汽車覆蓋件沖壓的定位方法

文/潘曉東，柳州滬信汽車科技有限公司

1 論述汽車覆蓋件模具生產制造的重要性分析

隨著現代化科學技術的不斷完善，我國汽車制造行業在國際汽車制造業領域要想占據一定的核心地位，必須保證生產的質量。為此，需要在汽車車身沖壓制造中，需要將所生產的元器件的尺寸和精度與國家規定標準相一致，而且需要合理的依據坯料和模具結構的有關特性進行分析制作。另外，還需要借助多角度的定位裝置和定位方法，以便準確的定位毛坯器件在沖壓模具中的具體位置，從而保證后續的加工流程和保證元器件的生產精度與質量。因此，確定零件在模具上的定位方法以及制定模具零件的結構和尺寸，在后續的研究過程中尤為重要。

2 探究汽車覆蓋件沖壓定位過程中的特點分析

在傳統的沖壓模具研究層次上，所使用普通沖壓模具進行制造汽車覆蓋件。主要的生產部件是：汽車外側部件、汽車左右翼子板部件、發動機罩外板等一些部件。這些部件的結構較為復雜，起到的作用較為重要，為此在設計研究中模板的設計更加復雜，比如翼子板的設計結構。因為幾種沖壓模具的形狀較為區分，所以在部件的生產定位上大多數使用型面定位。有復雜的模具生產部件，就會存在模具簡單的生產部件，比如左前門和右前蓋等一些部件形狀簡單且扁平，如果使用型面定位的方式則可能會使得定位不精確，進而影響部件生產尺寸的精確度，進一步限制了部件的穩定性和安全性。因此，在模具結構設計過程，需要合理的制定研究生產流程，并結合部件自身的特征，是否滿足現代化工業生產的需求以及部件的精確度問題，每一項定位方式需要加以考慮。

3 論述覆蓋件沖壓定位的幾種研究方式分析

在研究汽車覆蓋件沖壓的定位方法，需要從多個角度進行研究分析，為此本文主要通過以下三點：覆蓋件拉伸模具中板料、覆蓋件修邊沖孔模具中元器件、覆蓋件翻邊整形模具中元器件，作出具體的研究分析。

3.1 論述覆蓋件拉伸模具中板料定位技術分析

圖1

目前，拉伸模具中板料的定位方式是一直在使用的方式，在使用定位步驟上較為簡單。一般使用定位板實現定位，但是在使用過程中需要注意以下三點：第一點，間隙的設計。需要將定位板裝置與板料兩者的間隙縮小到0.5mm 左右。主要的目的在于防止板料的移動而造成的誤差；第二點，防止板料上料不到位。在設計定位板中需要結合板料下落的具體過程作為入手點，從而保證板料上料位置到位；第三點，需要借助現代化設備，如自動傳感定位器，以保證生產過程的自動化控制。另外，需要在設計定位板時，考慮到板的重量和模具表面結構的影響，必須防止板料傾斜和翻邊。某車型前門外板OP10 模具定位，如圖1所示。

3.2 論述覆蓋件修邊沖孔模具中部件的定位技術分析

板料具有特殊性，如通過一定的外力作用就會形成相應的形狀。目前，最為常用的修邊和沖模的定位方法：型面定位和型面定位加定位板定位相互融合的模式。翼子板等結構設計模具較為復雜，該結構更適合于型面定位。可以通過截面本身的輪廓和拉伸過程的表面積來實現該過程的一部分的精確位置。另外，對于一些設計結構較為簡單的外部結構，可以采用型面定位+定位板定位的過定位方式加工。超出位置的方法由定位板的初始位置引導，然后使用零件本身的表面和拉伸過程完成形狀。

4 研究汽車覆蓋件定位方法的典型案例分析

由于現代科學技術的不斷完善，在我國現代化數控加工技術領域出現了新的生產制造技術。通過技術的創新，對汽車的生產制造提供了研究前提。同時，技術的創新也促進了在沖壓模具制造中的推廣，進而使得模具輪廓的制造精度大大提高。根據上文定位技術的研究，在定位孔的研究上沒有必要考慮部件上的工藝檢查孔。不僅僅是因為部件的加工過程中會受到多方面的影響，會限制設備的使用。部件的受限因素在于部件老化變形，加工設備精度裝配精度較低，調試能力水平落后等。汽車覆蓋件外殼部件上沒有孔，部件形狀簡單，變形模具只有外形和定位板，影響穩定性有一個因素，直接影響裝配的質量。因此，在模具定位設計中，可以在部件形狀之外設計兩個加工孔作為部件的外形，并且設計具有凸緣模制模具結構的加工形狀。比如OP20 修邊沖模在加工過程中預沖孔兩個三角孔，而OP30 模具對應的三角孔位置設計兩個定位可以精確定位。

總結：綜上所述，汽車覆蓋件的沖壓模具部分必須確保其零件的精度和可靠性，以確保型材的對齊和安裝部件的輪廓，提高裝配體焊接的焊接質量，并進一步提高車輛的安全性。在汽車覆蓋件沖壓的定位選擇方式上，可以首先分析定位的原則，雞進而采用孔定位加型面定位的模式。另外，需要考慮定位過程的位置精度，能夠為我國的汽車沖壓定位技術提供有效的價值。