濟(jì)南市內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園規(guī)劃研究

于海浩 郭司崗 趙敏

摘 要：文章通過(guò)對(duì)山東省部分農(nóng)產(chǎn)品物流園進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和分析，發(fā)現(xiàn)目前農(nóng)產(chǎn)品物流園主要有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流園、農(nóng)產(chǎn)品綜合物流園三種模式。結(jié)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品物流園運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，文章提出濟(jì)南市國(guó)際內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園實(shí)行O2O服務(wù)模式，基于SLP法并結(jié)合新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換背景提出濟(jì)南市國(guó)際內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園的布局優(yōu)化方案，并在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)運(yùn)行保障措施。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流園;規(guī)劃;SLP法

一、引言

濟(jì)南具有豐富的農(nóng)業(yè)資源、悠久的瓜果蔬菜種植傳統(tǒng)，享有“中國(guó)精品菜籃”的美譽(yù)，然而，濟(jì)南市農(nóng)產(chǎn)品物流還存在發(fā)展相對(duì)滯后、配送成本較高、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱、農(nóng)產(chǎn)品滯銷以及食品安全等問(wèn)題。因此，根據(jù)我市政府經(jīng)信委、濟(jì)南市規(guī)劃局發(fā)布的《濟(jì)南國(guó)際內(nèi)陸港核心區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃》，明確提出依托內(nèi)陸港核心區(qū)將濟(jì)南打造為國(guó)際內(nèi)陸港中心城市，推動(dòng)濟(jì)南市成為區(qū)域物流中心。依托濟(jì)南市唐王鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)，打造服務(wù)于濟(jì)南東部城區(qū)乃至全省全國(guó)的綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)合理規(guī)劃、服務(wù)模式創(chuàng)新等頂層設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

同時(shí)隨著山東省關(guān)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的理念提出，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換作為山東省各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向已成定局，且符合國(guó)家供給側(cè)改革的大背景。這其中，信息化、網(wǎng)絡(luò)化作為舊動(dòng)能向新動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要標(biāo)志已經(jīng)在社會(huì)的各行各業(yè)逐步展開(kāi)。而農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)作為社會(huì)的傳統(tǒng)行業(yè)，有必要也有能力進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化，信息化的轉(zhuǎn)型升級(jí)可以迎合山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的趨勢(shì)，增加社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益，滿足大眾生活需求。

在國(guó)際內(nèi)陸港核心區(qū)建設(shè)階段，從濟(jì)南市農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展現(xiàn)狀中查找問(wèn)題，結(jié)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀農(nóng)產(chǎn)品物流園運(yùn)作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，明確濟(jì)南市國(guó)際內(nèi)陸港核心區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園的服務(wù)模式，并在此基礎(chǔ)上提出建設(shè)運(yùn)行保障措施具有重要意義。

二、國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展現(xiàn)狀

1.國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流園發(fā)展背景

就目前來(lái)看，市場(chǎng)上主要存在三種主要類型的農(nóng)產(chǎn)品物流集散地，它們分別是以傳統(tǒng)零售為代表的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)類型（圖1）、以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為核心業(yè)務(wù)的冷鏈物流園（圖2）、以及較為現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流園（圖3）。

（1）農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)

第一種是較為傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流園，比較有代表性的有此次調(diào)研的山東匡山農(nóng)產(chǎn)品綜合交易市場(chǎng)，園區(qū)內(nèi)分為糧油區(qū)、禽魚(yú)區(qū)、蔬菜區(qū)等，交易中賣方為較大型蔬菜經(jīng)銷商、菜農(nóng)、糧油產(chǎn)品品牌商等，買(mǎi)方為中型的飯店、批發(fā)商以及部分最終消費(fèi)者。此類農(nóng)產(chǎn)品物流園科技化水平低，主要起到了區(qū)域內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品配送、儲(chǔ)存等基礎(chǔ)功能。

（2）冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流園

第二種類型是以某一種或多種基礎(chǔ)功能為特色的農(nóng)產(chǎn)品物流園，比如以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸為特色的山東蓋世農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園，整個(gè)園區(qū)分為不同的冷庫(kù)區(qū)和凍品交易區(qū)，主要為冷凍產(chǎn)品企業(yè)或生鮮企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，同時(shí)園區(qū)擁有自己的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在冷鏈特色基礎(chǔ)上，園區(qū)兼顧農(nóng)產(chǎn)品集散等綜合功能，在園區(qū)設(shè)施設(shè)備上有一定現(xiàn)代科技元素的體現(xiàn)。

（3）綜合型物流園

第三種是較為現(xiàn)代化的綜合型農(nóng)產(chǎn)品物流園，比較出名的就是壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園，園區(qū)打破了原有的貿(mào)易型物流園局限，打造成了以農(nóng)產(chǎn)品交易為核心、其他多元產(chǎn)業(yè)互利共生的生態(tài)圈，園區(qū)擁有自己的農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)、擁有農(nóng)產(chǎn)品追溯系統(tǒng)和物流平臺(tái)，屬于專業(yè)性強(qiáng)、規(guī)模大、覆蓋范圍廣、現(xiàn)代科技感十足的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流園。

這三種類型的農(nóng)產(chǎn)品物流集散地也代表了目前全省乃至全國(guó)的重要農(nóng)產(chǎn)品集散形式;在農(nóng)產(chǎn)品物流園的發(fā)展上，三種類型也代表了從原始農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)流通到農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的三個(gè)階段。目前，以壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園為代表的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園形式已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)興起，使得農(nóng)特產(chǎn)品逐漸產(chǎn)業(yè)化;而另一方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)以及電商的迅速興起，純線下的農(nóng)產(chǎn)品物流集散經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐，同時(shí)，結(jié)合時(shí)代發(fā)展，濟(jì)南市規(guī)劃局規(guī)劃將濟(jì)南核心區(qū)空間布局定為“兩核引領(lǐng)、兩軸聯(lián)動(dòng)、多點(diǎn)共生”的四大樞紐和四大組團(tuán)，依托唐王鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，打造農(nóng)產(chǎn)品物流，對(duì)標(biāo)“中央大廚房”，打造服務(wù)于濟(jì)南東部城區(qū)的為市民解決“一日三餐”所需的快消品物流。

2.國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流園服務(wù)模式典型案例分析

放眼國(guó)際，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品流通的典型模式案例主要有三種：以美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品直銷為主的北美模式，以日本農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主的東亞模式，以法國(guó)為代表的“產(chǎn)銷一體化”的農(nóng)業(yè)合作社西歐模式。

法國(guó)巴黎翰吉斯國(guó)際市場(chǎng)，是世界上知名度最高、農(nóng)產(chǎn)品交易量最多的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流園之一，園區(qū)的交通條件十分優(yōu)越，臨近高速公路和機(jī)場(chǎng)，同時(shí)公路和鐵路直接通過(guò)其內(nèi)部。

值得一提的是，法國(guó)翰吉斯國(guó)際市場(chǎng)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換方面早就有所舉措。在園區(qū)內(nèi)，設(shè)有一座供熱廠，供熱廠的材料來(lái)源主要是每天園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊垃圾和包裝物，這樣產(chǎn)生的熱能不僅可以供給園區(qū)使用，還可以為附近的進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行提供。這一舉措使得法國(guó)翰吉斯國(guó)際市場(chǎng)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、綠色物流以及可持續(xù)發(fā)展方面做出了行業(yè)表率。

在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展上，日本的筑地中心市場(chǎng)做得比較好。筑地中心市場(chǎng)沿著東京內(nèi)海而建，現(xiàn)在已經(jīng)有八十多年的發(fā)展歷史，這也是其吸引游客的一方面原因，這里是全球最大最出名的海產(chǎn)品交易市場(chǎng)之一，有全球最大的金槍魚(yú)“拍賣”大廳，這也是筑地中心市場(chǎng)的一大特色，而且在整個(gè)拍賣和交易過(guò)程中，金槍魚(yú)等被拍賣物全程保持在零下60℃的環(huán)境。另外一大特色是物流業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，筑地將游客引入市場(chǎng)內(nèi)，成為了東京旅游業(yè)的一道亮麗的風(fēng)景線。

為了改變我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外這幾種農(nóng)產(chǎn)品流通模式有很多可借鑒之處。比如要改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，普及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)庫(kù)等，以此來(lái)完善農(nóng)產(chǎn)品物流園的服務(wù)。