《錢學森與中國航天》課題組
在新中國誕生7 年后的1956年,黨中央決定成立國防部第五研究院,任命剛回國一年的錢學森為院長,組建一支最初僅有200 多人的科研隊伍,從研究火箭、導彈起步,開始發(fā)展新興的航天事業(yè)。
迄今為止,我國航天事業(yè)經(jīng)過63 年的建設和工程實踐,已經(jīng)發(fā)展成一支數(shù)以萬計的科研隊伍和30 多萬人的產(chǎn)業(yè)大軍,他們“身經(jīng)百戰(zhàn)、百煉千錘、基礎扎實、能打硬仗”,并通過幾代航天人的持續(xù)奮斗,創(chuàng)造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就,走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,同時在這個過程中積淀了深厚博大的航天精神。對于已退休多年的航天人來說,回顧過去,我們見證了中國航天事業(yè)創(chuàng)建、壯大、發(fā)展的艱苦卓絕和輝煌燦爛的歷程,以及航天人在實現(xiàn)航天夢的征程中所譜寫的壯麗篇章。
63 年來,在黨中央的堅強領導下,在全國各行各業(yè)的大力支持下,我國航天事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強,在“兩彈一星”、載人航天、月球探測等諸多領域取得重大突破和跨越發(fā)展。

從1960 年11 月發(fā)射成功“東風”一號近程導彈,到1980 年5月完成“東風”五號洲際導彈全程飛行試驗,再到1999 年8 月新型遠程地地戰(zhàn)略導彈首飛成功,我國地地導彈實現(xiàn)了從單級到多級、從液體到固體、從固定發(fā)射到機動發(fā)射,射程從幾百千米到上萬千米,初步形成了核常兼?zhèn)?、射程銜接、威力和性能顯著增強的導彈武器裝備體系,命中精度、突防攻擊、多種目標毀傷等技術和能力達到世界先進水平。
在防空反導方面,20 世紀60 年代就有“紅旗”一號和“紅旗”二號防空導彈擊落侵入我國大陸的美制U-2 間諜飛機的成功戰(zhàn)例,至今我國已建成高、中、低層相匹配的防空裝備體系。
在海防導彈方面,我國不僅擁有外國人驚呼的“中國飛魚”反艦導彈,而且已形成了岸艦、艦艦、空艦、潛艦等飛航導彈系列,在小型化、高精度、超低空、抗干擾等方面都取得了新的進展。
在2015 年紀念抗日戰(zhàn)爭勝利70 周年和2017 年慶祝建軍90周年的閱兵中,讓世人看到了中國既有新型液體和固體戰(zhàn)略核導彈,也有新一代常規(guī)戰(zhàn)術地地導彈;既有機動發(fā)射的洲際彈道式導彈,也有最新研制的巡航導彈;既有新型防空反導導彈,也有新一代各種反艦導彈,展現(xiàn)了中國導彈裝備的雄姿風采。我國研制的導彈武器裝備,已成為維護國家安全和世界和平的重要基石,是世界上一支有效而堅強的戰(zhàn)略威懾和防御反擊力量。
1970 年4 月,我國用“長征”一號運載火箭成功發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號,掀開了中國航天的新紀元,截至2019 年7 月,我國“長征”系列火箭已有18 種,形成了較為完備的產(chǎn)品型譜,共創(chuàng)造了308次發(fā)射記錄。“長征”火箭覆蓋了近地軌道、太陽同步軌道、地球同步轉移軌道和地月轉移軌道的軌道范圍,其近地軌道運載能力達到9.5 噸,太陽同步軌道運載能力達到2.8 噸,地球同步轉移軌道運載能力達到5.5 噸。特別是2016 年11 月首飛成功的“長征”五號新一代運載火箭,其近地軌道運載能力達到25 噸,地球同步轉移軌道運載能力達到14 噸,地月轉移軌道運載能力達到8.2 噸。我國運載火箭不僅進入空間的能力大幅提高,而且實現(xiàn)了從使用常規(guī)推進劑到低溫高能推進劑、從使用液體燃料到固體燃料、從火箭末級一次啟動到多次啟動、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單發(fā)到一箭多星、從發(fā)射衛(wèi)星載荷到發(fā)射載人航天器和月球探測器的跨越,在火箭可靠性、適應性、發(fā)射成功率和入軌精度等方面都達到國際先進水平。
從1970 年4 月第一顆人造衛(wèi)星升空到2019 年6 月,我國已經(jīng)有400 多顆衛(wèi)星在軌道運行,特別是遙感、通信、導航應用衛(wèi)星取得了重大發(fā)展,極大地增強了空間應用能力,在國民經(jīng)濟建設和國防建設上發(fā)揮了不可替代的作用。
在遙感和對地觀測衛(wèi)星中,在軌數(shù)量有近百顆,包括氣象、資源、海洋、環(huán)境監(jiān)測以及高分專項對地觀測衛(wèi)星,它們完全具備了氣象預報、資源勘查、環(huán)境監(jiān)測等業(yè)務化服務能力,在減災防災、安全生產(chǎn)中取得明顯成效。
在廣播通信衛(wèi)星中,已開發(fā)擁有大容量、長壽命、高可靠和擁有40 多個各個波段轉發(fā)器的通信衛(wèi)星,能夠提供高速、優(yōu)質(zhì)的通信和廣播業(yè)務服務。
在導航衛(wèi)星中,我國已有40多顆“北斗”導航衛(wèi)星被送入太空軌道,基本上實現(xiàn)了覆蓋全球的衛(wèi)星導航系統(tǒng),已成為世界上第三個擁有全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。我國從1990 年10 月成功發(fā)射美國制造的“亞洲”一號通信衛(wèi)星以來,已為33 個國家和地區(qū)實施國際商業(yè)發(fā)射60 余次,實現(xiàn)整星出口項目13 個,在軌交付了10 顆通信衛(wèi)星和3 顆遙感衛(wèi)星,中國航天已經(jīng)走向世界,向國際用戶提供衛(wèi)星發(fā)射服務。
1999 年11 月— 2017 年4月,我國已成功發(fā)射5 艘“神舟”無人飛船、一艘“天舟”貨運飛船、一個“天宮”一號目標飛行器、一個“天宮”二號空間實驗室和6艘“神舟”載人飛船,攻克了載人進入太空、航天員出艙行走、航天器在空間交會對接、太空往返運送燃料和貨物等關鍵技術,共將11 名航天員(14 人次,包 括2 名女航天員)送入太空飛行,實現(xiàn)了有人參與的太空科學實驗活動,為進一步建設載人空間站奠定了堅實的基礎。
自2007 年至2018 年12 月,已有5 個“嫦娥”月球探測器飛抵月球軌道;2013 年12 月“嫦娥”三號探測器在月球上軟著陸,并與“玉兔”號月球車一起在月球表面進行巡視考察;2014年10 月完成月球探測器的再入返回飛行試驗,特別是2018 年12 月“嫦娥”四號探測器首個實現(xiàn)在月球背面軟著陸考察,創(chuàng)造了月球探測的最新紀錄;2020年即將發(fā)射“嫦娥”五號探測器到月球上,完成采樣返回地球的探月工程目標。

習近平總書記指出:“取得這樣的成就,最根本的一點,就是中國航天事業(yè)始終堅持自力更生、自主創(chuàng)新?!?/p>
我國航天事業(yè)創(chuàng)建之初,就確定了“自力更生為主,力爭外援和利用資本主義國家已有的科學成果”的方針。1957 年,我國爭取到蘇聯(lián)的有限援助,即把國外的支援作為增強自力更生的手段,從仿制中學習本領,發(fā)揮自己的聰明才智,很快便走上了自行設計、獨立研制的道路。在蘇聯(lián)中止援助、美國對我國實行長期技術封鎖的環(huán)境下,航天戰(zhàn)線的廣大職工自強不息、發(fā)憤圖強,依靠自己的力量完成了第一代航天型號的研制,奠定了完全獨立研制的堅實基礎。改革開放以后,為適應市場經(jīng)濟的情況,航天工作者仍堅持獨立自主、自力更生,同時與時俱進、自主創(chuàng)新,不斷攻克和掌握核心技術和先進技術,最終將航天發(fā)展的主動權牢牢掌握在自己手中,不但使中國航天技術闖入國際商業(yè)發(fā)射服務市場,打開了衛(wèi)星整星出口的大門,而且還實現(xiàn)了載人航天、月球探測等工程的突破和跨越,使中國航天技術達到世界先進水平。
我國航天科技工業(yè)立足自主創(chuàng)新,建立健全了完備的航天技術創(chuàng)新體系,在體制機制上也不斷創(chuàng)新發(fā)展。63 年來,中國航天實現(xiàn)了從研究院到工業(yè)部再到大型企業(yè)集團的轉型,建立了集型號總體、總裝、總測、總試為一體的結構模式,形成了總體為主體、專業(yè)為基礎、軍民融合、協(xié)調(diào)配套的創(chuàng)新格局;在組織管理上,實現(xiàn)了從以型號為綱和技術責任制為重點的科研管理到形成科學嚴密的系統(tǒng)工程管理體系的轉變;在技術起點高、堅持走自己的路、具備一定的核心競爭力上,都取得了創(chuàng)新發(fā)展。
在我國航天事業(yè)發(fā)展的不同時期、不同階段,廣大航天工作者為了國家、民族和人民的需要,以發(fā)展航天為崇高使命,以報效祖國為神圣職責,堅韌不拔,不屈不撓,勇于戰(zhàn)勝困難,善于刻苦創(chuàng)新,培育奠定了以愛國主義為核心的偉大民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神相結合的航天精神。
20 世紀80 年代前期,我國航天事業(yè)勝利完成了“三抓”(洲際導彈全程飛行試驗、潛艇水下發(fā)射固體導彈、發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星)任務,涌現(xiàn)了一大批先進模范人物。在1984 年10月,航天工業(yè)部召開的勞模大會上,總結提出了航天人身上彰顯的自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、萬無一失、銳意改革、勇攀高峰、為人民服務精神;1986 年12 月,航天工業(yè)部黨組決定用“自力更生、大力協(xié)同、尊重科學、嚴謹務實、獻身事業(yè)、勇于攀登”表述航天精神;1990 年5 月,根據(jù)聶榮臻元帥倡導的“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻”精神,航空航天部黨組決定將航天精神表述為“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登”,并將其改稱為航天傳統(tǒng)精神。
1999 年9 月18 日,中共中央、國務院召開隆重表彰為研制“兩彈一星”作出突出貢獻的科技專家大會,江澤民同志在大會上的講話中總結提出“熱愛祖國、無私奉獻、自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、勇于登攀”的“兩彈一星”精神,并深刻指出“兩彈一星”精神是愛國主義、集體主義、社會主義精神和科學精神鮮活的體現(xiàn),是中國人民在20 世紀為中華民族創(chuàng)造的新的寶貴精神財富。2002 年3 月25日,我國載人航天工程“神舟”三號試驗飛船發(fā)射成功,江澤民同志發(fā)表講話贊揚航天科技隊伍是一支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的隊伍”。

2003 年11 月7 日,在中共中央、國務院、中央軍委召開的慶祝我國首次載人航天飛行圓滿成功大會上,胡錦濤同志指出:“在長期的奮斗中,我國航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績,而且鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。載人航天精神,是‘兩彈一星’精神在新時期的發(fā)揚光大,是我們偉大民族精神的生動體現(xiàn),永遠值得全黨、全軍和全國人民學習。”2005年11 月26 日,在慶祝“神舟”六號載人航天飛行圓滿成功大會上,胡錦濤同志進一步闡釋了載人航天精神的實質(zhì)和意義。他指出:“載人航天精神主要表現(xiàn)為:熱愛祖國,為國爭光的堅定信念;勇于攀登,敢于超越的進取意識;科學求實,嚴肅認真的工作作風;同舟共濟,團結協(xié)作的大局觀念;淡泊名利,超越奉獻的崇高品質(zhì)。載人航天精神是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現(xiàn),在全面建設小康社會,加快推進社會主義現(xiàn)代化的征程上,一定要在全社會大力弘揚載人航天精神?!?/p>
2011 年1 月26 日,習近平總書記代表黨中央看望航天科技專家、“兩彈一星”元勛、國家最高科學技術獎獲得者孫家棟院士說:“‘兩彈一星’精神激勵和鼓舞了幾代人,是中華民族的寶貴精神財富。廣大航天工作者培育和發(fā)揚的‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻’的載人航天精神,是‘兩彈一星’精神的延續(xù)和發(fā)展,我們要充分發(fā)揮‘集中力量辦大事’的優(yōu)勢,大力弘揚‘兩彈一星’精神和載人航天精神,加快科技進步和創(chuàng)新步伐,不斷開辟人才培養(yǎng)新路徑,為改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設提供強有力的科技和人才支撐?!?/p>
2013 年2 月,習近平總書記在視察酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心時指出:“兩彈一星”精神,載人航天精神和東風精神一定要一代一代傳下去,這是寶貴的精神財富,寶貴的精神財富發(fā)揚光大,才能變成不可限量的創(chuàng)造力量。他要求我們一定要著力弘揚優(yōu)良傳統(tǒng),加強思想政治建設,保持自力更生、艱苦奮斗的革命干勁,保持創(chuàng)新超越、勇攀高峰的事業(yè)追求,保持嚴謹細實、精益求精的工作作風,為建設航天強國再立新功。
2013 年7 月26 日,習近平同志會見“神舟”十號載人飛行任務航天員和參研參試人員代表時強調(diào)指出:“載人航天事業(yè)的成就,充分展示了偉大的中國道路、中國精神、中國力量,堅定了全國各族人民實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的決心和信心。”同時著重指出:“我們培養(yǎng)造就了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的高素質(zhì)人才隊伍,培養(yǎng)鑄就了偉大的載人航天精神。廣大航天人展現(xiàn)出了堅定的理想信念、高昂的愛國熱情、強烈的責任擔當、良好的精神風貌,你們不愧是思想過硬、技術過硬、作風過硬的英雄團隊?!绷暯娇倳浘俚仃U述了新時代深厚博大的航天精神。
習近平總書記囑咐我們:要銘記歷史,傳承精神。我們廣大的航天工作者一定要不忘初心,牢記使命,也就是要銘記我國航天事業(yè)63 年所取得的來之不易的輝煌成就和走過的一條艱苦卓絕的自力更生、自主創(chuàng)新發(fā)展道路,不斷傳承和弘揚深厚博大的航天精神,在發(fā)展航天事業(yè)、建設航天強國、實現(xiàn)偉大航天夢的征程上,繼續(xù)創(chuàng)造新輝煌、攀登新高峰、譜寫新篇章。