滅火器，你配對了嗎

楊浦海事局 李建平

眾所周知，船舶有大小之分，一般按照其總噸或排水量來區(qū)分大小，自然根據(jù)大小其配備的滅火器也有區(qū)別，如5KG手提干粉滅火器、9L手提泡沫滅火器、135L大型泡沫滅火器等。相關法規(guī)根據(jù)船舶種類、大小、航區(qū)等因素作出相關配備要求，對船舶不同部位也做了進一步的詳細配備規(guī)定，如船舶防火控制圖，消防布置圖等。如有的滅火器沒有經(jīng)過認可和檢驗，配置的類型不對，擺放的位置不正確，數(shù)量不足等。筆者通過實際檢查以本文為例來說明典型的配置不當導致的缺陷，并提出相關建議供各位讀者參考。

一、問題由來

2019年4月，對停靠在轄區(qū)的中國籍某海船實施船旗國監(jiān)督檢查，龍骨安放日期2007年12月24日。在檢查燃油廢氣組合鍋爐間時發(fā)現(xiàn)只有兩只60升的泡沫滅火器，這與常規(guī)鍋爐間配置滅火器現(xiàn)象截然不同，頓時缺陷的種子萌芽，決定將該輪的滅火器配置問題列為重點檢查對象，深層次找出配置出錯的原因。

通過檢查鍋爐主要參數(shù)表，確定鍋爐額定蒸發(fā)量500kg/h，在我國，蒸發(fā)量與功率的對應關系是：1000kg/h=720kw，換算得知該輪的蒸發(fā)量為360kw，大于175kw。進行此步的原因是根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術規(guī)則》（2004）中對貨船鍋爐配置滅火器蒸發(fā)量小于175kW的生活用鍋爐，可適當放寬要求。因而，排除了放寬要求的適用性。應根據(jù)要求“在每一鍋爐艙內(nèi)應設置經(jīng)認可的容量至少為135L的大型滅火器1具，這些滅火器應備有繞在卷筒上的足以到達鍋爐艙任何部位的軟管”。

檢查船舶防火控制圖進一步發(fā)現(xiàn)：滅火設備中大型滅火器只有65L泡沫滅火器5只，大型滅火器英文中注明為45L，與中文65L不一致。由此可見防火控制圖本身設計及標注上也存在一定的問題。如下圖：

圖 船舶防火控制圖發(fā)現(xiàn)的問題

二、問題分析

僅僅通過現(xiàn)場檢查的情況來看，缺陷的存在是毫無疑問的，但若不關聯(lián)的進一步檢查，簡單的判斷為船方問題，筆者認為這一做法過于武斷，也不利于對船方的缺陷指導。防火控制圖中對大型滅火器只有45L/65L的定義，標注本身存在的問題讓船方如何根據(jù)要求配備？

當然，不可否認船方的不盡之責，不熟悉規(guī)范要求，對防火控制圖明顯問題沒有提出疑問，即便嚴格按照防火控制圖要求配備65L大型滅火器也未做到。同時，筆者在這里也向讀者明確一點，鍋爐間滅火器若配備兩只70L（70L*2=140L＞135L）的泡沫滅火器也同樣不滿足規(guī)范要求。規(guī)定很明確，應設置經(jīng)認可的容量至少為135L的1具大型滅火器，并非僅僅是滅火器容量的要求，也非容量上的疊加滿足。所以，對規(guī)定的理解不能自我“妄加揣測”，一是一，二是二，容不得“添油加醋”。筆者也借此給讀者朋友提個醒。

或許有讀者不禁要發(fā)問了，防火控制圖錯了怎么能怪罪船舶？圖錯了，追究誰？誰追究？筆者給出答案，防火控制圖錯了，可以找審圖的船舶檢驗機構，我們也會對此提交船檢質量反饋表，將相關問題層層逐級上報，修正問題給船舶以正確的指導，避免類似的問題在其它船舶上再次發(fā)生。

三、問題思考

1、有關滅火器配備的思考

船舶滅火器配備不符合規(guī)范要求，作為安檢員應本著負責任的態(tài)度深層次查找缺陷存在的原因，結合船舶相關設計圖紙綜合分析，幫助船舶在根本上消滅缺陷，理論上予以正確的指導，避免船舶盲目配備和整改。船舶配備滅火器，還需做好日常維護保養(yǎng)工作，定期檢查做好記錄，及時更換過期失效產(chǎn)品，購買認可型產(chǎn)品。

2、有關船檢責任的思考

船舶檢驗機構對防火控制圖紙的審查應認真細致，提高責任心，尤其是救生、消防等直接關系人命安全方面的設施設備問題。近年來，由于船檢方面的疏忽導致的船舶事故時有發(fā)生，船舶檢驗質量有待加強。單靠現(xiàn)場對船舶檢查來發(fā)現(xiàn)相關缺陷，效果有限。

3、有關意見申訴渠道的思考

以本案為例，假使船方按照防火控制圖的要求配備了滅火器，在海事現(xiàn)場檢查又被指出這是缺陷，船方或許會申訴為何根據(jù)船檢認可的防火控制圖配備也會有錯呢？反之，若船方熟知法定檢驗技術規(guī)則，配備了正確的滅火器，防火控制圖的錯誤有可能現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不了，船方也會發(fā)問：防火控制圖無用。這就給船舶造成了困擾，該相信誰？這樣的困擾該向哪里申訴值得大家共同思考。

四、相關建議

1、建議公司加強船員培訓

與船舶相關的公約、規(guī)范等在交通部、中國海事局及各級海事行政管理機構官網(wǎng)一般都有發(fā)布，特別是有新的規(guī)定實施之前，官網(wǎng)、微信公眾號等也有相關提醒，公司應及時關注并對船員做好宣貫。由于船舶相對封閉，航行中網(wǎng)絡不能完全覆蓋，特別是離岸較遠的海域，船員不能適時知曉相關規(guī)定的實施，造成對新規(guī)定不熟悉。聯(lián)系實際，船員一般以“打工者”的身份在船上工作，至于船舶是否遵守相關規(guī)定，船員會覺得與“我”無關，公司更應做好相關培訓工作，提高船員責任心。

2、注意船舶適用的規(guī)定之間融會貫通

本案的缺陷是毋庸置疑的，整改也較為容易，只要更換新的認可的滅火器即可，正如前面所述，船舶需根據(jù)防火控制圖、消防布置圖等圖紙配備滅火器，更需遵守法規(guī)規(guī)范要求，兩者之間的“排位”自然是法律第一，圖紙設計可能出錯，圖紙審驗可能疏忽，但法律規(guī)定不容動搖。別看這小小的滅火器，如果船舶發(fā)生初起火災時不能用完好、有效、足夠的滅火器進行撲救，將會造成火災的蔓延和擴大，就會給整個船舶帶來滅頂之災。