淺談汽車安全駕駛與應急處理措施

李江峰 葉鳳山

摘 要】經濟社會的發展使得私家車數量急速上升，但因為城市化進度與交通現象的不匹配，許多汽車交通行駛安全問題就顯現了出來。本文就此問題展開討論，探討了對交通安全產生危害的幾個潛在的因素，并且從駕駛員、駕駛車輛等方面給出了相應的事故應急處理措施。

【關鍵詞】交通安全;應急處理;問題與措施

汽車安全駕駛對駕駛員的心理素質、技術能力和交通事故突發事件應對措施有相當高的要求。要保障交通安全，應當從源頭上就提高標準，行駛前的檢查、行駛中的冷靜、專心、事故發生后的處理能力等都對安全有著極大的影響。因此，汽車安全駕駛和事故處理措施就成了車輛行駛前后應該提高注意的兩個問題。

一、影響駕駛時產生安全隱患的幾大因素

（一）駕駛員因素

駕駛員是整個駕駛行車道路安全中最重要的主體之一，駕駛員在駕駛時突發的生理、心理變動會直接影響汽車是否能夠安全駕駛[1]。在駕駛過程中，睡眠不足會產生駕駛員疲勞駕駛的情況，這會導致其精神不集中、注意力渙散、反射時間變長等，同類型的駕駛隱患還有駕駛員駕駛當天身體不適或者聽覺、視覺等感官出現問題等。

我國駕照考試機制不完善也會造成駕駛員即使在擁有駕照的前提下也會有技術不過關的現象產生。駕照考試過程對駕駛員的心理素質要求高，但其短期性和即時性不利于駕駛員駕駛技術的深化和提升，造成很多駕駛員在正式上路后因為技術方面的知識不夠完善和熟練而驚慌失措，并且在突發事件產生時過度緊張，無法根據情況正確采取措施，造成一些不必要的損失[2]。

最嚴重的交通安全隱患是酒后駕車。即使酒后駕車已經被列為違法行為，但仍然有許多人漠視法律或者被迫酒駕，在特殊環境或者他人慫恿的情況下抱有僥幸心理依然選擇酒后行駛。

（二）車輛因素

車輛安全是保證駕駛安全的前提。在應對突發事件時，汽車的制動系統正常運行十分重要，制動系統的完善和正常運行在提升安全指數的同時可以減少事故對車輛的損害。日常的零件磨損、機械性損傷或者內外兩方面的化學物質對零件的侵蝕則會造成車輛部分功能在關鍵時刻失靈。

正式上路時，汽車超載或者輪胎壓力不穩定會導致車輛傾斜或者前翻。在近期發生的高架車輛特大車禍事故中便是由于大貨車超載引起了高架傾塌，從而造成了無法挽回的生命、財產損失，這對每一個駕駛員都是一次沉重的警告。

（三）氣候因素

特大雨雪天氣會造成駕駛員視線范圍縮減，并且無法根據前車速度和距離控制行車速度，導致高速追尾或者連環碰撞等事故。而惡劣條件下造成的路面結冰現象則會造成車輛打滑、傾翻。冬季霧霾現象嚴重，據筆者所知在2019年新春佳節團圓之際，部分北方地區的車輛能見度低于20米，而由于霧霾嚴重導致的交通事故占總交通事故的80%，人員傷亡和財產損失達到了近幾十年的新高。

（四）其它因素

現代城市交通道路多數為柏油馬路或者水泥路，較為光滑平整，但因為溫差或者車輛超載等原因，路面會產生坑洼、開裂、傾斜，對交通安全造成一定的影響。在許多農村地區仍然是泥沙石板路，行駛時較為困難。城市交通道路雖然平整，但部分地區城市給排水不完善，在降水量激增或者積水嚴重時，道路積水線過高會導致車輛行駛阻力大、熄火、打滑、后退等現象，也會對安全造成影響。

二、不同情境下的處理措施分析

（一）特殊場地

上下坡時，駕駛員應當注意控制車速，并且掛擋至低速擋，保證離合器的穩定和視線的開闊，確定會車時對方車輛與自身的距離在安全范圍之內，并且合理控制時間，保證上下坡錯開，避免碰撞、下滑、坡上熄火等現象。同時，駕駛員應當注意禮讓，堅持山路靠外側先行或有失控危險的一方先行原則。

半坡起步時，駕駛員應當注意離合、手剎、加速、腳剎的全方位配合，確保后方無來車或會有對本車造成碰撞的物體再松開手剎，并且合理控制油門速度，在行駛加速后半段如果有下坡路程，則應該適度踩下腳剎，防止慣性造成車輛過快導致的不可控制或者傾翻。

冰雪天氣路面結冰時，會造成車輛剎車時車輪抱死或者方向盤失控、打滑、側翻等危險，此時駕駛員應當冷靜應對，確保方向的正確，并且緩慢降低車速，控制與前后左右障礙物的距離，穩定的將車輛方向控制住。在知曉路面結冰前提下，駕駛員還可以安裝防滑鏈，降低打滑、側翻現象發生的概率。

在過水坑、水洼、泥濘道路時，駕駛員應當掛低檔并且低速穩定前行，過坑過程中不要停留防止熄火或者車輪卡死。在過坑前應當注意周邊環境，確保安全下再啟動車輛。

（二）特殊天氣突發事故的處置

如若駕駛員遇上惡劣天氣，最佳選擇是避免自駕出行。當遇見特大雨雪時，駕駛員視線范圍會縮小，無法控制速度保證與前車的安全距離，并且后視鏡可能會起霧或被遮擋，這也不利于觀察右后方是否有車輛駛來。在雨雪天氣影響正常駕駛時，駕駛員應當減緩車速，打開安全警報燈，并鳴笛，告知周圍車輛自身情況，認真傾聽是否有回應并注意笛聲方向，加以留意[3]。當安全事故已經發生時，駕駛員應該保持冷靜，如果車輛失控或者打滑，駕駛員應該抓緊時間搶掛低速擋，松開油門，把控方向盤的前提下將車子緩慢行駛進緊急停車區域或者路肩，并且根據道路標線將車輛正確停在線標內里，保證自身安全時不影響行駛而來的其它車輛。安全停穩汽車后，駕駛員應當在車輛后方100米放置黃色警示告牌，打開安全警示燈，撥打交通安全救援電話，確認車上其他人員的受傷情況，報告給接線員，并在安全區域等待救援。

當在行駛過程中發生車輛輪胎爆炸等事故，則應該根據輪胎爆炸方向冷靜采取相應的措施。如果前后輪發生爆胎現象，則應該緩慢減速并且抓緊方向盤控制方向，將車輛平穩停入安全、臨時停車區域;如果左前輪或者右前輪發生爆胎現象，駕駛員應當慢慢朝著車輛爆胎的反方向打方向盤，確保車輛平穩停下。無論哪個方向的車輪爆胎，在安全停下前都應當打開安全警示燈，并且觀察道路交通情況，及時更換輪胎或者等待救援。

（三）日常行車安全規范

駕駛員在日常行車前應當提前檢查車輛的情況：對車輛輪胎壓力、機械磨損程度、化學物質侵蝕程度等進行核查，確保安全前提下再駕駛。在冬季，應對輪胎上方和底盤下方進行仔細檢查，防止有流浪小動物在內里取暖沒有及時發現就啟動車輛的現象發生。在城市中心人流量大的道路行駛應當禮讓行人，并且經過學校、幼兒園等有體型較為瘦小的人群出現的地區緩慢行駛，并且在啟動車輛前觀察車輛死角，避免因為視線盲區造成人員損傷。

嚴禁駕駛員行駛前飲酒，嚴禁疲勞駕駛。行駛過程中車輛其他乘車人員應當避免與駕駛員攀談，防止其分心。駕駛員也應當避免單手接電話、路怒或者在短時間停車如等待交通信號燈時過度沉迷手機內容等現象的發生。

事故發生后，駕駛員應當優先考慮人的安全，堅持就輕原則，保持冷靜并且減速、控制方向，將人員傷亡和財產損失降到最低[4]。

三、結束語

交通安全事故中，大部分的引導因素都是人為的。想要降低交通事故的發生概率，就應該從源頭上把控駕駛員的技術，并且有效培養其法律意識，加強對其的思想道德教育，并且提高突發事故處理措施在該群體中的普及程度。想要提升交通安全并且降低事故發生的概率，還需要多方提高自身能力、完善整個交通機制，從而保障廣大人民群眾的出行安全。

【參考文獻】

[1]黃學東. 探究汽車安全駕駛培訓過程的優化措施[J]. 時代汽車， 2017（12）：36-36.

[2]劉少玉. 淺析汽車安全駕駛及應急處置措施研究[J]. 汽車與駕駛維修（維修版）， 2017（8）：104-104.

[3]李小強. 汽車安全駕駛及應急處置技術分析[J]. 民營科技， 2018， No.218（5）：29.

[4]董路熙， 王志建， 馬超峰， et al. 應急車輛延誤情況調查及應對措施研究[J]. 交通信息與安全， 2014（3）：99-104.