公路橋梁施工中預應力技術的應用

牛彪

中交路橋北方工程有限公司 北京 100024

1 預應力技術概述

預應力技術主要是借助混凝土結構，提升整體結構施工的穩固性。在實際施工過程中，由于應用預先施加應力的方法，能夠借助該項技術，全面提升混凝土結構抗壓性能。預應力技術能夠有效彌補混凝土抗拉性能中存在的不足，從而使得受拉區混凝土開裂時間有著明顯的延長，增加道路橋梁結構整體的使用壽命。現階段，隨著大量的新材料、新技術被廣泛應用，預應力技術也得到了很大的推廣。

2 公路橋梁施工中預應力技術的應用要點

2.1 公路橋梁施工中的預應力張拉技術

張拉技術在公路橋梁施工技術的重要組成部分，此項技術的實踐對于硬件資源的實際使用性能具備較高水平的關注。首先，需要對鋼絞線進行合理布置，結合油表所顯示出的數值特征，對鋼絞線的具體形變狀態進行研究總結，以此保證預應力施工技術的實施可以為橋梁施工質量的改進提供幫助。要加強對混凝土強度特征的關注，更多的結合橋梁對承重性能的實際需要，制定符合混凝土資源制備需要的策略，使更多的預應力技術資源在實際應用的過程中，能夠保證有效的憑借張拉技術的實踐實現對橋梁施工技術資源的總結，使更多的預應力技術應用方案可以在張拉技術的成功實踐過程中，更好的適應公路橋梁施工技術應用的實際需要[1]。

2.2 灌漿孔位置設計技術

灌漿工藝是保證公路橋梁的使用質量得到穩定設置的關鍵，在進行此項工藝實施的過程中，需要加強對灌漿工藝粘結力的關注，結合預應力技術設置的實際需要，制定符合灌漿孔技術設置需要的具體策略，以此保證施工活動的開展可以成熟有效的適應灌漿孔方位的實際設置需要，使灌漿孔的設置技術可以在經驗累積的過程中實現逐步的優化。要分析灌漿孔的實際應用效果，并在進行預應力技術實踐的過程中，實現灌漿技術的順利推進。在進行灌漿技術應用點位設置的過程中，需要加強對泌水孔狀態的關注，使灌漿技術在具體應用的過程中，可以保證空氣資源實現完整的排出處理，并使波紋管的安裝可以按照灌漿孔的方位特點實現優化設計。

2.3 波紋管安裝的技術要點

波紋管的正確安裝是預應力技術的作用得到完整顯現的關鍵。因此，需要首先將波紋管的安裝工作進行較高水平的定位，使預應力技術的應用方案在制定的初始階段，可以更加有效的適應波紋管裝置的安裝應用需要，為波紋管在張拉施工推進過程中，更好的發揮其自身作用提供幫助。在預應力技術應用的過程中，需要結合波紋管的磨損狀態進行波紋管實際安裝工藝的設置，以此保證波紋管施工活動的推進可以更加成熟有效的適應波紋管磨損控制措施的具體需要[2]。在進行施工圖紙研究的過程中，需要強化對波紋管施工標準的重視，結合預應力技術應用的具體方案，實現對施工活動步驟的明確化處理，為波紋管安裝工藝充分適應預應力技術的全面應用要求提供技術支持。

3 公路橋梁施工過程中預應力技術的具體應用

3.1 在多跨橋梁工程中的應用

在我國公路橋梁工程施工過程中，大型工程均會涉及諸多方面的因素且其結構也十分復雜。特別是多跨橋梁，橋梁的不同位置能夠承載的彎矩作用不同。多跨橋梁的跨中的位置會受到正彎矩的作用，即橋梁的下半部分會被拉伸，則其支座上側的位置會被拉伸，承受負彎矩作用。一般情況下，混凝土的抗拉伸能力和受剪能力較差，無法滿足大型橋梁的質量要求。因此，在對多跨橋梁施工過程中應用預應力技術，很大程度上能有效增強多跨橋梁支座及跨中位置的受剪與抗拉能力，進而有效提升多跨橋梁的質量安全，提高其穩定性。

3.2 在受彎構件中的應用

一般情況下，應用預應力技術能有效改善混凝土的受彎狀況且有效增強其抗拉能力，由于混凝土抗拉及受彎能力較弱，在受彎部件中使用預應力技術可有效改善這種情況，進而在最大程度上發揮出其抗拉能力，彌補公路橋梁施工過程中抗彎及抗拉能力不足的情況。

3.3 在混凝土路面的應用

在我國公路橋梁施工過程中對混凝土路面應用預應力技術能在一定程度上使鋼筋及混凝土中的骨料形成比較強的黏結力，確保混凝土路面在長期使用中內不會出現裂縫。現階段，在大部分公路橋梁施工過程中已廣泛應用了預應力技術，能夠有效提升混凝土路面的抗拉伸情況[3]。預應力技術的應用是為有效削弱混凝土構件的拉應力作用，最大程度上充分發揮混凝土的抗拉能力。因混凝土路面受到溫度影響，并長期受車輛荷載作用，會使其路面逐漸出現變形的情況，這對公路橋梁產生了很大影響。因此，在施工中應對預應力技術在整體工程中的應用進行全面考慮。

4 結語

綜上所述，公路橋梁作為我國交通運輸發展的基礎條件，應對其予以充足的重視，以保障公路橋梁結構的穩固性。該項技術在我國公路橋梁施工中的應用，能夠有效的提升橋梁結構的穩固性，而且在實際操作過程中，便于操作人員對其進行操作，具有較高的安全系數。因此，應將預應力技術廣泛應用到我國公路橋梁施工中，在實際應用過程中，不斷總結經驗教訓，從整體上提升我國橋梁的質量。