飛機電子線路的常見故障與維修探討

王濤

【摘 要】電子設備在飛機飛行過程中的運行狀態，直接關系著飛機的整體運行性能。而飛機電子線路的故障是飛機電子設備中的一種常見故障，它在線路運作過程中會呈現不同的形式。基于此，本文主要將分析飛機電子線路的常見故障以及對應的維修方式與預防策略。

【關鍵詞】飛機電子線路;常見故障;維修;預防

電子設備是飛機運行過程中非常重要的一項設備，它的運行效果與運行質量直接關系到飛機的實際運行情況以及乘客的生命安全。但是，在飛機飛行過程中，總是會出現電子線路故障，并導致飛機的各項功能全面癱瘓，從而就會造成嚴重的飛機飛行安全事故。所以，對飛機電子電路的故障進行分析與處理是至關重要的。

一、飛機電子線路常見故障原因與特點

1.1 飛機電子線路的常見故障

1.1.1 電子導線故障

飛機電子導線的故障主要是因為非金屬物質老化而造成了電子導線絕緣層的破壞，再加上空氣、氣候、外部環境濕度等因素的影響，就會導致飛機電子導線的腐蝕、損壞，從而不但會使得飛機線路接觸不良，而且會使飛機持續處在振動狀態下。

1.1.2 電纜接插件故障

安裝手法錯誤、沒有遵循飛機線路維修標準程序、維修材料選擇不當、飛機飛行時間過長等因素，都會造成飛機電子線路的故障。而飛機電子線路故障問題的產生，會導致飛機內外導體絕緣電阻下降、電纜線路信號無法正常傳輸等問題。

1.2 電子線路故障的基本特點

電子線路技術組件是現代飛機技術設計工作組織開展過程中需要面對的最復雜的技術結構，特別是對于交聯電子線路而言，其不僅分布于飛機內部的每個具體的電子技術組件系統中，同時自身還具備一定的長度。而且，為了能夠保證飛機飛行期間，電線束不會出現相互碰撞，上述電線束技術組件通常會被安裝放置在飛機內部相對隱蔽的空間區域之中。除此之外，在飛機設備的具體飛行運作過程中，由于飛機機身結構長期處于震動狀態，極易在飛機飛行過程中發生線路接頭松動現象，導致飛機內部的電子線路接觸不良。

二、飛機電子線路常見故障電子線路的維修方法

2.1 三用電表測試法

在飛機電子線路中，所有的電纜都包含了不同材質與路徑的線路，而且這些電線基本上都不具備單位長度電阻。基于這樣的特性，檢測人員可以對不同地段的電阻進行檢測，并確認線路故障的發生區域。同時，在技術人員測量電線電阻的過程中，要是某個地方的電線阻值已經超過規定范圍，就說明這個部位的線路出現了故障問題。因此，在使用三用電表測試法進行測量的過程中，可以通過分段測量的方式檢測電線，并排除電子線路的故障。此外，也可以使用測電壓的方式確認端口的電壓輸出情況，以此來確保電子線路的電壓持續處在穩定狀態下。

2.2 目視檢驗法

在傳統的飛機線路排查工作開展過程中，主要依靠的是人工排查的方式，在我國現有的多家航空公司中，該種技術操作方法均獲得了廣泛的應用。但是，在實際的故障排查過程中，這種方法存在很大的局限性。而且，因為采用了人工檢修的方式，所以技術人員需要靠近電纜才能開展工作，然后再對故障區域的絕緣體進行檢查，找出出現微小漏洞或裂縫的絕緣體。但是，因為飛機的電子線路非常復雜且相對較長，所以故障出現的地方有可能非常隱蔽，單憑人工目測檢驗法很難準確找到故障的具體發生位置。

2.3 故障檢測定位儀

故障檢測定位儀可以準確地揭示與定位飛機電子設備電子線路中的故障位置。在基本的技術應用功能層面，它不但具備現階段所有常見電子測量儀器所擁有的故障測試技術功能與故障定位技術功能，而且也擁有開展電壓參數與電阻參數的測定功能。而且，在實際的測量過程中，故障檢測定位儀不會對目標用電器與電路技術系統造成技術破壞。此外，從實際應用功能的角度來說，故障檢測定位儀可以準確定位飛機設備電子線路組件中的各種技術故障，深入分析故障的發生原因，并給實際的檢修工作提供準備條件與指導支持條件。

三、飛機內部電子線路組件常見故障的預防策略

3.1 定期檢查飛機電子線路

伴隨著飛機設備實際使用時間的逐漸延長，其內部安裝配置的部分電子線路技術組件將會不可避免地發生一定程度的老化問題或者是磨損問題。在這種情況下，為了可以及時且全面準確地發現和處理飛機設備電子線路系統組件在運行使用過程中發生的各類技術故障，維修部門應當督促相關技術人員，定期針對飛機設備電子線路相關組件的運行技術狀態展開檢查，并逐漸增加檢查次數和頻率，確保飛機內部的電子線路設備長期保持安全穩定的技術運行狀態 【1】。

3.2 提高飛機電子線路檢測人員的專業素質

飛機電子線路檢測人員的專業素質與飛機電子線路的運行安全性以及乘客的生命安全息息相關，并且會對飛機電子線路的維修效果與保養效果產生直接影響。因此，為了可以降低飛機電子線路故障問題的發生率，企業就必須要打造一支綜合素質高及專業能力強的電子線路檢查技術隊伍。具體來說，技術人員應掌握當前最先進的電子線路檢測方法，積極學習國外先進的技術及檢測方法，制定出一套合理、高效的檢測方案，以確保飛機的安全穩定運行 【2】。同時，企業也需要建立完善的獎懲機制及考評機制，定期對技術人員的專業知識掌握情況進行考核，針對考核結果給予考核人員相應的獎懲措施，以此來提高電子線路檢測人員的責任意識。

3.3 做好電子線路的維修及保養工作

為了防止飛機故障的產生，定期對飛機中的電子線路做好維修及保養工作是至關重要的。飛機電子線路之所以出現故障，與長期暴露在空氣中，出現腐蝕及氧化現象有直接關系。因此，應做好線路除污工作，將腐蝕膜及時地清理掉，避免線路出現嚴重的腐蝕情況。若腐蝕膜較厚時，線路中的腐蝕現象將無法徹底的清除掉，對于這種情況，，應及時更換變質線路。此外，如果線路插件是因為物理問題而松動，在對其進行加固時，應采用手動方式，確保其能夠快速恢復良好的工作狀態，以此來提高飛機飛行的安全系數。

3.4 強化運行技術狀態動態監測

在現有的技術發展背景之下，導致飛機設備內部電子線路組件發生運行技術故障的主客觀因素具有復雜性和多樣性，同時，由于飛機設備的外部運行使用環境具備復雜性，使得飛機設備的電子線路技術組件在表現形式層面具備不穩定性，從而給檢測定位工作和及時有效的維修處置工作均造成了較大難度。為支持和確保實際開展的飛機設備電子線路組件維修工作能夠順利取得最佳的預期效果，技術人員應當針對飛機設備中安裝運行的各類電子線路技術組件展開運行狀態實時動態檢測，借助于動態監測操作過程中發現的故障信息數據，及時針對飛機設備內部電子線路組件發生的類型多樣的運行技術故障事件展開分析和定位，借此有針對性地開展維修處理工作，確保飛機設備內部安裝運用的電子線路技術組件能夠長期保持在安全穩定的技術運行狀態。

四、結束語

總而言之，電子線路故障不但會對飛機的正常運行產生嚴重影響，而且會對飛機的穩定性與安全性產生嚴重影響。所以，為了降低飛機安全事故的發生率，企業必須定期檢查飛機電子線路、加強飛機電子線路動態監控、做好電子線路的維修及保養工作、提升飛機電子線路檢測人員的專業素質，以此來提高飛機故障維修效果，從而給人們提供更加安全與舒適的出行服務。

【參考文獻】

[1]吳雷明.CESSEA172 飛機電子線路老齡化面臨的問題及解決方法研究[J].科技視界，2017（09）：111-111.

[2]程超群.新形勢下飛機電子線路的常見故障及維修[J].軍民兩用技術與產品 ，2016（22）：2-3.