抓監(jiān)督，增效益，提升基礎(chǔ)管理水平

趙博

【摘 要】運(yùn)輸企業(yè)成本管理的靈魂在于單車的成本核算管理，單車全成本核算有利于企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)成本管控環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，有助于結(jié)合問題及時采取管控措施，降低運(yùn)輸企業(yè)成本，提升運(yùn)輸企業(yè)競爭力。此文主要通過提升單車核算基礎(chǔ)管理水平，淺析運(yùn)輸企業(yè)車輛成本管理的幾點(diǎn)認(rèn)識。

【關(guān)鍵詞】運(yùn)輸;成本管理

汽車運(yùn)輸作為石油陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑趪窠?jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸企業(yè)的單車核算管理應(yīng)以“單車核算業(yè)務(wù)全覆蓋”為導(dǎo)向，以“全成本管控”為抓手，以“為生產(chǎn)運(yùn)行提供導(dǎo)向性數(shù)據(jù)分析”為目標(biāo)，深化單車核算應(yīng)用，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢。

一、車輛成本控制策略

1.完善制度，培訓(xùn)與執(zhí)行雙管齊下

一是建章立制、統(tǒng)一思想。制定與成本控制相關(guān)的規(guī)章制度對于成本管理尤其重要：從管理角度看，依法制定的規(guī)章制度可以保障企業(yè)的運(yùn)作有序化、規(guī)范化，降低企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作成本;從操作角度看，對操作人員來講服從規(guī)章制度，比服從任意性的指揮更易于接受。

二是修訂成本定額，細(xì)化考核指標(biāo)。績效考核在生產(chǎn)實(shí)踐中具有導(dǎo)向作用，即為員工在工作中明確目標(biāo)，指導(dǎo)工作;約束作用，即約束員工日常行為和管理規(guī)范;凝聚作用，即可以把大家凝聚在一個共同的目標(biāo)和方向;競爭作用，即要求員工要通過努力工作才能完成的目標(biāo)，提供了員工之間，部門之間，企業(yè)與外部之間的競爭的目標(biāo)和對比標(biāo)準(zhǔn)，使員工為完成績效考核指標(biāo)良性競爭。

2.加強(qiáng)制度培訓(xùn)，促進(jìn)單車管理有序執(zhí)行

規(guī)章制度制定者應(yīng)召集相關(guān)操作人員對上述制度進(jìn)行專題培訓(xùn)，一是宣貫制度，確保制度落實(shí)沒有障礙;二是規(guī)范流程，確保崗位責(zé)任落到實(shí)處。通過培訓(xùn)統(tǒng)一思想的同時，對基層單位在實(shí)操過程中提出的疑難雜癥對癥下藥，促進(jìn)單車成本管理有序進(jìn)行。

二、車輛成本控制措施

1.加強(qiáng)材料成本監(jiān)督

一是配件采購?fù)ㄟ^市場招標(biāo)的形式確定采購對象，通過“貨比三家”的形式在價(jià)格上確保材料采購成本可控;二是遵守收發(fā)料流程，落實(shí)成本控制責(zé)任，在更換材料時嚴(yán)格區(qū)分還能繼續(xù)使用的老舊件和已經(jīng)無法修復(fù)的報(bào)廢件，通過“修舊利廢”的形式降低車輛維修成本的支出;三是加強(qiáng)月底盤點(diǎn)稽核，緊盯關(guān)鍵控制審批要素，重點(diǎn)對控制表單及業(yè)務(wù)單據(jù)進(jìn)行稽核，確保帳卡物一致，做到實(shí)物盤清，收發(fā)存數(shù)據(jù)連貫。

2.加強(qiáng)修理成本管理

一是對外修理車輛，通過市場調(diào)研，與具備維修資質(zhì)、修理質(zhì)量有保障、行業(yè)信譽(yù)高的修理廠簽訂定點(diǎn)修理合同;二是嚴(yán)格按照報(bào)修記錄進(jìn)行維修，以對內(nèi)修理為主，對內(nèi)修理車輛經(jīng)設(shè)備科鑒定修理項(xiàng)目后進(jìn)廠，根據(jù)維修清單確定工時，經(jīng)駕駛員、設(shè)備員、主管確認(rèn)后根據(jù)工時核算修理費(fèi);三是加強(qiáng)監(jiān)督過程，是否到有資質(zhì)的定點(diǎn)修理廠進(jìn)行維修;報(bào)修單、維修清單、出廠交接單是否按照審批權(quán)限由負(fù)責(zé)人、報(bào)修人、提車人簽字;出廠車輛的出廠合格證是否齊全等。通過監(jiān)督、落實(shí)流程控制和審批責(zé)任，確保修理成本合理性、合規(guī)性。

3.加強(qiáng)油料路橋管控

現(xiàn)在各省市加油卡、路橋卡已經(jīng)普遍推行且辦理后有相應(yīng)程度的優(yōu)惠，因此加油卡、路橋通行卡的管理尤為重要：

在油料管理方面應(yīng)對每張加油卡的加油油站、每日加油升數(shù)、油品種類進(jìn)行設(shè)限，定期抽查加油消耗情況，對于出現(xiàn)的單日連續(xù)加油等超限使用加油卡情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查明原因，整改落實(shí)。

在路橋費(fèi)管理方面：執(zhí)行一車一卡制度，從路線規(guī)劃到費(fèi)用報(bào)銷層層把關(guān)、齊抓共管。一是生產(chǎn)部門根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化配送路線，合理調(diào)配車輛;二是持續(xù)加強(qiáng)對過路過橋費(fèi)成本分析，對路橋成本超耗的情況查找問題原因，制定相應(yīng)措施，降低車輛過路過橋費(fèi)用。

三、車輛成本控制考核

車輛成本控制考核的重要環(huán)節(jié)在于結(jié)合證據(jù)表單，分析車輛成本考核結(jié)果，確保全成本考核無死角并切實(shí)與員工收入掛鉤，形成內(nèi)化管理。具體過程如下：一是監(jiān)督并核對臺賬的準(zhǔn)確性，核對每一臺車輛的油料、材料、修理消耗情況;二是監(jiān)督成本考核獎懲準(zhǔn)確性：根據(jù)車輛定額，按照不同車型、不同年限，計(jì)算成本節(jié)超;三是監(jiān)督成本考核落實(shí)到人頭，將考核結(jié)果作為員工收入的一部分，納入當(dāng)月工資。從內(nèi)化層面驅(qū)動員工認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)，提高生產(chǎn)效率，提高數(shù)質(zhì)量服務(wù)，愛護(hù)車輛。

四、結(jié)論

車輛成本管理工作是生產(chǎn)運(yùn)行最基本和直接的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，是運(yùn)行效益的直接體現(xiàn)，汽車運(yùn)輸企業(yè)要在成本控制管理方面形成閉環(huán)管理，提高市場競爭力，應(yīng)將管理活動重心向生產(chǎn)前沿延伸，加強(qiáng)事前管理——制定行之有效的規(guī)章制度;事中管理——加強(qiáng)各項(xiàng)成本管控;事后管理——發(fā)揮管理監(jiān)督職能，積極傳遞經(jīng)濟(jì)信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策發(fā)揮參謀助手作用。在成本管理過程中跟蹤制度執(zhí)行效果，不斷為生產(chǎn)經(jīng)營保駕護(hù)航，真正做到抓監(jiān)督，增效益，提升基礎(chǔ)管理水平。

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