青特：全產業鏈共享賦能高質量發展

□ 本刊記者 趙彭

以配套共享的方式與生產廠家在全產業鏈條上緊密合作，青特集團通過制造能力與研發平臺共享，走上了高質量發展之路。

新中國成立70周年閱兵現場，74輛游行彩車引人注目。很多青島人不知道的是，其中40輛主題彩車和16輛省市彩車的重要零部件車橋均來自青島一家制造企業——青特集團，這些彩車采用了青特車橋輕、中、重型前橋、中后驅動橋和支撐橋產品，總數量151支。此外，觀禮臺和布景行走的展臺驅動車，配套使用的也是青特集團約克公司生產的15T-52T級別特種短軸產品，總數量240支。

以配套共享的方式與生產廠家在全產業鏈條上緊密合作，青特集團通過制造能力與研發平臺共享，走上了高質量發展之路。

共享智慧生產線

作為中國重要的特種汽車和汽車零部件生產基地和出口基地。青特在鑄造、焊接、噴漆這些重要的生產環節，在產品入庫、出庫這些任務繁重的倉儲管理環節，映入眼簾的都是功能各異的機器人。將“急、難、險、重”任務全部交給機器人負責，完全顛覆了人們對于傳統機械制造業的印象。

“青特建成國內同行業首家無人加工、無人倉儲的企業以來，擁有無人生產線的智慧車間立刻成為了關注的焦點。”青特集團總裁紀建奕說，“憑借超乎想象的新技術，北汽福田、中國一汽等國內車企、戴姆勒、卡瑪斯、塔塔大宇、菲亞特、卡拉羅、JCB等全球多家高端卡車、農機集團已將青特納入了全產業鏈共享平臺。”

2014年，青特與菲亞特簽署了為期5年的長期合作協議，菲亞特工業對青特共享全球23個工廠的采購資源；已連續多年為俄羅斯最大卡車公司卡瑪斯共享供應渠道；通過13年的不懈努力，青特已正式成為戴姆勒公司的供應商，分別于2013年、2014年與戴姆勒德國及戴姆勒美國簽訂長期合作協議，協議金額達10億元，并且與戴姆勒公司共享技術研發資源成功研發新型橋殼，應用于即將上市的新款車型。

自2012年開始打造的“全產業鏈信息共享和協同制造”平臺，為青特融入“互聯網+”和共享經濟提供了堅實的基礎。紀建奕介紹，“2018年5月全面完成制造平臺的升級改造，平臺包含產品生命周期管理系統（PLM）、企業資源計劃系統（ERP）、制造執行系統（MES）、設備資產管理系統（EAM）、立體倉庫管理系統（WMS）、第三方物流管理系統、客戶關系管理系統（CRM）等七大子系統，實現了產品智能研發、生產智能制造、材料智能供應、售后智能服務等功能一體化。”

近年來，青特集團大力實施創新驅動戰略，推動傳統制造業轉型升級，推動“兩化”融合發展，目前已全面邁向智能制造、綠色制造、全產業鏈共享。平臺升級改造以來，完成業務流程優化再造283條，生產效率提高30%以上；產品研發成本降低30%，整體研發效率提高50%以上；企業運營成本降低7%，材料供應準時率由82%提高至98%以上，生產計劃準確率由79%提高至92%以上。

青特集團經過轉型升級，產品競爭實力不斷增強，市場占有率穩步提升，同時，借2017年卡車市場大環境利好，青特集團2018年實現產值101.16億元，銷售收入、車橋及專用車銷量均創歷史新高。

賦能高質量發展

多年以前，面對交貨時間短、大批量、產品要求極高的生產訂單，青特全廠上下，特別是一線工人往往要加班加點。實現智能制造、全產業鏈共享之后，這一局面完全改觀。如今的青特，無論面對什么樣的訂單，無論面對什么樣的急活兒、難活兒，都會從容不迫。以前，需要二、三十個工人緊張地進行分工協作的工作，現在只需要兩個人進行監控、清理，就可以完成從毛坯上線到部件下線的所有工作，勞動生產率由以前的每人每年21.52萬元提高到每人每年40萬元。

不僅如此，由機器人完成的產品可以保證標準化、高質量；先進的全自動校直設備，專門用于監聽產品制造過程中產生的裂紋，哪怕是頭發絲一樣細的裂紋也會立即發現，馬上報警；業內獨有的激光打標、追溯系統，可以使用戶在產品出廠后隨時掌握零部件使用情況、焊接參數等信息，相當于每件產品都擁有一個身份證，可抽絲剝繭一般不斷地往前追溯，從而實現了對產品全生命周期的管理。

青特在鑄造、焊接、噴漆等生產環節，在產品入庫、出庫等倉儲管理環節，映入眼簾的都是功能各異的機器人

青特集團技術工藝部副部長吳恩澤已在青特工作了近10年，親眼見證了這段高質量發展之路。“以前在焊接、噴漆、鑄造這些生產環節，工作時的危險性大、條件比較艱苦，如今，我們引入機器人替代人工，在兩條耗資6000多萬元的全自動焊接生產線上，15臺焊接機器人、3臺搬運機器人完全成為‘主角’，無人化車間使大量人工解放出來，并且通過‘互聯網+’實現產業鏈條全程共享，生產效率和產品質量大幅度提升。”

青特鑄造、加工、焊接、裝配、檢測、涂裝等各生產環節通過新裝備、新技術實現智能化、共享化后，產品質量、訂單交付及時率均提高至近100%，一線操作人員配置比例降低60%，單線生產效率提高400%。青特通過企業資源計劃系統、立體倉庫管理系統、第三方物流管理系統的集成，使材料需求信息、庫存信息、配送信息、結算信息有效關聯，實現了材料智能供應。智能化倉儲等管理系統的應用，則使青特每年降低庫存成本500萬元，節省操作人員90余人。

2010年，青特就以高效生產、循環利用、節能減排為目標，投入大量資金實施數字化、自動化改造，后來又按照“中國制造2025”的要求，明確提出全面實現“智能制造”的實施方案，以盡快實現產業智慧化、品牌高端化為核心訴求。“這些年來，我們圍繞綠色制造、智能制造、全產業鏈條共享完成的投資接近20億元。”紀建奕說。

被稱為新中國成立70周年慶典現場網紅裝備的巨型觀禮臺和布景行走的展臺驅動車，配套使用的是青特集團約克公司生產特種短軸產品。由于，驅動車體量大，要求高，工期又特別緊。在慶典籌備期，湖北三江航天萬山特種車輛有限公司和徐州華邦專用汽車有限公司不約而同地通過共享供應鏈找到了青特約克運輸設備有限公司。“國慶是個大事情，必須做到萬無一失。約克公司依托的是青特集團，各個方面優勢明顯，產品從性價比方面優勝競爭對手。”面對客戶的信賴，約克運輸設備有限公司，憑借精湛的技藝，為70周年慶典提供了保障。而在這之前，青特眾力車橋有限公司、北京眾力福田車橋有限公司、濰坊青特車橋有限公司，則通過福田汽車的產業鏈共享，提前拿到了慶典專用車的配套供應。“青特與福田近20年的供需合作關系，已經實現了研發、生產以及資源上的深度共享。”青特集團營銷公司經理助理陳敬展說：“憑借與福田汽車的深度共享，福田汽車每當參加國事、國際活動用車時，都有青特車橋的身影。”

青特集團總裁紀建奕表示，“引進新裝備，運用新技術，從設計、生產、管理等各個流程進行全方位改造，讓傳統制造業一舉升級為數字化、自動化、共享化的新產業，實現高質量發展的青特集團要爭做全球同行業的先行者。”