高速公路文化景觀設計中路域文化可視化研究

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“文化景觀”是指以自然景觀為基底，人文活動加以干預所形成的獨特的景觀現象。它的內容包括歷史、文化、風俗以及環境基底。在“文化景觀”研究領域，已有不少有關特殊地理環境聚落景觀或文化景觀進入新城改造等的研究成果。文化景觀進入現代景觀設計，人們在這種環境中容易找到歸屬感，喚醒歷史記憶。有利于傳統文化的傳承。高速公路如今已成為人們出行的首選，高速路網不斷擴建，高速公路的景觀范圍也隨之擴大。“文化景觀”的概念納入高速公路景觀設計這一研究課題，被曹勝斌在《高速公路路域文化探析》一文中首次提出，并將其歸納為——路域文化。通過大量調查取樣形成的路域文化庫，包含了一定路段內的地域文化資源以及傳承的精神財富，可以作為設計素材加以運用。本文以中開高速公路文化景觀設計為依據，探索路域文化景觀的表達途徑。

一、路域文化景觀

1.“文化景觀”與“路域文化景觀”

文化景觀更多側重于景觀的表現形式與觀看方式，強調的是一種動態的過程。德國學家奧托·施呂特爾（Otto Schluetter）受德國哲學思潮及地理研究視野的影響，將經典文化景觀定義成：“文化景觀是由特定的文化族群在自然景觀中創建的樣式，文化是動因，自然是載體，而文化景觀則是呈現的結果。”這一時期在文化地理領域對“文化”與“景觀”之間的探討研究，為現代景觀設計開辟了新的視野與題材，引起了景觀設計價值認知的巨大變革，也為今后非遺類別的設計打下堅實的基礎。

路域文化景觀基于文化景觀的研究基礎之上，強調以道路為主，分布在特定道路區域各個節點的區域文化和習俗。高速公路景觀便是典型的路域文化景觀，包括具有象征意義的自然景觀、人文景觀、文化符號系統和行為系統。高速公路建設將特定路段所穿過的文化、歷史融入景觀設計中，作為城市開放入口，可充分彰顯城市形象，成為城市個性展示窗口。

2.現階段研究成果

近年來，伴隨著交通事業的快速發展，人們出行越來越依賴公路系統，對交通條件的要求也越來越高。俄羅斯紐帶新聞網在一篇名為《鋪路——在俄羅斯與海外是如何修路》的文章中這樣描述中國高速路建設：在中國每小時有700-750米新公路竣工。中開高速建設作為緩解廣東省公路交通壓力的運營遠景較好的稀缺項目，對現行道路沿線的路基、水文、地質條件以及環境保護等現狀進行了詳細的勘測，并探訪了沿線經過的各大村落、名勝古跡，形成了完備的路域文化調研報告，提出高速路地域性文化建設的課題。近年來不少學者在這方面已有研究成果。但是在以下兩個方面，還需要進行更多的探索：第一，對于路域文化高速公路景觀建設還依然停留在表面，沒有對包括收費站、服務區和隧道洞口等空間的具體設計分析；第二，當前的研究割裂了路域文化建設和生態建設的聯系。基于以上兩點，本文以中開高速為研究區域，系統調研中開高速沿線的文化景觀特色，并分析其形成機制，綜合評估其價值，希望形成體系化的高速公路路域文化可視化設計策略。

二、路域文化應用于高速公路景觀設計的原則

1.安全性原則

高速公路較城市公路路線更長，車輛行駛速度更快，對行車者的視覺和心理也產生了一定的影響。為保障行車者的生命安全，高速公路上的附屬設施和基礎設備設計的安全性十分重要。景觀設計的附屬功能應該在不影響視線和交通的前提下建立。公路文化景觀的建設需要保證安全性的前提下，通過科學合理的規劃手段，新穎的造型標示和和諧的色彩緩解司機的駕駛疲勞。

2.生態原則

高速公路大多穿過山林田畝之間，在設計的時候考慮生態因素，根據當地的條件適當開發建設，維護當地的生態完整性，選擇本土樹種，根據當地地形地貌合理規劃景觀功能區間。本項目位于珠江三角洲西部，其走向近東西向，地勢總體西高東低。路線東段場區地貌上屬于珠江三角洲海陸交互相沉積平原區，地勢平坦開闊，水網密布，溝渠縱橫。西段場區地貌上屬于構造剝蝕丘陵地貌區，區內地貌多變、地形起伏，低山、丘陵、崗地、洼地交替分布，水庫眾多。設計時應盡量少占耕地，保護山林，注重生態環境保護，分段分工點確定經濟合理的設計方案。

3.創新性原則

高速公路不僅車行速度較城市公路快，沿路的景觀性質也與城市公路大相徑庭——多為自然景觀，而非城市人造景觀。因此，在文化景觀設計上應摒棄傳統公路造景形式，力求以創新性的設計手法展示歷史文化，向人們展示獨特新穎的路域文化景觀。例如，為不破壞沿線山體景觀的完整性，采用臺階式景觀設計策略等。

三、中開高速公路項目概況

中開高速起于中山京珠高速公路中山互通處，終于開平境內洞厚林場附近的開陽高速公路交接處，是中山、江門兩市規劃的連接港澳、深圳、中山、江門主城區、開平市和臺山市的東西向高速公路，該項目對完善區域路網，緩解臨近公路的交通壓力，改善深圳、中山、江門、開平等地區東西向進出口單一的狀況都具有重要意義。

本文就路段中較典型的幾處高速路段作為研究對象，首先對其進行文化探索與文化符號采樣，形成獨有的設計語言。后從服務區和隧道洞口兩個方面對文化景觀的設計策略作出具體闡述。

四、中開高速路域文化探索

1.江門段

江門段設計起點為西江磨刀門水道特大橋主橋東橋頭，順接中開高速公路中山段，終點為開陽高速公路，江門段設計全長85.597km。路線沿線分布古兜山自然保護區、百足山自然保護區地等自然和人文環境保護區。江門僑鄉文化歷史悠久，文化底蘊深厚。

（1）江門——碉樓和僑鄉文化

江門開平赤坎古鎮孕育了著名的僑鄉文化，最古老的建筑距今已有300多年的歷史。其中最負盛名的是開平碉樓群，碉樓為塔樓式的建筑，風格中西合璧，是由早年移民歐美等地的華僑融合國外與開平本地建筑藝術建造而成。現已被列入世界文化遺產名錄。它可以作為開平高速文化景觀的文化設計元素，融入全線文化景觀設計中，提升全線的整體景觀品質，體現五邑僑鄉風韻。

（2）新會大鰲鎮——集裝箱制造專業鎮

新會區大鰲鎮位于中開高速中段，由于近年來工業發展規模擴大，新會中集集裝箱有限公司、新會中集集裝箱木地板有限公司等一批工業龍頭企業進駐大鰲鎮，形成了“集裝箱制造專業鎮”。

2.中山段

中山段順接中開高速江門段，終于深中通道。基本位于中山市區及附近鎮區范圍，沿線路網較發達，交通運輸方便，設計原則上盡量選取遠離居民區，以防止污染環境和水源。途徑火炬開發區等地，沿途有豐富的革命紅色文化遺產。

（1）中山——香山文化

目前，中山市正處于經濟、社會、城市快速轉型升級的關鍵時期。香山文化是指包含著中山、珠海和澳門在內的地域文化，其中以孫中山思想最為有名，這些地域文化凝聚成這座城市的精神財富，帶領著區域經濟與文化不斷向前發展。

（2）南朗鎮——偉人故居

南朗鎮位于中開高速中山段入口位置，中山市中部，是著名的僑鄉。是國家首批4A級旅游景區。其中包括“孫中山故居”和中山城。

五、中開高速路域文化景觀設計策略

1.中開高速景觀設計概述

中開高速公路沿線經過鎮區眾多，各個鎮區既有共通的文化特色，更具有各自獨特的文化特征，因此對各個鎮區的地域文化分析就顯得尤為重要。本次研究選取了具有代表性的幾處文化節點做了詳細設計研究。其中包括“偉人故居”互通立交景景觀設計、“集裝箱制造專業鎮”互通立交景觀設計等。本研究還就高速公路上兩大重要節點——服務區及隧道洞口文化景觀設計作詳細介紹。

圖1 “偉人故居”互通立交

圖2 “集裝箱制造鎮”互通立交

2.服務區

高速公路服務區是高速公路上的一項基礎服務設施，同時也是展現城市文化的重要窗口。它主要滿足人們休息、就餐、如廁等生理需求。并為車輛提供加油、維修和充電等服務型設施。由于高速公路的全封閉特點，服務區這種有償服務的商業模式為高速公路帶來了可觀的經濟收入，具有文化特色的服務區的升級設計將創造高速公路產業鏈上新的經濟增長點。

特色的建筑形式是歷史的變遷、中西文化的碰撞的見證者。開平碉樓具有藝術性的外觀形象和建筑形制是江門僑鄉文化的神韻所在。圓拱形的屋頂、中國佛教傳統建筑壁畫中紅黃藍跳躍的配色也應用在建筑外立面、聳立的歐式塔樓、屋頂上加入古希臘柱式上的渦卷紋樣等。服務區建筑設計時可在建筑的選材、造型及色彩上借鑒當地的特色建筑。

（1）服務區景觀設計的技術美學

服務區的地域性文化景觀設計要兼顧美學特征與技術要求，并且考慮到安全性原則，技術依然凌駕于美學之上。在選材方面應選擇堅固耐用的鋼材等。

（2）服務類型多元化

除基本生理需求外，服務區不僅要保證泊車和維修等基本功能，還要設計小單元的停留式文化體驗景觀場所，例如文化長廊、特色飲食小鎮等，作為進入景區前的文化體驗過渡區，給游客完整的文化體驗。例如，中山香山文化的體驗，革命紅色遺產的有機展示。

3.隧道洞口景觀

鑿山開路是高速公路快速通行的必要條件。隧道洞口作為公路上的構筑物，是高速公路上的一個重要的節點，也是高速公路上自然環境破壞最嚴重的區域。它相較于其他節點，在設計時除了考慮美觀之外，還應兼顧安全維護的功能。隧道洞口與周圍環境緊密相連，且數量多，因此高速公路隧道洞口景觀設計能夠直接反映高速公路的區域性和整體形象，人們通過隧道洞口的設計可以直接分析出此時所處的地理位置。但是目前我國高速公路隧道洞口設計單調，甚至沒有設計。本次研究從功能性和基礎結構入手，于隧道洞口景觀設計提出合適的設計策略。

高速公路隧道洞口造型設計包括洞門的形態、綠化設計、導視系統、燈光照明等內容，是洞口及周邊環境景觀條件相協調的設計過程。

中開高速特殊設計隧道洞口選擇設立在中山段和江門段交界處以及距離終點交近處，以增強人們的歸屬感。洞口設計根據目前開挖的山洞山體條件選擇墻體設計形式。較長的隧道由于考慮到光線原因，選擇端墻式；洞口邊坡較陡的隧道洞口選擇翼墻式設計。文化元素的加入，有助于提醒人們已經接近下一個景區。

六、總結

鑒于目前國內大部分高速公路周邊景色單一，不能凸顯地方特色，很多具有文化特色的方面不能讓人們認識，更達不到引導游人進入區鎮內的效果。高速公路沿線地區擁有鮮明的大地景觀、豐富的生物多樣性以及多彩的歷史人文資源。而中山、江門等城市歷史文化悠久，歷史上涌現不少著名人物，擁有眾多的名勝古跡，自然歷史條件優越。通過高速公路的文化景觀建設，有利于促進區域內各個旅游景點與高速公路網之間的聯系，對促進中山、江門的旅游資源開發和利用具有重要意義。