建筑防水材料用作橋面防水的可行性分析

程 淼 湖北第二師范學(xué)院

1 引言

隨著近年來橋梁數(shù)目的逐步增多，且橋梁倒塌的事件時有發(fā)生，對混凝土橋梁的耐久性研究已經(jīng)成為了人們所重點關(guān)注的方向。一旦橋梁發(fā)生坍塌事故，不僅僅會影響正常的交通出行，還會嚴重威脅到人們的生命安全。通過對近年來橋梁坍塌事故背后的原因進行分析，大多因為主梁鋼筋被銹蝕，進而橋梁的承載能力收到了影響。

建筑防水材料的種類很多，而橋面防水材料卻很匱乏，橋面防水材料具有很高的要求，需要具備抵抗面層攤鋪和碾壓設(shè)備破壞的能力，具有抵抗熱瀝青混合料的高溫作用和經(jīng)受行車的考驗，并在此條件下與橋面和面層粘結(jié)良好。而大多數(shù)防水材料都無法滿足這一要求。

2 防水材料概述

建筑防水材料大多只適用于屋面防水以及地下防水，建筑防水材料可以分為以下集中：薄膜類、卷材類以及涂膜類。不同種類的防水材料作用原理也有所不同，卷材類防水材料會粘在橋面上形成一層防水膜，而涂膜類材料則是在涂抹固化之后，進而形成一層防水膜，又是還需要在涂層之間鋪有胎體增強材料來提高其抗拉強度。此外，二者在材料質(zhì)量、對橋面的適應(yīng)能力以及施工方面都有很大差異。如：卷材類材料需要先預(yù)制成一定寬度與長度的立面后才能施工，而涂膜類材料對橋面適應(yīng)性更好。

3 橋面對防水材料的性能要求

橋面對防水材料的要求主要可以劃分為以下兩個方面，即：施工過程中以及服務(wù)期內(nèi)。在施工過程中，橋面防水材料應(yīng)當對溫度與濕度有良好的適應(yīng)性，具備粘結(jié)力，能夠抵抗面層燃料污染以及跌落物體的破壞，且易于施工，不受集合因素的制約。在服務(wù)期內(nèi)，能保持不透水性，在重載交通環(huán)境下仍保不被刺破，能抵抗車輛的剪應(yīng)力，在水和鹽等材料的作用下能不會損壞。

從上不難看出，橋面防水材料的工作條件異常苛刻，需要具備耐高溫、耐低溫、拉伸性、耐久性、抗剪性、粘結(jié)性、耐久性等一系列特性。

4 橋面防水建筑防水對材料要求的指標差異性分析

為了對橋面防水材料的性能有更為清晰的認知，需要從材料的物理性能、路用性能以及抗施工損傷性能這三方面著手。對橋面防水材料的物理性能進行測試，經(jīng)過試驗分析，橋面防水對材料的拉伸性能要求須大于200N/5cm，而在橋面防水財材料鋪設(shè)過程中，還需要在材料之上鋪設(shè)瀝青混合物，這就對防水材料的溫度提出了要求，即：橋面防水材料在140℃、2h條件下不流淌，無集中性氣泡，低溫柔性測試的溫度應(yīng)當在-20℃。對橋面防水材料的路用性能進行測試，需要考慮的因素較多，包括荷載作用產(chǎn)生的力、橋面不平整引起的沖擊、晝夜溫差交替等，此外，還需要考慮到防水材料與其他材料在物理、化學(xué)上的關(guān)系，具體包括防水材料的耐久性能、粘結(jié)性能、抗剪性能和裂縫聯(lián)結(jié)性能等。簡單來講，路用性能測試就是對防水材料的耐用性進行測試，這也是最為重要的一方面。對橋面防水材料的抗施工損傷性能進行測試即在何在車輛的作用下橋面不會遭到破壞。具體包括防水材料抗大型施工設(shè)備損傷性能、抗刺破性能和抗燃料污染性能等。

5 建筑防水材料適應(yīng)性分析

首先，選擇出適用較為廣泛或性能較好的防水材料，隨后通過初步試驗篩選階段排除一些防水材料，為后期實驗減少難度且簡化實驗規(guī)模，隨后進行全面試驗篩選階段，對選中材料分別進行耐高溫低溫測試、抗刺破性能測試等，對選中材料的性能進行分析比較，進而篩選出可適用于橋面的建筑防水材料。但通過試驗發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的建筑防水材料不能滿足全部橋面防水性能要求，而橋面防水專用材料在主要性能指標上則表現(xiàn)良好。建筑防水材料表現(xiàn)出的不足如：粘結(jié)性較差，則可以通過改性來進行改善，以滿足橋面防水材料的要求。

6 結(jié)束語

綜上所述，通過建筑防水材料用作橋面防水的可行性分析可以發(fā)現(xiàn)，橋面防水材料的要求相較于普通的建筑防水材料，要求更為苛刻，只有瀝青基建筑防水材料可作橋面防水之用，且還需要經(jīng)過一系列的改性操作才能滿足橋面防水的要求。但就目前來看，許多施工企業(yè)在建造橋梁時，常采用傳統(tǒng)的建筑防水材料來代替橋面防水材料，這留下了極大的安全隱患，一旦主梁鋼筋嚴重銹蝕，就很有可能會造成無法預(yù)計的后果。故而，出臺統(tǒng)一的橋面防水標準迫在眉睫。