銀發族無障礙出行代步工具設計研究

（南京林業大學家居與工業設計學院 210037）

一、老年代步車用戶研究

（一）目標人群分析

近年來老齡化已經成為了當今社會一個熱度很高的社會問題，關于老年人的產業具有很強的周邊帶動性，有很大可能夠塑造成一個新型服務業，因此老年人所帶動周邊產業的發展空間不容忽視。

（二）研究對象

本次調查主要是對市場上老年代步車的現狀與問題的研究。市場上所銷售的老年代步工具并沒有很好的進行人性化的設計。好的老年代步車會極大地提高老年人的生活品質，同時也給城市交通設施和管理帶來系列問題，取締老年代步車的聲音從未間斷。

（三）問卷調查

問卷調查是為找出人們對于老年代步車的意見，以更客觀的了解老年代步車的市場的需求、存在的問題。本次調查通過平臺收集，共有124名人員參與問卷填寫，參與調研的人員主要年齡區間集中在26-35歲，約占總數的69%，其他依次為36-50歲約19%，50周歲以上約7%，18歲以下約5%。以下為問卷內容與分析。

（四）調查統計與分析

1.人群特征

（1）年齡與性別

接受老年代步車調研的人員中男女比例各自約50%，這有效保證了因性別不同而產生的調研結果的巨大差異。

（2）對代步車的了解程度

在不限性別、不限年齡的情況下，有約45%的人群對于老年代步車不太了解，41%的人群有一些了解，8%的人群完全不了解，4%的人群完全了解。調查結果顯示，只有極少的人群對老年代步車了解比較多，大部分是不太了解或了解較少，說明老年代步車整個市場基本處于初步階段。

（3）目前身邊所見的老人使用代步車的情況

約43%的人身邊較少老人使用老年代步車，約34%表示身邊老年代步車使用人數一般，約16%人群身邊幾乎沒有老年代步車，約4%的人群身邊有很多老年代步車的使用情況。

（4）日常生活中見過的老年代步車的類型

約49%人群表示生活中常見的電動代步工具的類型是電動三輪車，其次是全封閉式電動三輪車，全封閉式電動四輪車，電動轎車，燃油四輪車。結果顯示電動三輪車占據了老年代步工具的很大一部分市場。

（5）所了解的使用老年代步車的老人的年齡分布

使用老年代步車的老年人的年齡覆蓋區域最多的是61-70歲，其次是50-60歲的年齡段，71-80歲的年齡段則相對少了很多，80歲以上的老年人的更是少之又少。老年代步車的主要潛在用戶的年齡段為50-70歲。

（6）日常見到的老年人代步車的時速

約29%人群日常生活中所見老年代步車速度為10km以下，同樣10-20km占比為29%，其次依次為20-30km占比23%，30-40km為12%，40km以上占比約為4%。老年人駕駛代步車的車速范圍約10-30km左右。

（7）生活中遇到過的因為駕駛老年代步車而發生的事故的比例

調約54%人群遇到過或聽說過因為駕駛老年代步車從而發生事故，說明老年代步車的安全隱患是個不容忽視的問題。

（8）老年代步車在日常生活中盛行的原因

老年代步車盛行的原因主要是因為老年代步車操作簡單，其次是因為價格低廉、不需要給代步車上牌、不需要駕駛執照、購買方便、普遍存在僥幸心理。

（9）目前市場上老年代步車秩序混亂的原因

調目前老年代步車市場混亂的原因主要是相關法律法規不健全、其次是人們法律意識淡薄、市場利益的驅使、有關部門監管缺失、目前市場上的老年代步車價格相對便宜，使用起來又很方便。由此可見相關法律問題是老年代步車市場秩序混亂的主要原因。

2.收集的數據進行對比分析

日常生活中見過的老年代步車的類型 大多是電動三輪車使用老年代步車的老人的年齡分布 50-70歲日常見到的老年人代步車的時速 約10-30km老年代步車是否有必要統一上牌管理 非常有必要老年代步車在日常生活中盛行的原因 操作簡單目前市場上老年代步車秩序混亂的原因 相關法律法規不健全治理老年代步車市場混亂的可行性方法 對老年代步車的型號、動力來源、時速進行明確規定，對不符合要求的生產廠家予以取締。

二、問題的分析與對策

老年人本身需求：老年人去商場購物、生病去醫院、接送孫子女等都需要用車，但至今都沒有真正適合于他們的代步工具。

生產廠家：老年代步工具日常生活需求較多，會刺激廠家生產。雖然老年代步車目前的市場地位不高，但它做到了滿足最簡單硬性的需求。主要是應對化解部分群眾短途出行的需求，在價格便宜的情況下，提供了低速、短距離、小空間等多種基本功能，恰好這是其它生產廠家還沒有達到的要求。

體積必須小巧，便于停放，增加對老年人樂于出行的吸引力。必須易于識別，無障礙性和可到達性。要明確當前老年代步車的問題現狀，規定老年人使用的的年齡范圍，建立登記制度，進行全面的掛牌管理，并與老年人有效身份掛鉤。交通管理部門應規范其具體的合法行車道，確保行駛安全，減少對其他代步工具使用者的影響，確保城市交通的有序、規范。

三、老年代步車的概念設計

通過進行市場調研，了解產品設計與開發的過程和方法，使設計產品的能夠切符合產品的開發與實踐過程。了解此代步車不僅要滿足出行的硬性需求，同時還要滿足老年人外出時所要攜帶物品的存放空間，因此在設計時充分考慮到代步車的空間存放大小問題。從使用者自身特點出發，從老年人特殊身體特征出發，代步車應小巧、輕便、易操作、安全穩定。根據風格與功能設計了代步車的方案。

通過研究老年人群的主要的心理特征和行為特征，總結設計的核心要點：簡潔性、舒適性。

其中設計簡潔外觀符合老年人因身體機能等條件的衰退而造成的懼怕復雜新產品的排斥心理。又符合老年人群對代步工具體型小，輕便的表達需求。同時能夠解決出行困難的問題，尤其是對于老年人無法快速有效的去往目的地而進行設計。

圖1 老年代步車概念設計

概念設計（圖1所示）介紹如下：利用合理的設計使得所設計的產品為老年人帶來更便捷舒適的出行體驗。在能源方面，以環保能源為動力，尤其是代步車頂部的太陽能蓄電裝置，能有效的解決代步車耗能不足的問題。體現方便，安全，便攜。如除了太陽能蓄電外的充電電池的環保材料設計，可充電設計等；在材料方面，使用更環保的材料，并在此基礎上降低成本，以滿足老年人更傾向于經濟實惠的產品需求；在使用方面，改進現有的常用使用方法，該設計因體量小，停車更方便快捷，有效的緩解了當今停車難的問題。新方法是體現在安全性和舒適性方面進行的設計，該代步車以一人一車的設計代步車的體型，穩健的底座滿足老年人的安全感與舒適感；在外觀方面，以簡潔流暢為最大的設計特點，結合最大優化的空氣動力學原理，為產品提供最大最合理的設計空間，使其獨一無二；空間方面，單人使用，空間充裕，便于存放物品，且使之最優的利用空間，又方便拿取等；在技術方面，勇于創新以往的代步工具類型，并使之基于產品有更多、更好、更優的功能屬性的新產品。

配色設計：此款老年代步車顏色分為銀白色與橙色兩大類色彩，玻璃以半透明的黑灰色，加以少量黑色陪襯，其中銀白色為主要的車身顏色，橙色起到了很好的點綴作用，與整體動感的造型相得益彰。給人以青春活潑之感。

功能材料說明：此代步車頂部設有太陽能蓄電：因為太陽能的不穩定性、分散性，以及太陽能收集裝置效率低，成本高，作為應急蓄電功能補充；采用夾層玻璃：一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力；蓄電鋰電池：耗能結束可直接整個電池替換裝置。位置放在代步車底部，可有效的增加車子本身的穩定性；橢圓形輪子設計：不同與以往傳統車輪，這種輪子能起到更好的穩定作用；時速限定為10-30KM/h。

亮點一：溫暖、柔和：整體車身用色多采用的銀白色，明度在中高度水平，且大面積為亮色，這些顏色會直接傳達給老年人以心賞心悅目、情愉悅的直觀感受。

亮點二：跳躍、搶眼：主要強調車輪運用的主要色是橙色，且純度略高，運用純度明度之間的對比，并且是小面積使用，以起到吸引老年人并鎖定其目光的作用。

亮點三：簡約、科技：整體車型小巧實用，造型簡潔且充滿科技感，尤其是與車身渾然一體的車頂部的太陽能蓄電裝置，既實用又環保。

亮點四：低調、大氣：車身造型穩健、可靠又不失霸氣，給人以莊嚴肅穆，嚴肅活潑的混合感。

亮點五：活力、生機：車身整體造型多運用流暢線條，有明顯合理的層次變化，避免了設計的單調無趣的感覺。

四、總結

專為銀發族無障礙出行設計的老年代步車的造型不同于以往的扁平低矮的龐大代步車，以略微直立的小巧造型為設計主題，根據對老年人身體機能的衰退，盡量避免進行多角度的身體折疊使用，更重要的是減少膝蓋的彎曲角度。色彩搭配的時候考慮到老年人尋求安全、穩定的心理需求，避免了大面積的使用純色，而以亮色為主要色系，點綴橙色，體現出活力的感覺。使老年人看到的顏色既和諧舒適，符合以人為本的本質要求。