交通強國之路

王銳麗

9月底，《交通強國建設綱要》發布，提出“在本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。”

交通，這個帶動國民經濟發展的“先行官”，70年里，鳳凰涅，改變了中國的模樣。

70年來，中國交通運輸蓬勃發展。數據顯示，到2018年年底，全國公路總里程達到485萬公里，是1949年的60倍，通硬化路鄉鎮和建制村分別達99.6%和99.5%;高速公路總里程14.3萬公里，居世界第一;全國鐵路營業總里程達到13.2萬公里，較1949年增長5倍，高鐵營業里程居世界第一。

大型港口建設加速推進，到2018年年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位23919個，是1949年的148.6倍。民航面貌煥然一新，定期航班通航機場數量由1949年的36個增至2018年的233個，航線網絡和機場規模不斷拓展。郵政基礎設施建設成就顯著，到2018年年底，郵政營業網點27.5萬處。

交通，是一個國家得以運行和發展的基礎之一。特別對于有著960萬平方公里的中國來說，交通更是國內聯系、發展必不可少的條件。新中國成立以來，我國在經濟社會發展中堅持交通運輸先行理念，交通運輸領域發生了歷史性變化。特別是黨的十八大以來，我國交通運輸行業統籌推進基礎設施網絡化布局，鐵路、公路、水運、民航、郵政基礎設施建設補短板、強筋骨，服務保障能力顯著提升，我國也由交通大國逐步向交通強國邁進。

這種變化，也在水運領域得以展現。以珠江水運發展為例：70年來，珠江水系內河貨運量從1949年的百業待興增加到2018年的9.5億噸，實現了億噸水網、億噸干線、億噸港口、億噸船閘。全水系1.56萬公里航道中等級航道已占62.7%，1000噸級以上高等級航道達到2419公里。借支2018年，珠江水系擁有水上運輸船舶14748艘，凈載重量1592萬噸，載客量16.4萬客位，集裝箱箱位量20.5萬TEU。

珠江水運事業不斷改革創新，轉型升級，煥發新的生機。中國交通，用70年的時間，書寫了一部感天動地的奮斗史詩。

當然，故事還遠未結束。在可預見的將來，中國交通的巨大變遷，也必將改變中國的未來。