9F燃機輔助關斷閥和排空閥故障處理措施

李升輝

摘? 要：經濟發展與穩定的能源是離不開的，只有全面保證設備穩定運行，才能實現安全可靠的供電用電。文章主要對電廠9F燃機輔助關斷閥、排空閥工作原理進行分析，進一步提出處理機組運行過程中關斷閥、排空閥故障的相關措施與方法，以此，全面提高機組運行效率，更好地服務經濟發展。

關鍵詞：9F燃機;輔助關斷閥;排空閥;故障處理

中圖分類號：TM621.2? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）36-0151-02

Abstract： Economic development and stable energy are inseparable. Only by comprehensively ensuring the stable operation of equipment can we achieve safe and reliable power supply. This paper mainly analyzes the working principle of auxiliary shut-off valve and exhaust valve of 9F gas turbine in power plant， and further puts forward the relevant measures and methods to deal with the fault of shut-off valve and exhaust valve in the process of unit operation， so as to improve the operation efficiency of unit in an all-round way and better serve economic development.

Keywords：? 9F gas turbine; auxiliary shutdown valve; emptying valve; fault treatment

1 輔助關斷閥與排空閥的作用

輔助關斷閥與排空閥是電廠機組的重要部件，要全面保證靈活的操作，才能實現穩定可靠供電，為社會發展提供高質量服務。燃機輔助關斷閥安裝在速比截止閥上部，作為正向關斷氣動閥，其結構較為復雜，主要由電磁閥對2 位氣動滑閥進行操控，啟動時，和機組同時開啟，快速打開開關，與機組同步，機組熄火能自動進行關閉。氣體燃料排空閥VA13-15如果出現斷電的情況，則能夠快速的排放截止閥和燃料氣控制閥間氣體燃料，保證了機組的運行安全。主控保護電路是機組的主要電源，在運行時，通電連接，如果燃氣輪機高于盤車轉速時，那么排空閥電磁閥就會形成帶電狀態，排空閥會自動關閉。如果氣體燃料一直在運行狀態下，它就會始終保持關閉。D5 或PM4 燃料氣吹掃支管不運行的時候，相對應的支管閥VA13-8 或VA13-13 就會及時打開，對設備起到保護的作用，運行過程中，需要全部排空積聚的燃料氣，有效避免燃料氣壓集聚到2個串聯吹掃閥之間的問題，此時的安全性能非常重要，一定要保證不能出現燃料氣漏過關閉空閥聚集到燃燒室或排氣段里，保證運行的整體安全與穩定。

2 輔助關斷閥與排空閥工作原理

輔助關斷閥與排空閥整體設計符合運行需求，其工作原理也較為復雜，需要和整體機組保持一致性，才能實現高品質電量輸出。燃料氣控制系統在這其中是起到重要影響的，從設備的整體運行情況看，是充分運用了相應壓力、適當溫度和平衡流量為燃燒室輸送燃料氣，當足夠的壓力與溫度滿足運行時，燃氣輪機就會啟動運行，并能夠在穩定的狀態下不斷進行加速，直至設備達到運行的負荷要求為止，充分保證了設備在可靠安全的環境下啟動運行。燃機輔助關斷閥被安裝在速比截止閥的最上方，當啟動時，就會被電磁閥20VS4-1 操縱2 位氣動滑閥控制，形成整體的推進速度。當設備全部開啟，電磁閥20VS4-1就會導電，那么，輔助關斷閥就會根據設備啟動情況同步打開，機組熄火，則電磁閥20VS4-1就失去了動力源，同步失電，輔助關斷閥則會快速的形成關閉狀態。值得注意的是，為了保證安全操作與穩定運行，輔助關斷閥反饋盒安裝限位開關（33VS4-1 和2），通過這個部件，能夠對關位和開位進行檢查，保證操作的規范性，避免出現設備的損壞，維護了運行的整體安全。氣體燃料排空電磁閥20VG-1如果是斷電的狀態，那么排空閥VA13-15則自動打開排放速比截止閥和燃料氣控制閥，使二者間的氣體燃料快速燃燒，產生能量輸出。主控保護電路是最主要的能源，操作時需要做好檢測，確保運行質量，主控如果通電，則會出現燃氣輪機和盤車轉速的不一致性，一般情況下略高于轉速，電磁閥20VG-1會產生通電，排空閥VA13-15則會在適當溫度與壓力時自行關閉，氣體燃料始終持續的供應，則它就會一直處于關閉的狀態。燃氣輪機停機則排空閥就會適度開啟，速比截止閥和燃料氣控制閥有一定的保護措施，一般是金屬閥芯和閥座，從設計角度看，留有一定的空間。當整機機組呈現停機的狀態下，通風口就會起到保護啟動，發揮一定的排氣作用，這樣，壓力增長的情況下，也不會損壞設備。出現漏氣現象，就會有燃料氣漏過關閉燃料氣控制閥聚集在燃燒室或排氣段里，危及到設備的整體安全（圖1）。

排空閥主要動力來自于氣動源，整個閥門系統是氣動的裝置，在氣動作用下進行開關，壓力控制系統較為靈便，其他的配合設備氣源也來自于儀表氣源，通過儀表的供給，保證了動力效果，排空閥開啟和關閉會由電磁閥形成間接控制，這樣，排氣與啟動均會靈活快速，排空閥執行機構氣源受電磁閥全面的控制，其壓力主要是來自壓氣機排氣。AD6 接口吹掃空氣主要由兩部分組成，一路是和預混燃料氣噴嘴流道（PM4）緊扣的，主要是兩只串聯吹掃閥根據排氣狀態，設計介入環型供氣管，實現氣體流動。另外的一路是和擴散燃料氣噴嘴流道（D5）連接的，由2個串聯吹掃閥放空閥組成的結構，如果D5 或PM4燃料氣吹掃支管停運，那么排空閥支管VA13-8 或VA13-13則會快速的啟動開關，處于打開的狀態，排空大部分積聚到管道內的燃料氣，有效確保安全，避免出現燃料氣壓力集聚的問題，造成兩只串聯布置吹掃閥之間形成漏氣現象，同時，也能夠有效減少燃料氣漏過關閉空閥，聚集到燃燒室或排氣段里，充分保證了設備的運行安全。（圖2）