海綿城市理念下的市政工程給排水規劃設計分析

沈 倩 南京水務集團有限公司

1 前言

海綿城市是現代城市建設中對雨洪情況進行管理的概念，用通俗的話講，就是指將城市建設得像一個海綿一樣，在雨季時充分吸收雨水，而當城市遇到干旱時，又可以將存儲的水釋放出來。2017年，在全國人大十二屆五次會議上，李克強總理在發言中強調，要推進海綿城市建設。因此，我們應當有效利用海綿城市理論，遵循生態優先的原則，對城市的自然環境進行全面考察，制定出合理的措施推進海綿城市建設，確保城市給排水和防雨洪的安全，充分存儲水資源，為智慧城市的發展提供支撐。

2 海綿城市概述

海綿城市這一概念在我國最早提出是在2012年全國低碳城市與區域發展科技論壇當中。2013年底，習近平總書記在《中央城鎮化工作會議》上的講話中著重強調：“提升城市排水系統時要優先考慮把有限的雨水留下來，優先考慮更多利用自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。根據習總書記的講話精神，我們在進行城市化建設的過程中，必須遵循海綿城市理論，促進城市環境的協調性建設，使市政道路的給排水設施能夠具有一定的彈性，從而解決城市供水困難以及雨季城市易發生內澇的問題。

3 海綿城市理念對市政工程給排水規劃的重要性分析

3.1 提升城市抗雨洪功能

海綿城市建設主要是針對城市內澇問題而進行的，通過踐行海綿城市建設，能有效提升城市防雨抗洪的能力，減少、避免城市內澇問題的出現，從而減少城市積雨對道路的破壞，阻礙人們的出行。而且，通過建設海綿城市，還能有效收集雨水，對其進行處理凈化，并有效利用，從而保證城市的水資源供給。

3.2 改善城市生態環境

隨著我國經濟的快發展，城市化和工業化建設的進程也在不斷加速，在推動經濟發展的同時，對城市的環境破壞也日益嚴重。加之當前城市建設中不斷拓寬并延長硬化路面，導致雨洪排泄問題日益嚴重，而海綿城市建設將城市發展與環境保護完美結合在一起，能有效解決這一問題，改善雨洪對城市環境的破壞，并有效利用水資源，從而改善城市生態環境，促進城市環境的和諧發展。

4 海綿城市理念下的市政工程給排水規劃設計分析

4.1 車行道設計

在市政工程中，車行道是其主要的組成部分，也是當前海綿城市建設的重要內容，其適用對象主要是城市上班族駕駛的私家車、公車和公交車等，為了保證車輛的同行，當前的車行道都采用了硬化處理，大大降低了城市車行道路面的滲水性，使得城市地下水得不到有效的補充，逐漸出現“熱島現象”。基于海綿城市理論，必須加強城市道路的滲水性，但同時為了保護路基，在設計海綿城市道路時，在車行道的中下層必須保留一定的非透水性材料，防治雨水滲入過多影響到路基的穩定性，而在非透水材料的上圖鋪設給排水系統，然后鋪設透水材料，這樣能恰當排除并收集雨水資源，同時保證車行道的安全使用。

4.2 人行道設計

人行道是受贈道路設施中除卻車行道外的重要交通載體，是供行人行走的主要設施。在過去的人行道建設中，鋪設的材料大都不具有透水性，加之人們行走過多，進一步降低了人行道的透水性能。因此，基于海綿城市理論，在人行道設計時，也必須加強透水材料的使用。精心選擇具有優異透水性能的建筑材料鋪設人行道路面，從而保證在雨季時，降水能夠快速滲透到地下，有效補充城市的地下水資源。在實際建設中，如果路面情況較為復雜時，無法保證施工場地土壤的滲水性，可以在距地表較近的地方設置給排水管道，以提高給排水的效果。

4.3 綠化帶設計

在市政工程建設中，綠化帶建設時除了車行道與人行道之外的重要組成部分，同時也是市政工程給排水系統重要的組成部分。基于海綿城市理論，在進行城市綠化帶設計的過程中必須注意以下幾點：首先，加強雨水的過濾。每年春夏秋三季，我國的城市都會出現大量的降水，這些雨水雖然具有很大的利用價值，但卻含有較多的雜質，需要對其進行一定的過濾處理，以提高其純凈度。因此，在建設綠化帶時，應在地下設置一定厚度的礫石層，并加裝滲透管，這樣能有效過濾于水中的雜質。其次，做好雨水的收集。即在建設綠化帶時，應調節好雨水口的分布，使其能夠均勻分散深入到地下，從而有效灌溉綠化帶。最后，還要加強雨水的排放。在實際生活中，受厄爾尼諾現象影響，有時候城市雨水過多，而海綿城市建設的雨水口對雨水的承載能力有限，無法存儲過多的雨水，因此，我們還必須設置溢流系統，將無法承載的雨水排放出去。

5 結束語

綜上，海綿城市是一種先進的城市建設理念，基于這一理念，我們在進行城市市政工程給排水規劃設計時，應充分考慮城市地理區域特點，有效收集、凈化并循環利用雨水，使城市建設與生態環境和諧共生，促進智慧城市的建設。