)：

1)路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，橫、縱向裂縫較嚴(yán)重現(xiàn)象；

2)路面出現(xiàn)脫粒、平整度差、褪色、觀感差、空鼓、鼓起或沉降等現(xiàn)象。

2.2 病害分析

1)園路路基的堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定是保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的重要條件。園路的路基和基層不牢固，具體表現(xiàn)在：軟基、淤泥等地質(zhì)條件較差的施工環(huán)境，為節(jié)約成本對(duì)軟基不作相關(guān)的換填、填料差、換填厚度不夠、分層碾壓或夯實(shí)遍數(shù)不夠等原因。

2)選擇不當(dāng)?shù)膿Q填材料，如采用含水量過高的粘土、粉質(zhì)土等作填料，不容易壓實(shí)。

3)由于路基的地質(zhì)原因?qū)е虏糠致坊鲁粒坊膲簩?shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)。如木蘭溪左岸綠道項(xiàng)目建設(shè)在原瀝青路面防洪堤的基礎(chǔ)上，堤身短時(shí)內(nèi)增加荷載，受外力作用造成部分堤基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂。

4)基層的混凝土結(jié)合層厚度和強(qiáng)度不足，施工中個(gè)別地方出現(xiàn)用強(qiáng)度差的水泥磚代替C20混凝土層等現(xiàn)象。

5)基層的級(jí)配碎石墊層的厚度、各種建材用料不按設(shè)計(jì)配比量、特別是石子粒徑?jīng)]按要求進(jìn)場(chǎng)施工和分層碾壓不充分等原因，導(dǎo)致壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求。施工中也有出現(xiàn)用石粉代替沙、片石和塊石代替石子等現(xiàn)象。

6)未按彩色透水混凝土施工配合比的各原材用量進(jìn)行混凝土澆灌。

a.彩色透水混凝土觀感差顏色應(yīng)該是色粉用量加不夠,竣工幾年后的彩色透水混凝土面層褪色嚴(yán)重(見圖4)，可能是施工方為節(jié)約成本，面層先用不加色粉的普通透水混凝土施工后彩色罩面漆。

b.彩色透水混凝土面層觀感與骨料粒徑有關(guān)。彩色透水混凝土面層觀感好壞與使用的石子粒徑大小有關(guān)，用5 mm以上大粒徑的觀感差點(diǎn)，最好是用3 mm左右粒徑，外觀讓人感覺好像塑膠跑道一樣。

c.彩色透水混凝土面層的骨料脫粒嚴(yán)重可能是強(qiáng)凝膠水、水泥用量不足造成強(qiáng)度、粘力不足、滾壓、振搗不充分等原因造成的。

2.3 防治措施

2.3.1軟基處理

淤泥、池塘、低洼等幾種路基類型必須換填且換填后碾壓到符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。

路基處理方式根據(jù)場(chǎng)地具體情況選擇不同路基換填料直接關(guān)系到路基施工的質(zhì)量與強(qiáng)度，目前大致可分為以下幾種：

1)將30 cm左右的石頭填進(jìn)淤泥里，拋石擠淤后，保證拋石工作達(dá)標(biāo)后可進(jìn)行標(biāo)高、攤鋪工作，加級(jí)配碎石夯實(shí)后密實(shí)度經(jīng)檢查達(dá)標(biāo)之后就可以開始下一道工序[5]；

2)土方換填后，加級(jí)配碎石夯實(shí)。部分路段低洼需要回填土方，當(dāng)深度超過換填石粉0.5 m時(shí)，下部采用砂性土回填分層碾壓夯實(shí)，每層厚度不超過30 cm；

3)利用老路基，保護(hù)好地埂層，直接素土夯實(shí)。莆田特殊的地形地貌，形成南北洋平原特有的地質(zhì)，地埂層的承載力相當(dāng)于粉質(zhì)粘土層地質(zhì)的承載強(qiáng)度。通過實(shí)踐充分證明，根據(jù)綠道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，遵循不大開挖的原則，現(xiàn)場(chǎng)最好只開挖到地埂層之上且路基的高程控制在常水位3.73 m以上，才能保證原路基不被破壞并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.2壓實(shí)度控制

綠道園路基層換填土和級(jí)配碎石的厚度和實(shí)度要按規(guī)范要求進(jìn)行分層夯實(shí)或碾壓且次數(shù)要足，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同的施工條件選擇科學(xué)的路基壓實(shí)方式：壓實(shí)機(jī)械(打夯機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī))和人工夯，可在碾壓中摻入適量的水，對(duì)提升碾壓效果有一定的作用[6]。

2.3.3混凝土配合比

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，按彩色透水混凝土的配料比(質(zhì)量比)為水∶水泥∶粗骨料∶外加劑=0.33∶1.00∶4.09∶0.015，嚴(yán)格控制各類用料的配比量并選擇合適的骨料、強(qiáng)凝膠水、水泥，施工過程中不宜使用高頻振搗器，因?yàn)椴噬杆炷了璧乃嘤昧勘容^少，勉強(qiáng)能包裹住骨料，如果過于強(qiáng)烈的振搗或夯實(shí)會(huì)減少其孔隙率，從而影響透水率，同時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工藝進(jìn)行施工并碾壓充分防止骨料脫粒，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量才能達(dá)到抗壓強(qiáng)度(28 d)不小于20.0 MPa，透水系數(shù)不小于0.5 mm的設(shè)計(jì)要求。小面積施工一般采用平板振動(dòng)夯，大面積施工一般使用低頻振動(dòng)滾壓機(jī)進(jìn)行施工。

2.3.4現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管

為了保證園路的質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)監(jiān)管措施，通過檢測(cè)園路面層的標(biāo)高來控制園路的結(jié)構(gòu)層總厚度；路面采用取芯法檢測(cè)面層厚度；路基采用環(huán)刀法和基層采用灌沙法等檢測(cè)地基的壓實(shí)度。同時(shí)監(jiān)理單位嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備見證取樣，采取旁站、巡視和平行檢驗(yàn)等形式，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)控；監(jiān)督部門加大對(duì)關(guān)鍵工序和重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行抽檢、監(jiān)管。

2.3.5修補(bǔ)措施

1)根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)需求，每隔2年左右噴刷一次無色的彩色透水混凝土保護(hù)劑(也叫罩面劑、封閉劑)，既可以延長(zhǎng)彩色透水混凝土使用壽命，又可以增加美感；

2)對(duì)綠道出現(xiàn)的裂縫使用填縫劑填灌縫隙，嚴(yán)重裂縫處往兩邊各刨開1 m，按原彩色透水混凝土的配合比進(jìn)行澆灌，完工后表面噴刷一道紅色漆面，最后噴刷一層無色透明封閉劑修復(fù)路面；路面施工時(shí)須設(shè)伸縮縫，深度與路面厚度相同，縮縫、脹縫均嵌入定型的橡樹塑膠材料，才能保證修補(bǔ)后園路面層達(dá)到原設(shè)計(jì)色澤效果。

3 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意的若干建議

1)園路施工應(yīng)綜合考慮排水坡度，施工工藝、觀感、平整度、各結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度、項(xiàng)目周圍河道的常水位、特別是通信光纜、燃?xì)夤艿赖穆裆钗恢脤?duì)項(xiàng)目影響等。

2)現(xiàn)在城市土地面積越來越少，在綠道建設(shè)中管線應(yīng)同步規(guī)劃，同步設(shè)計(jì)，同步施工，避免以后二次開挖，浪費(fèi)財(cái)力和物力。

3)從園林項(xiàng)目特有的施工場(chǎng)地環(huán)境考慮，園林綠化工程中施工先后工序，土方、園建等其他工程先做，園路的基層可先作為臨時(shí)施工便道進(jìn)行碾壓且可增加路基的壓實(shí)度，最后對(duì)園路進(jìn)行施工。

4 結(jié)語

不當(dāng)?shù)捻?xiàng)目選址、建筑材料、設(shè)計(jì)、施工工藝、使用、后期維護(hù)，導(dǎo)致其不能抵制各種可能發(fā)生的作用，造成工程失敗，最終形成社會(huì)的危害。應(yīng)從源頭上制止，原材料進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格把關(guān)；項(xiàng)目建設(shè)各方人員要履職到位、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)并控制現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高、高程等方法來強(qiáng)化監(jiān)管，最后達(dá)到“事半功倍”的質(zhì)量監(jiān)督效果。

隨著莆田創(chuàng)建國(guó)家級(jí)園林城市和國(guó)家級(jí)森林城市以來，大家越來越重視對(duì)園林建設(shè)的發(fā)展，投入大量的人力、物力、財(cái)力并以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的要求來推進(jìn)具有生態(tài)海綿城市標(biāo)準(zhǔn)的綠道工程建設(shè)。