何謂“馱背運輸”、“卡車航班”、“掛車池”?

2019年2月26日，24部委及單位《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的意見》之第5條提出“加大‘卡車航班’開行力度”;第11條提出“研究在適宜線路開展馱背運輸”，第15條提出“鼓勵和支持公共‘掛車池一運力池一托盤池’等共享模式和甩掛運輸?shù)刃滦瓦\輸發(fā)展”，那么何謂“卡車航班”、“馱背運輸”、“掛車池”呢？

（1）馱背運輸：據(jù)資札也稱載駁運輸，是一種公、鐵聯(lián)運的運輸方式（公鐵聯(lián)運）。其基本方法是，在多式聯(lián)運各運輸工具的聯(lián)結(jié)點，載滿貨物的汽車列車（或貨運汽車）直接開上（鐵路）平板火車或船舶上，停妥摘“掛”后離去，掛車（貨運汽車）由火車或船舶載運至前方換裝點，再由到達(dá)地點的其他牽引車開上火車/船舶掛上掛車，直接運往目的地。馱背運輸可以加速貨運車輛周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貨物單元，減少裝卸或換載作業(yè)時間，提高運輸效率。作為公路“甩掛運輸”的一種作業(yè)形式，在北美和歐洲已經(jīng)十分普遍。

（2）卡車航班：據(jù)資料，它是空、陸聯(lián)運的一種運輸方式（空陸聯(lián)運），是指航空公司在貨物始發(fā)地與中轉(zhuǎn)航站，或中轉(zhuǎn)航站與最終目的地之間固定開辟地面運輸路線，與地面運輸承運人簽署外包協(xié)議，進(jìn)行貨物陸、空聯(lián)運的運輸形式。作為空、陸聯(lián)運過程中的地面段運輸工具，和飛機(jī)航班一樣有航班號’承運人、起點站、目的站、預(yù)計進(jìn)出港時間等屬性。

“卡車航班”作為航空運輸?shù)难由旆?wù)來運作：在沒有機(jī)場的地方利用卡車運輸來作為補充服務(wù);因此作為—種公路運輸方式，—般采用性能頂級的貨車作為運輸工具;依托全國高速公路網(wǎng)絡(luò)，卡車每天準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車，準(zhǔn)點到達(dá)，以滿足客戶對于高時效、高安全性、經(jīng)濟(jì)實惠的需求。它既能汲取卡車的價格優(yōu)勢和機(jī)動優(yōu)勢，又能享受航空運輸快捷準(zhǔn)時的高效服務(wù)。

（3）掛車池：“公共掛車池”的簡稱。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消息，東方驛站近年首次在中國提出“公共掛車池”概念。東方驛站物流科技（武漢）有限公司成立于2016年1月，隸屬深圳市赤灣東方物流有限公司;2016年公開提出“掛車租賃”這一創(chuàng)新模式，而“公共掛車池”的搭建正是掛車分時租賃落地的核心載體。

該公司通過建立“公共掛車池”網(wǎng)絡(luò)，旨在打造“中國最大的甩掛運輸裝備租賃平臺”，利用“互聯(lián)網(wǎng)+公共掛車池+分時租賃+甩掛運輸場站+后市場服務(wù)”的平臺化商業(yè)模式，幫助物流企業(yè)靈活調(diào)配掛車資源，提升車輛利用率，實現(xiàn)降本增效，解決運輸資源利用率低、裝備不共享等問題，推動甩掛運輸在中國的發(fā)展;通過投放標(biāo)準(zhǔn)化的運輸設(shè)備，智能化的甩掛運輸模式，達(dá)到一頭多掛的牽引車與掛車匹配，實現(xiàn)“掛停、車不停”的高效運轉(zhuǎn);通過對自有資源的投放以及社會閑置資源的吸納，實現(xiàn)掛車裝備資源“通借通還”，將會形成真正的“掛車銀行”。2018年9月，東方驛站公共掛車池數(shù)量（平臺車輛規(guī)模）接近6000輛，到2020年計劃超過20000輛。