電子商務環境下農產品冷鏈物流策略研究

摘 要：首先介紹安鮮達冷鏈物流的現狀，其次分析安鮮達冷鏈物流在發展過程中存在的問題，最后提出了前置倉的建立、物流運輸環節中物聯網技術的應用、培養冷鏈物流專業化人才等相關策略。

關鍵詞：農產品;電子商務;冷鏈物流

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.21.015

1 引言

隨著人們生活水平的提高，人們的消費觀念向多樣化、快捷化的方向發展，對于新鮮果蔬、肉類、水產等生鮮產品的需求逐年增加，在此需求驅動之下，眾多企業紛紛涉足生鮮農產品電子商務領域。但是，由于冷鏈物流體系不健全、成本高、區域發展不均衡等一系列因素限制了生鮮農產品電子商務的發展。基于此，本課題在電子商務環境下，對生鮮農產品冷鏈物流企業——安鮮達進行研究分析，指出其冷鏈物流中存在的問題并針對其提出優化策略，從而希望對其他生鮮電商企業的冷鏈物流發展起到一定的借鑒性作用。

2 安鮮達冷鏈物流現狀

2.1 推出全鏈路全場景冷鏈物流

為了打造“可追溯的全鏈路全場景冷鏈物流專網”，2018年5月16日安鮮達與同為易果集團旗下品牌——馴鹿冷鏈攜手合作，安鮮達主營“倉網”和“配網”，馴鹿冷鏈主營“運網”，共同提供從源頭到餐桌的全鏈路全場景冷鏈物流服務。原產地方面，安鮮達根據品類需求和商家需求，建立了產地倉和協同倉，從源頭上實現品質管控。集貨調撥環節，通過集貨倉輻射全國核心區域，通過區域間的干支線調撥和智慧補貨，幫助商家降低庫存周期。冷藏存儲環節，安鮮達多溫區的綜合冷庫幫助商家解決出入庫和庫存管理問題，實現庫存優化，發揮“一盤貨生鮮物流平臺”的服務特色。

2.2 提供多樣化定制服務

作為一個開放的物流平臺，安鮮達每個配送供應鏈環節能靈活分拆為產品，為商家提供一系列定制化服務。比如為了確保配送時效，安鮮達可為不同需求的商家，提供定制化時效配送，包括“極速達”、“當日達”、“如約達”、“次日達”等多種配送時效。再者，安鮮達在保證運力的基礎上，著重加強對配送員配送服務的培訓，要求所有環節配送員必須輕拿輕放，對不同商品的疊放方法也有嚴格規定;要求配送員懂得鑒別各類生鮮產品成熟度及儲存方法，送貨到家后當面為用戶開箱驗貨，提醒用戶生鮮最佳食用時間和儲存方式，力求在每一個細節保證用戶的購物體驗。

2.3 多環節逐一進行質檢

安鮮達背靠易果集團13年生鮮行業積累，建立了一套嚴格的質檢標準體系，同時搭建了業內最專業的規模最大的質檢團隊，在每個基地配備近20人左右的專業專職QC （質量控制）人員，全國專職駐倉QC工作人員近500人。為了真正讓消費者買得安心，安鮮達會安排專業質檢人員在入庫、在庫和出庫三個環節對生鮮商品進行質檢。入庫前，如發現生鮮品質不達標，則整個批次的貨物都將被拒收。庫內分裝時，還會對生鮮商品進行逐一質檢，即使是來自同一產地的同一批產品，也要通過品相、大小、新鮮度等多個角度的最終“考核”，才能真正與消費者見面。在整個過程中，安鮮達始終按照“源頭品控一人庫質檢—在庫全檢一出庫質檢”品控模式進行管理，著重加強生鮮商品的多環節質檢。

3 安鮮達冷鏈物流存在的問題

3.1 冷鏈物流成本居高不下

安鮮達主要提供四個模塊的服務即倉儲、質檢、加工包裝、配送。目前，安鮮達的配送模式需要經過干線運輸到達冷庫，再次運輸后才到達配送中心，因此必須經過3次配送才能送達零售商或經銷商手中。過多的運輸環節，都會導致冷鏈物流成本的增加。再加上安鮮達為了保證生鮮產品的品質，在最后一公里末端配送中，采用了冷鏈專用運輸工具，成本投入大。并且為了在末端配送中滿足不同消費者的需求，采用了小保溫泡沫箱，內置冷媒（冰袋），相對于大保溫箱來說，這些冷媒（冰袋和泡沫箱）并不能進行回收，造成了浪費。此外，生鮮農產品冷鏈物流還受到空間位置的影響，生產地的多樣性和目標市場所處地理位置的復雜性都增加了相對應的物流成本。

3.2 冷鏈物流運輸環節損耗大

生鮮農產品從原產地采摘、倉儲到最后的整個運輸過程中對環境要求非常高，尤其是溫度。但是由于運輸環節過多，導致在運輸途中很難實現溫度的調度，特別是在每次到達一個配送點或運送點時都需要進行裝卸搬運作業，這時必然要打開冷藏車的車門，又同時需要冷藏車一直開動發動機制冷。這令位于車尾位置的車溫上升了約10%左右，而位于車頭部位的貨物在制冷機不斷制冷的過程中產生嚴重的結冰現象，從而造成的產品的損耗。再加上人為因素的影響，比如說運貨司機，舉個簡單的例子，某批生鮮貨物按要求是需要經過高速發往客戶那邊，可是司機為了省錢走了國道，這就導致了貨的交付時間出了問題，產品的質量也因為運輸時間過長而得不到保證，從而在一定程度上產生了損耗。

3.3 冷鏈物流專業化人才不足

人才是企業競爭力的核心，是企業快速發展的重要影響因素。而安鮮達在冷鏈物流專業化人才方面還存在一些不足，比如內部員工在冷鏈物流專業化知識方面有些欠缺。從事冷鏈物流管理的人員不單單只是需要物流管理方面的相關知識，還需要了解一定的制冷技術知識與食品特點以及一些其它相關專業知識;加上電子商務的特殊性，因而相對于普通常溫物流來說，其對從業人員的要求更高。而目前就該企業來說，大多數員工都無法達到這些標準。還有一些來自外部的原因，比如說由于高校教育偏重于理論教學，而在實踐教學方面經驗薄弱，因而導致高校學生所掌握的專業知識和技能，與企業所需求存在一定的差距，從而導致了物流人才供給與需求的矛盾。

4 安鮮達冷鏈物流優化策略

4.1 建立前置倉，減少冷鏈物流成本

安鮮達可以根據消費者的相關需求數據，選擇在一些消費者比較集中的地方建立前置倉。簡單來說，前置倉是離消費者較近的地方，可能是某個辦公樓，某個社區里設置一個小型的倉庫，用戶下單，配合電動三輪車、小型新能源貨車，1-2小時就能配送上門。這樣消費者下單后，商品直接從附近的前置倉發貨，而不是從遠在郊區的某個倉庫發貨，這樣可以減少相對應的運輸、裝卸及損耗成本。前置倉的模式本質上是，用200到300平方米面積，承載十余個生鮮大品類2000多個SKU，總之可以用最小的成本達到最快的配送速度。并且前置倉的建立，可以使得配送距離較短，因此可以采用循環包裝箱加上簡易包裝袋的模式，這樣可以實現包裝箱循環，同時也可減少冷媒的使用，進而達到減少物流成本的目的。

4.2 將物聯網技術應用于物流運輸環節中

農產品運輸是農產品冷鏈物流的重要環節，因此安鮮達可以充分利用物聯網技術，提高其運輸的質量和效率，保證運輸時間，從而減少其損耗。比如在運輸車輛上配備GPS裝置，這樣運輸在途的每輛車的信息，包括位置、載貨信息等能及時傳輸至中控系統，再由GIS地理信息系統進行實時更新和顯示，實現中控系統對車輛與載貨的定位跟蹤。此外，管理人員可根據整個網絡中的信息進行統籌管理，選擇最佳配貨點，優化車輛調配管理，結合交通狀況信息提供車輛最佳行駛路線，使貨物資源和運力資源有效配合。再者，為了保證農產品在運輸途中能處于恒定的溫度下，安鮮達可以利用RFID電子標簽來記錄農產品所處環境的溫度。以便在運輸過程中溫度發現變化時，導致與預期所設定的溫度不符時，能及時進行調整，從而實現對溫度的控制，保證生鮮農產品的質量與安全，進而減少運輸途中因溫度變化導致的損耗。

4.3 積極培養冷鏈物流專業化人才

安鮮達作為領先冷鏈物流企業，尤其是在新零售模式下，為了更好地滿足生鮮電商的冷鏈物流發展，提供“線上+線下+新零售”生鮮食品冷鏈物流服務應該積極培養冷鏈物流專業化人才。比如安鮮達可以定期對企業員工進行冷鏈物流專業知識培訓與考核，并針對其中取得優秀成績的員工提供相對應的獎勵，以此來激勵企業員工不斷地學習冷鏈物流相關專業知識。除此以外，安鮮達可以根據企業自身需要與某些高校聯合起來，共同培養電子商務環境下的綜合型生鮮農產品冷鏈物流專業人才。安鮮達可以為高校學生提供參觀、實習機會;并參與培養方案的制訂，與高校共同合作開發相關課程;而高校則根據需要傳授電子商務和生鮮農產品冷鏈物流方面的相關知識。

參考文獻

[1]張穎川.安鮮達：攜手馴鹿冷鏈共建全鏈路果蔬冷鏈物流專網——訪上海安鮮達物流科技有限公司副總裁牟屹東[J].物流技術與應用，2018，23（S2）：49-51.

[2]中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會，國家農產品現代物流工程技術研究中心.中國冷鏈物流發展報告（2018）[R].北京：財富出版社，2018：277-278.