聯合站外輸泵常見故障分析與處理策略

【摘 要】聯合站的安全穩定運行，離不開聯合站外泵的正常運轉。為了保證外輸泵的正常運行，需要及時分析外輸的常見故障，采取合理的措施排除故障，同時做好日常的維護和保養工作。本文從聯合站外輸泵的常見故障分析研究的基礎上，介紹了常見故障的處理策略，闡述了外輸泵維護與保養應注意的問題。

【關鍵詞】聯合站;外輸泵;常見故障;維護與保養;處理策略

聯合站的安全穩定運行，離不開聯合站外泵的正常運轉。除此之外，聯合站外輸泵還可以通過調節壓力去增加原油的輸油量。在選用聯合站外輸泵時，可深入了解外輸泵的工作原理，選擇增壓相對穩定的輸油泵設備，以提高原油的輸油量。聯合站外輸泵在長期運轉下，應做好設備的維護和保養工作，降低故障的發生率，以提高原油的輸送量。

1.聯合站外輸泵常見故障分析及處理策略

1.1外輸泵無法啟動及處理

聯合站外輸泵無法啟動時，就要先確定是哪一環節不能正常啟動。若原動機不正常導致無法啟動，就要檢查原動機;若電源不正常導致無法啟動，就要檢查電源。泵卡住也會導致外輸泵無法啟動，可借助手盤動聯軸器檢查，徹底消除故障。填料過多，輸送泵也會無法啟動，應控制填料的速度。

1.2外輸泵無法排液及處理

外輸泵無法排液的原因很多。若灌泵不足，需要重新灌泵，才能繼續排液。經常檢查外輸泵的旋轉方向，避免因泵的轉向不對引起的故障。當然，也應控制泵的轉速，一旦泵的轉速太低，也會導致不排液。避免外輸泵無法排液現象發生，應及時檢查濾網和底閥，徹底消除故障。

1.3外輸泵排液中斷及處理

聯合站外輸泵排液中斷，應檢查吸入測管道連接處，還要檢查填料函密封情況，查看是否有管道漏氣現象發生。灌泵過程中，如果沒有完全排完吸入側氣體，就要重新灌泵。如果有異物堵住了吸入側，應立即停泵拿出異物。

1.4外輸泵運行功耗大及處理

聯合站外輸泵運行功耗大的原因是多方面的。葉輪和耐磨環有摩擦，或者葉輪和殼有摩擦，就會導致外輸泵運行的功耗變大。除此之外，液體密度增加也會增加外輸泵的運行功耗。在外輸泵運轉時，應適時控制液體的密度。當然，聯合站外輸泵如果在填料時非常緊，也會增加外輸泵的運行功耗，應檢查水封管，合理控制填料。

1.5外輸泵軸承發熱及處理

聯合站外輸泵軸承發熱，主要是軸承瓦塊刮研和實際要求不符合，應及時更換或者對其進行修理。一旦軸承間隙小，就要對其進行刮研，重新調整軸承的間隙。當然，外輸泵軸承發熱，應仔細檢查潤滑油的，避免油量不足引起的軸承發熱或者是油質不符合要求引起的軸承發熱。裝配軸承時，應排除不合要求的軸承，一旦軸承出現磨損，就要及時修理，必要時要報廢。

1.6泵不能啟動或啟動負荷大

原因及處理方法如下：（1）原動機或電源不正常。處理方法是檢查電源和原動機情況。（2）泵卡住。處理方法是用手盤動聯軸器檢查，必要時解體檢查，消除動靜部分故障。（3）填料壓得太緊。處理方法是放松填料。（4）排出閥未關。處理方法是關閉排出閥，重新啟動。（5）平衡管不通暢。處理方法是疏通平衡管。

1.7泵排液后中斷

原因及處理方法如下：（1）吸入管路漏氣。處理方法是檢查吸入側管道連接處及填料函密封情況。（2）灌泵時吸入側氣體未排完。處理方法是要求重新灌泵。（3）吸入側突然被異物堵住。處理方法是停泵處理異物。（4）吸入大量氣體。處理方法是檢查吸入口有否旋渦，淹沒深度是否太淺。

1.8泵振動或異常聲響

原因及處理方法如下：（1）振動頻率為0～40%工作轉速。過大的軸承間隙，軸瓦松動，油內有雜質，油質（粘度、溫度）不良，因空氣或工藝液體使油起泡，潤滑不良，軸承損壞。處理方法是檢查后，采取相應措施，如調整軸承間隙，清除油中雜質，更換新油。（2）振動頻率為60%～100%工作轉速。有關軸承問題同（2），或者是密封間隙過大，護圈松動，密封磨損。處理方法是檢查、調整或更換密封。（3）振動頻率為2倍工作轉速。不對中，聯軸器松動，密封裝置摩擦，殼體變形，軸承損壞，支承共振，推力軸損壞，軸彎曲，不良的配合。處理方法是檢查，采取相應措施，修理、調整或更換。（4）振動頻率為n倍工作轉速。壓力脈動，不對中心，殼體變形，密封摩擦，支座或基礎共振，管路、機器共振，處理方法是同（3），加固基礎或管路。

1.9軸封發熱

原因及處理方法如下：（1）填料壓得太緊或磨擦。處理方法是放松填料，檢查水封管。（2）水封圈與水封管錯位。處理方法是重新檢查對準。（3）沖洗、冷卻有良。處理方法是檢查沖洗冷卻循環管。（4）機械密封有故障。處理方法是檢查機械密封。

1.10 轉子竄動大

原因及處理方法如下：（1）操作不當，運行工況遠離泵的設計工況。處理方法：嚴格操作，使泵始終在設計工況附近運行。（2）平衡不通暢。處理方法是疏通平衡管。（3）平衡盤及平衡盤座材質不合要求。處理方法是更換材質符合要求的平衡盤及平衡盤座。

2.聯合站外輸泵維護與保養應注意的問題

2.1嚴格按照要求對外輸泵進行試運轉

聯合站外輸泵在試運轉階段，應按照要求嚴格執行。泵的轉向要和驅動級的轉向一致，且積極地查明共軸泵和管道泵的轉向。檢查輸油泵各個固定連接部位時，避免有松動情況發生。添加潤滑油應依據規格執行，潤滑油的使用要符合數量和規格要求。除此之外，預潤滑部位應依據相關要求進行處理。及時檢查安全保護裝置和指示儀表，實現設備的準確性、靈敏性及可靠性。及時檢測盤車的靈活性，避免出現異常現象。試運轉階段，應檢測潤滑系統。

2.2確保外輸泵的操作符合科學規范

聯合站外輸泵在維護與保養中，應確保外輸泵的操作符合科學規范。外輸泵在實際操作中，應掌握操作的要點，提高外輸泵工作效率。外輸泵在操作中要避免在無水狀態下運行，還要避免在過低流量下運行。及時地監控外輸泵的運行狀態，避免填料箱泄露，更換填料箱也要啟動新的填料。及時地檢查機器瞇縫，機器密封時要有充足的沖洗水流，水冷軸承應科學使用水流。

2.3避免外輸泵機械密封失效

聯合站外輸泵維護和保養中，應避免外輸泵機械密封失效。由于外輸泵機械密封失效的原因是多方面的，動靜環密封泄露時，是因為端面的粗糙度和平面度不符合標準要求，如果端面被劃傷，也會引起外輸泵密封失效。補償環密封圈泄露，主要是因為壓蓋變形，預緊力不均勻。密封圈在選型時不科學，都會出現泄露。安裝機械時，應避免密封面有非常大的間隙，防止沖洗液不能帶走摩擦引起的熱量。密封面間隙有沖洗液漏走，端面就會過熱并遭到損壞。液體介質汽化膨脹時，就會引起兩個端面出現縫隙，并造成潤滑膜破壞進而導致端面過熱。

3.結語

綜上所述，聯合站外輸泵的維護和保養，是原油穩定運輸的關鍵。在聯合站外輸泵的維護和保養中，應分析聯合站外輸泵常見故障，從根源上避免故障的發生。當然，應加強對聯合站外輸泵維修人員的知識培訓和技能培訓，提高維修人員的安全意識，培養維修人員的維修意識及工作責任心，重點提高維修人員的維修技能。唯有重視了外輸泵的維護和保養，才能積極地開展聯合站外輸泵的維護和保養工作，進而提高聯合站外輸泵的運行效率。

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作者簡介：曹佃青（1981—），男，從事集輸工工作。