京苑小火車運(yùn)行30余載

南苑是元明清三代的皇家苑囿。清末，因?yàn)槎喾矫娴脑颍显分饾u衰敗，后來逐漸發(fā)展為駐軍重地。1904年，袁世凱將原北洋常備軍第四鎮(zhèn)改為北洋陸軍第六鎮(zhèn)進(jìn)駐南苑，修筑駐軍營(yíng)房，在南苑鎮(zhèn)由西往東共建7座營(yíng)房。

作為駐兵重鎮(zhèn)，南苑與北京的聯(lián)系十分密切。1906年，修筑了京苑輕便鐵路。當(dāng)時(shí)，京苑鐵路為窄軌鐵道，軌距1米，比普通火車小些，因此稱輕便鐵路，俗稱小火車，設(shè)有永定門、大紅門、營(yíng)市街等站。此鐵路起自永定門站（今北京南站東南），至南苑萬字地，全長(zhǎng)8公里，1906年2月開工，1907年2月通車，共用白銀10萬兩。當(dāng)時(shí)，除了永定門站為軍用，其他站都辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

因?yàn)樾』疖嚰饶茌d人，也能載貨，不僅方便了軍隊(duì)和市民的出行，也方便了生活物資的運(yùn)輸。這條線路開通之后非常受歡迎。清代蘭陵憂患生著有《京華百二竹枝詞》，其中《南苑駐軍》一詩就提到了京苑輕便火車：“一六森嚴(yán)兩鎮(zhèn)兵，分屯兩苑衛(wèi)神京。來往南苑尤稱便，軍用火車已暢行。學(xué)堂各省一齊開，都為中華養(yǎng)人才。今日指揮試兵法，調(diào)他南苑陸軍來。”此詩“一六”兩句指清代的陸軍第一鎮(zhèn)駐北苑，第六鎮(zhèn)駐南苑。“學(xué)堂”指各省都可辦軍校，但畢業(yè)生必須送陸軍部考試，并把他們調(diào)到南苑，考查他們的學(xué)習(xí)成果。

1910年，清政府撥款在南苑修建了中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，隨后又修建南苑飛機(jī)修理廠、南苑航校。隨著駐軍增多，機(jī)場(chǎng)北部增設(shè)了郵局、電話局等機(jī)構(gòu)，而且駐軍士兵及周邊居民生活所需的百貨、飯館、理發(fā)店、修理店以及蔬菜供應(yīng)等商鋪應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸形成了重要集鎮(zhèn)—南苑鎮(zhèn)。

因?yàn)檫@條線路的重要性，京苑小火車雖然比馬家堡至永定門有軌電車晚了6年，但馬家堡至永定門有軌電車建成使用了一年就被燒毀停運(yùn)，而京苑小火車一直堅(jiān)持到1941年，運(yùn)營(yíng)了30多年。

有趣的是，除了運(yùn)輸物資，民國(guó)時(shí)期，南苑還有一個(gè)獨(dú)特的“旅游項(xiàng)目”：參觀飛機(jī)。1916年8月南苑航校進(jìn)行飛行演習(xí)時(shí)，就出售參觀券，讓老百姓來此觀看，當(dāng)時(shí)共發(fā)售參觀券2萬多張。老百姓往返永定門和南苑，就是乘坐的京苑小火車，每小時(shí)往返一次。

幾年后，南苑還開發(fā)了乘坐飛機(jī)游覽的項(xiàng)目，小火車就是京城百姓到南苑的首選交通工具。根據(jù)記載， 1921年4月，南苑航校創(chuàng)辦空中游覽飛行，售票載客。每星期二、四、六下午2點(diǎn)飛行3次，分甲、乙兩種客票，甲種票游覽北京城30分鐘，每位30元；乙種票游覽飛行場(chǎng)10分鐘，每位10元。

后來，京西煤礦急需機(jī)車，京苑線機(jī)車被運(yùn)走拉煤，京苑輕便鐵路線就改用小平板火車，以人力用鐵叉推送。這種平板車沒有座位，可隨時(shí)停車，方便沿途乘客上車或下車。《南苑鄉(xiāng)果園村志》記載，民國(guó)時(shí)，果園村海戶屯村民黃春儒從小就在鐵路上干活，他負(fù)責(zé)京苑鐵路的看護(hù)、保養(yǎng)以及平板車的管理。果園村觀音堂王奶奶廟香火旺盛，觀音堂臨近京苑鐵路線，從城里到觀音堂的香客，乘平板車的人較多。

京苑小火車在當(dāng)時(shí)是北京城一道亮麗的風(fēng)景，在一些老畫報(bào)上也能查到京苑小火車的老照片。1927年，《晨報(bào)》副刊《星期畫報(bào)》刊登了小火車的照片，并附有說明：“南苑輕便火車，由永定門至南苑，約五里許（實(shí)為8公里），每人車資銅幣24枚。左圖為車過鐵橋情景，橋已崩壞不堪，車上載滿乘客。”照片上，小火車正在通過一條河（可能是涼水河），橋墩已損壞。乘客中有軍人，也有百姓，他們有的站著，有的坐著。

1937年，《世界畫報(bào)（北京）》刊登了從永定門始發(fā)的小火車照片，照片原文說明：“元旦開始行駛之南苑小火車在永定門開行情形。”小火車后邊不遠(yuǎn)處能看到永定門箭樓和城樓。

1941年9月，京苑輕便鐵路改建為標(biāo)準(zhǔn)軌距，小火車走下歷史舞臺(tái)。不過這條鐵路線還在，經(jīng)過改造后，它成為永定門至南苑機(jī)場(chǎng)的重要運(yùn)輸線。

值得一提的是，這條鐵路線的部分線路如今還在使用。中華人民共和國(guó)成立初期，這段鐵路成為永定門糧庫、大紅門油庫以及中國(guó)運(yùn)載火箭研究院的專用線，并設(shè)有南苑貨運(yùn)火車站，運(yùn)輸糧食、油料等物資。20世紀(jì)八九十年代，隨著三環(huán)路和四環(huán)路的修建，這條鐵路被截?cái)啵倍舞F路不再使用。但是，四環(huán)路南及南苑機(jī)場(chǎng)周邊的鐵路一直使用到現(xiàn)在，它依然通過南苑貨運(yùn)站和大紅門貨運(yùn)站向周邊運(yùn)輸物資。

（摘自《北京晚報(bào)》2020年5月5日，月夢(mèng)可心薦）