橋梁工程施工的常見質(zhì)量問題及控制對(duì)策

羅淑華

(中鐵十八局集團(tuán) 第五工程有限公司，天津 300450)

一、提升橋梁工程施工質(zhì)量的意義

1.提高工程投資效益

橋梁工程建設(shè)施工要較大的資金投入。同時(shí)，橋梁工程建設(shè)施工所采用的技術(shù)工藝相對(duì)復(fù)雜，工程自身的造價(jià)相對(duì)較高，工程建設(shè)施工機(jī)械化程度要求較高。所以，提升橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量能更好保障工程的投資效益。

2.保障工程如期完成

通過提升橋梁工程的施工質(zhì)量，能夠更好地促使建設(shè)施工企業(yè)在橋梁建設(shè)施工中依照相關(guān)規(guī)范施工，有效降低橋梁工程的返工概率，并且還有助于建設(shè)施工企業(yè)按照既定的施工周期完成橋梁工程的交工工作。

3.減少后期維護(hù)次數(shù)

橋梁工程施工質(zhì)量得到提升，后期出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性相應(yīng)減少，后期的維護(hù)次數(shù)也隨之相應(yīng)減少，可以更好地保障橋梁工程長期、穩(wěn)定的投入使用，并有效減少日常維護(hù)成本。

4.更好的保障人們生命財(cái)產(chǎn)安全

橋梁建設(shè)施工的質(zhì)量對(duì)整個(gè)橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量起著決定性作用，只有提升了橋梁工程施工質(zhì)量，才能使橋梁工程整體質(zhì)量得到保障，才能有效減少或者避免橋梁質(zhì)量事故的發(fā)生，間接地保障了社會(huì)經(jīng)濟(jì)免受損失，人們財(cái)產(chǎn)生命安全得到保障。

二、橋梁工程存在的常見質(zhì)量問題

1.支座問題

隨著人口的增加和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于橋梁的要求也越來越多，傳統(tǒng)的單一的橋梁已經(jīng)無法承擔(dān)每天龐大的人流量和車流量，現(xiàn)代化橋梁都有連續(xù)彎橋的設(shè)計(jì)，橋梁的兩座彎橋之間，一般都會(huì)設(shè)置一個(gè)支墩，彎橋的兩端也會(huì)設(shè)置一個(gè)支墩，但不同的是中間的支墩是單支座的，兩端的支墩則是雙支座的。這樣的設(shè)計(jì)有一個(gè)比較大的缺陷，就是彎橋的支座很有可能與橋梁分開，而一旦分開支座就形同虛設(shè)，這個(gè)時(shí)候彎橋由于重量過大會(huì)出現(xiàn)橋梁扭曲現(xiàn)象，從而出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2.堿蝕問題

當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)堿蝕問題時(shí)，會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量造成直接影響，通過對(duì)堿蝕問題成因的分析發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)生原因包括以下幾點(diǎn)：首先，在混凝土施工過程中，雨水造成的腐蝕問題。其次，在橋面施工時(shí)，存在作業(yè)不良等問題，可能會(huì)造成堿蝕問題。最后，對(duì)橋面開展維護(hù)工作時(shí)，其工作質(zhì)量相對(duì)較低等。當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕み^程中出現(xiàn)酸雨情況時(shí)，極易造成鋼筋腐蝕，其堿蝕程度需要施工人員重點(diǎn)注意。因?yàn)闃蛄罕韺用嬷饕苫炷恋臐仓脕恚绻\(yùn)輸車輛整體重量超出表面承受范圍，則會(huì)對(duì)橋梁表層造成較大重力壓力，長此以往，表層面極易出現(xiàn)開裂情況，最終降低道路橋梁整體施工質(zhì)量。

3.鋼筋腐蝕

在橋梁施工過程中，鋼筋腐蝕的出現(xiàn)同樣會(huì)造成施工質(zhì)量下降，由于橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定度和混凝土質(zhì)量、鋼筋抗壓力存在直接聯(lián)系，因此，鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況后，其抗壓力會(huì)隨之不斷下降，一段時(shí)間后，鋼筋則會(huì)出現(xiàn)彎曲變形現(xiàn)象，使其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性逐漸變差，最終造成施工質(zhì)量問題。鋼筋腐蝕產(chǎn)生原因包括雨水造成的鋼筋腐蝕，目前，在城市污染、工業(yè)廢氣不斷加劇的情況下，雨水酸化情況尤為嚴(yán)重，加之雨水PH的下降，逐漸形成酸雨，從而對(duì)鋼筋結(jié)構(gòu)造成不利影響；如果橋梁運(yùn)輸車經(jīng)過，缺少橋梁的維護(hù)工作或者無法按照規(guī)則完成運(yùn)輸，則會(huì)發(fā)生超載情況；鋼筋質(zhì)量并未滿足施工質(zhì)量，使其和空氣、水接觸后，鋼筋的抗腐蝕性相對(duì)較差，在此基礎(chǔ)上鋼筋極易出現(xiàn)腐蝕問題，最終影響道路橋梁的施工質(zhì)量。

4.橋梁裂縫

相對(duì)而言，橋梁裂縫的存在相對(duì)比較常見，同時(shí)對(duì)道路橋梁運(yùn)行的不利影響較大。橋梁施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)受到一些外界因素干擾，例如：材料采購和標(biāo)準(zhǔn)不符，或者施工工藝尚未成熟等，均會(huì)造成橋梁裂縫。因此，橋梁裂縫產(chǎn)生原因包括：溫度因素，例如：混凝土的澆筑過程，如果內(nèi)部溫度超出標(biāo)準(zhǔn)值，則會(huì)產(chǎn)生膨脹情況，造成裂縫問題；振搗不足，當(dāng)混凝土振搗時(shí)，對(duì)于施工人員工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力有較高的要求，若是振搗出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，混凝土可能呈現(xiàn)分布不勻的情況，對(duì)其結(jié)構(gòu)造成一定負(fù)面影響；另外，預(yù)應(yīng)力存在施工問題，同樣會(huì)造成橋梁裂縫問題的出現(xiàn)，最終對(duì)橋梁使用壽命造成影響。

5.混凝土樁斷樁

橋梁建設(shè)是一個(gè)浩大且復(fù)雜的工程，在施工過程中為了保證施工質(zhì)量，就要對(duì)橋梁的施工情況進(jìn)行檢驗(yàn)，由于橋梁的長度和施工復(fù)雜性的原因，在檢驗(yàn)施工成果的時(shí)候只能采用抽查的方法。但是在橋梁施工的過程中抽取樣本和工程試驗(yàn)是不規(guī)范的，因?yàn)闃蛄夯炷恋臉兜牟糠钟泻芏嗟牟煌捎谒淖枇υ诓煌课粫?huì)有一定的差距，所以樁的受力情況就會(huì)出現(xiàn)一些不同，在抽查的時(shí)候不可能考慮到所有的受力情況，所以抽查的結(jié)果也不能代表橋梁整體的檢查結(jié)果。在混凝土澆筑過程中，水會(huì)侵入到混凝土的混合材料中，并且水的量是很難控制的，如果水進(jìn)入混凝土混合料中過多，則會(huì)出現(xiàn)沖蝕砂漿的情況，然后導(dǎo)致混凝土斷樁。

6.混凝土外觀與實(shí)際質(zhì)量存在一定的差距

作為橋梁施工的主要材料，混凝土在外觀與實(shí)際質(zhì)量上應(yīng)該保持同等比例的平衡，在施工過程中，混凝土在澆筑過后經(jīng)常出現(xiàn)水泡和氣泡，導(dǎo)致混凝土表面粗糙，影響橋梁外觀，甚至有些時(shí)候混凝土表面會(huì)出現(xiàn)蜂窩和魚鱗紋，嚴(yán)重影響外觀。混凝土柱與施工材料在混合過程中應(yīng)該要嚴(yán)格控制其比例，如果混合材料的比例搭配不當(dāng)則會(huì)使得孔隙率變大，使得混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面，進(jìn)而造成混凝土外觀和實(shí)際質(zhì)量存在一定的差距。

7.路面和橋梁之間的連接上出現(xiàn)問題

在橋梁施工過程中，很多施工單位沒有充分考慮到路面和橋梁的連接使得連接的時(shí)候出現(xiàn)問題，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工人員在壓實(shí)過程中，作業(yè)的面積太窄就會(huì)容易產(chǎn)生橋梁臺(tái)背填土壓實(shí)不合格，在橋梁投入使用之后，隨著橋面通過車輛的荷載不斷增多，就會(huì)使得路基在載重的影響之下出現(xiàn)壓縮沉降，導(dǎo)致路面與橋梁接縫的地方出現(xiàn)細(xì)小的收縮裂縫。

三、解決橋梁施工質(zhì)量問題的對(duì)策

1.橋梁支座質(zhì)量通病的防治

解決支座角的質(zhì)量問題，可以在支座角發(fā)生時(shí)墊楔形鐵板，防止支座角繼續(xù)擴(kuò)大，當(dāng)其回落時(shí)將楔形鐵板去除。如果發(fā)生支座活動(dòng)不規(guī)律的問題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將支座重新正確的安裝，達(dá)到梁體能夠自由伸縮的目的，并保證支座能夠依據(jù)規(guī)律活動(dòng)。支座錨栓彎曲或者折斷問題的防治上，首先在支座的斜旁邊方位向錨栓的方位將一部分混凝土剔除出去，將已經(jīng)發(fā)生彎曲的錨栓更換，之后將新錨栓牢靠的焊接上。支座的位移如果超限，就必須將支座錨栓剔除掉，然后安裝新錨栓。支座僅僅出現(xiàn)滑行問題，則可以采用千斤頂把梁身頂起，以便對(duì)支座進(jìn)行矯正或者更換。

2.橋梁裂縫控制

橋梁管道預(yù)應(yīng)力不夠，在實(shí)際的放線中，放線的精準(zhǔn)度不夠，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道在局部微段處發(fā)生微折，以及力度在管道內(nèi)部的圓潤度欠佳，最終導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力位置設(shè)計(jì)出現(xiàn)偏差，在實(shí)際的力傳導(dǎo)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)偏差。當(dāng)出現(xiàn)力的偏差時(shí)將會(huì)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力突變。在實(shí)際施工中，需要采取相應(yīng)的措施，對(duì)應(yīng)力的損失以及超張拉進(jìn)行處理。對(duì)應(yīng)力檢測(cè)進(jìn)行同步檢測(cè)，在鎖錨環(huán)節(jié)中，能夠使其達(dá)到設(shè)計(jì)數(shù)值，并保障有效預(yù)應(yīng)力的建立，這樣也能夠?qū)蛄毫芽p的問題進(jìn)行有效地控制。

3.鋼筋銹蝕控制與處理

鋼筋銹蝕的實(shí)質(zhì)就是外界水進(jìn)入到混凝土內(nèi)部，與鋼筋發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)。對(duì)鋼筋銹蝕的問題進(jìn)行控制，首先需要對(duì)外界水進(jìn)行隔絕。在具體施工中，主要可以通過橋梁鋼筋表面的處理防治和鋼筋銹蝕防治來進(jìn)行。

首先，在橋梁鋼筋表面的處理上，工作人員一方面可以通過鋼筋防銹處理；另一方面可以通過電化學(xué)的方式來實(shí)現(xiàn)。鋼筋的防銹工作，需要工作人員在施工環(huán)節(jié)選擇質(zhì)量良好的鋼筋，在鋼筋表面進(jìn)行涂層處理。在電化學(xué)方式下，主要是利用電解質(zhì)的性質(zhì)，采用陰極保護(hù)的方式來實(shí)現(xiàn)鋼筋防腐。其次，在橋梁鋼筋銹蝕防治中，銹蝕防治實(shí)際上是一種持續(xù)性的防治措施，避免在實(shí)際高速公路橋梁施工中，由于銹蝕問題而帶來的橋梁質(zhì)量問題，主要通過以下方式來實(shí)現(xiàn)：化學(xué)防治、將鋼筋表面銹蝕鏟除、敷設(shè)防水劑。

4.合理控制橋梁的伸縮縫

在橋梁施工環(huán)節(jié)中，如果有坡橋，在實(shí)際設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中需要注意以下問題。在橋梁的縱坡處將會(huì)由于環(huán)境以及高速公路中通車等情況使縱坡出現(xiàn)梁長的伸縮等變化。將伸縮縫的實(shí)際使用壽命設(shè)計(jì)在合理的范圍內(nèi)，如果伸縮縫的寬度過于大或者過小，將會(huì)縮短橋梁壽命。在帶有坡面的橋梁施工完成之后，需要對(duì)伸縮縫進(jìn)行多角度的檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，需要施工人員及時(shí)進(jìn)行修改。

5.鉆孔灌注斷樁問題的防治

在灌注時(shí)準(zhǔn)備一套備用設(shè)備，防止由于出現(xiàn)機(jī)械故障而導(dǎo)致樁體灌注出現(xiàn)不連續(xù)現(xiàn)象，避免因灌注的不連續(xù)出現(xiàn)斷樁。在混凝土灌注之前，要仔細(xì)地檢查導(dǎo)管的泌水性，防止由于導(dǎo)管泌水而發(fā)生斷樁。對(duì)灌注的混凝土和易性進(jìn)行嚴(yán)格地控制，避免混凝土出現(xiàn)離析、泌水、流動(dòng)性差等問題，防止由于混凝土和易性導(dǎo)致斷樁的出現(xiàn)。灌注過程中要注意導(dǎo)管提升速度，不易過快，同時(shí)還要保證混凝土在達(dá)到初凝之前完成樁體的灌注，盡量不要在下雨天氣進(jìn)行施工作業(yè)，如果遇到降雨天氣，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行遮蓋并采取相應(yīng)的處理技術(shù)，避免因?qū)Ч芏氯霈F(xiàn)斷樁現(xiàn)象。

6.橋梁梁體裂損的防治

混凝土的變形裂縫很大原因是由于溫度變化引起的，所以要在混凝土入模時(shí)嚴(yán)格控制混凝土自身的溫度，避免由于內(nèi)外溫差過大而引起的混凝土裂紋。在澆筑過程中也要分層進(jìn)行，澆筑完畢后，按照要求對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑時(shí)的振搗工作也要依據(jù)要求進(jìn)行，對(duì)每個(gè)部位都要進(jìn)行充分的振搗，做到不漏振、不過振，確保混凝土澆筑時(shí)的密實(shí)度。

7.混凝土施工質(zhì)量控制

要保證橋梁的施工質(zhì)量就要從根本上解決其在施工前期的準(zhǔn)備問題以及在施工過程中對(duì)各種材料的質(zhì)量控制。混凝土的質(zhì)量控制在橋梁施工過程中尤其重要，在施工前期，施工企業(yè)應(yīng)該將施工過程中可能遇到的問題進(jìn)行分析，然后列出可以解決的方式，并且在設(shè)計(jì)圖紙完成審查工作之后，就要盡快進(jìn)行交底工作，這樣才能讓各個(gè)施工部門進(jìn)行協(xié)調(diào)并且按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行相關(guān)的操作，在對(duì)混凝土做出要求之后，相關(guān)單位就要進(jìn)行混凝土的質(zhì)量檢查工作，然后將混凝土和施工材料進(jìn)行相應(yīng)的配比實(shí)驗(yàn)，以得出在施工過程中應(yīng)該用到的最佳比例的混合材料。在施工過程中，施工單位要注意對(duì)混凝土施工的工序，以及對(duì)混合材料的質(zhì)量控制，這樣才能保證混凝土在施工的每個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量。