共享經濟現狀調查分析

摘 要：隨著中國經濟的快速崛起，共享經濟逐漸在社會中呈現新的高度，在共享經濟的發展中，共享單車承擔了重要角色，它自身的優勢使得全國矚目。但其在此快速發展的同時，也存在著管理機制缺失、違規停放等相關問題，政府部門已將面臨新的難題。從武漢市居民對共享單車的看法，對共享單車在武漢發展中存在的問題進行了系統的分析，并提出相應的改善措施。

關鍵詞：共享經濟;共享單車;武漢市

中圖分類號：F2 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.21.007

隨著共享經濟的興起，我國掀起了新的風波，2016年席卷了中國市場的“共享單車”就是其中的濃墨之筆。它是“互聯網+”創新的一種新型產業，為居民日常出行帶來了便利。然而，共享單車在粗放式的投放下，其使用現狀卻并不樂觀，共享單車違規停放、投放單車維修不及時等問題接踵而至。在此背景下，本文通過問卷調查的方式，以武漢市共享單車為例，對當武漢市共享單車的使用現狀及其存在的問題進行調查研究。

1 武漢市共享單車使用現狀分析

為了了解目前武漢市居民對共享單車的看法、當前共享單車發展中存在的問題及其改善措施，本文就此對武漢市居民開展了問卷調查，發放并收取問卷300份，其中有效問卷270份。

1.1 共享單車用戶規模趨穩

據比達咨詢（BigDate-Research）數據中心監測數據顯示，如圖1所示，隨著共享單車的出現，我國共享單車使用用戶已突破12000萬余人。然而，由于共享單車行業各類問題突發，冬季降溫的季節性因素，以及企業補貼消失共享單車漲價等原因使得共享單車行業活躍用戶減少。隨著該行業的去泡沫化，我國共享單車使用用戶規模縮減，整體規模逐漸穩定。由此可知，在此趨勢下進行問卷分析使得調查數據更加真實穩定。

1.2 武漢市共享單車用戶使用頻率下降

調查發現，75.27%的低頻用戶每周使用共享單車出行1-5次;21.5%的中頻用戶，每周使用6-10次左右;3.3%的高頻用戶中，平均每周使用共享單車的次數超過10次。由此可見，由于企業相關補貼停止、各類問題爆發等因素影響，武漢市共享單車用戶的使用頻率呈現下降趨勢。

1.3 武漢市共享單車用戶年齡分布

如圖3數據顯示，武漢市共享單車用戶較為年輕，主要集中在19—50歲，其中19—30歲人群占受訪者的36.78%，而31—50歲人群占受訪者的42.53%，二者占受訪人群的比例接近80%。由此也可得出，共享單車問世以來，其使用人群多為學生和在職人員。

1.4 武漢市共享單車用戶使用目的

調查數據圖4所示，目前武漢市居民使用共享單車的目的各有不同，通勤代步、短途換乘等方面是武漢市用戶選擇共享單車的主要出發角度，同時，對新鮮事物的好奇心也吸引部分用戶進行嘗試。隨著共享單車的普及，如圖5所示，越來越多的用戶開始注重共享單車在節能環保方面的作用。

1.5 問題共享單車影響用戶體驗

數據調查顯示，87%得用戶認為問題單車對其體驗感有較大影響，對此，作者實施了進一步調研跟蹤，如圖6，在武漢市用戶對共享單車使用中出現問題里，車輛破損獨占鰲頭，占據一半以上;亂停亂放排名第二，占據49%;無車可借排名第三，占據35%。由此可知，隨著問題車輛占比不斷提升，部分共享單車企業車輛維修和更新不及時，對用戶使用共享單車的體驗有頗深影響。

2 武漢市共享單車發展中存在的問題

2.1 信用體系不完善

由于武漢市居民信用體系還不夠完善，用戶隨意停放單車，隨意添加私鎖、卸座，掃碼詐騙等問題并存，使得用戶認為違規成本低，從而有恃無恐，此行為不僅會存在嚴重的安全隱患，還會影響其他用戶行車體驗。雖然面對此類相關問題，政府以及相關部門也開始著手采取相應措施，但事倍功半。

2.2 基礎設施不完善

當前，武漢自行車共享的基本設備不完善，物流維護也不能保證。雖然武漢市要求每1000輛自行車共用一名后勤維修人員，但隨著時間的推移，這還不夠，每天共享自行車風雨，部分更有可能被損壞。據說，共用自行車的制動裝置每三年更換一次，由此可見，共用自行車的售后維護和用戶的生命安全得不到保障。

2.3 違規停放問題

經過調研發現，接近四分之三的受訪者反映，在日常出行中，共享單車的違規停放阻礙了交通，影響了居民的出行，有礙于建設文明城市，由此可見，對共享單車的規范治理極為必要，停車區域的建設勢在必行，如此一來，共享單車的違規停放問題方得以解決。

3 改善武漢市共享單車問題的應對措施

3.1 多方完善征信體系

為了武漢市共享單車行業更好、健康的發展，需要從武漢市政府的層面上支持，信用體系需要由政府、企業、和個人聯系起來。對使用者采用通過相關制度進行約束，提高用戶的犯錯成本，如此一來，在降低共享單車破損事件的同時，對未來相關行業的發展提供了案例模板。通過用戶的個人信用評分，對其優質用戶提供無押金服務，以此來鼓勵廣大用戶規范用車、文明行駛，也得以緩解用戶對押金無法正常退取的擔憂。

3.2 改善基礎設施

為了提高武漢市共享單車用戶的滿意度，應加強完善其基礎設施。比如：加配單車車筐，以便使用者放置隨身物品：選用更加軟質的輪胎材料，提高使用者的舒適度。此外單車企業應對企業技術進行改進，以免出現掃碼不開鎖，還車不及時，定位不準確等狀況的發生;其次，建議武漢市政府加強監管，以免出現用戶個人信息的泄露，對可能出現的風險及時進行防范，確保使用者的隱私安全，促使用戶在能獲得更好的使用體驗的同時，不擔心個人信息無法得以保障。

3.3 規范停放機制

關于設定推薦固定停車點方面，武漢市政府應與單車企業相互協調，在高校、各個大學城區內，熱門景區，大型商場附近劃定停車區域，以免出現單車堵塞道路的情況發生。為了更好地鼓勵用戶規范停車，單車企業可以有相應的獎勵方式：首先通過軟件定位確定使用者是否將單車停在推薦固定停車點，然后對違規用戶進行懲戒，對模范用戶加以獎勵，如此一來，既約束了使用者的個人行為，也規范了單車停放情況。

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