
國內首條自動駕駛商用運營線路日前落地武漢CBD中央商務區,智能公交車搭載了智能駕駛技術、手脈識別系統、車載機器人、語音交互、乘客異常行為監測等先進的人工智能技術,經過嚴格的安全測試,遇到路人、路障、轉向等一系列情況時,都能自行解決。
本次落地CBD的深蘭熊貓智能公交車,有著熊貓外形,搭載深蘭科技自主研發的智能駕駛技術、車載機器人,同時具有語音交互、精準廣告推送、乘客異常行為監測等多項功能,可實時對道路突發狀況快速做出反應,該線路首先會在武漢CBD及周邊區域運營,具體運營方案仍在進一步研究細化中。
不同于普通乘用車輛,智能公交車屬于中大型自動駕駛車輛系統。作為全球范圍內首個全尺寸車型自動駕駛公交車,該公交車車長12米、寬2.55米、高3.25米、重約10噸,這給傳感器的布局設計、感知檢測融合和場景認知、網聯通信及控制策略、整車系統的決策及控制等方面增加了很大難度。
為了安全上路,智能公交車需經過嚴格的安全測試,包括限速信息識別及響應、跟車行駛、并道行駛、靠路邊停車、探測并避讓對向來車等項目,測試場景項目遠超一千次。結果顯示,智能公交車全程沒有發生人車碰撞等重大異常,只有3次人工接管,通過率99.7%。深蘭科技技術副總裁趙旭介紹,公交車以新能源磷酸鐵鋰電池為驅動,自動駕駛技術等級介于L3至L4之間,遇到路人、路障、轉向等一系列突發情況時,都能自行解決。
中國泛海控股集團執行董事、執行副總裁張喜芳表示,將首條自動駕駛商用運營線路選定為公交線路,主要原因是公交線路相對固定且周期性很強,“時間固定、線路固定,會相對簡單和安全”。
除了自動駕駛,智能公交還提供客艙的智能化體驗。例如公交車上有大量站立空間,乘客一旦跌倒就可能引發危險。在智能公交車上,當乘客出現跌倒或預期跌倒的行為時,車載AI系統會被觸發,把跌倒前后的視頻和車輛信息保存下來,發給車輛運營方和主管部門。在人工駕駛狀態時,車載AI系統會提示駕駛員采取合適的方式靠邊停車。而在自動駕駛狀態時,車載AI系統會檢查地圖和感知周圍環境,采用緩和的方式靠邊停車,防止出現二次傷害。
此外,引入AI技術后,智能公交車或將成為一個新的流量平臺,智能公交車通過眼控精確廣告系統,可以幫助公交運營商進行精準廣告運營,從而實現盈利。通過AI技術對民生基礎設施的改造,武漢希望打造更具前瞻性的城市,伴隨技術的進一步成熟以及國家政策法規的完善,打造更加智能化的公共出行服務系統,賦能城市運行和管理,提高城市交通效率。