地鐵裝飾工程施工技術與質量控制

徐兆歐

長沙宏圖建筑工程有限責任公司 湖南長沙 410100

1 地鐵車站公共裝飾裝修工程內容及其特點

1.1 地鐵車站裝修工程施工內容

地鐵車站裝修工程施工內容一般包括：公共區裝修施工，設備區裝修施工，出入口和風井、風道的裝修施工。其中公共區裝修施工具體有：吊頂、墻面、柱面、地面、樓梯踏步、分隔欄、墻地面導視牌、照明燈具等。設備區裝修施工具體有：設備房墻體砌筑及抹灰，衛生間吊頂、墻面、地面、潔具安裝等。風井、風道和出入口裝修施工具體有：設備及相關附件的安裝，室外風井的裝修，出入口及出入口與地面道路的銜接[1]。

1.2 地鐵車站裝飾工程施工特點

地鐵車站裝飾裝修工程一般都有著復雜的施工工藝，所涉及施工材料種類繁多。其施工特點主要表現為兩個方面：

一是施工通道狹窄導致材料運輸和進場安置比較困難。地鐵車站作為地下構筑物施工空間有限，地下施工作業層與地面之間的有效交通通道較少，且地鐵車站入口處于交通要道區域，各專業工種之間交叉施工，人員、材料、機具設備等均需從施工通道進出。因此，如無切實可行的交通協調配合措施，各施工單位各自為戰，難免發生矛盾。這就要求現場屬地施工管理單位，制定出專門的交通管理措施及施工協調方案，充分利用現有條件，見縫插針，最大程度地保證各專業單位的順利施工。

二是施工專業種類多、多工種交叉作業干擾大、各自為戰，導致現場協調難度大。由于地鐵車站裝飾工期短，車站施工區域內存在的專業單位較多，如土建、機電安裝、信號控制系統、通信系統、氣體滅火系統、電子站牌、導向指示系統、廣告東箱系統、電梯、電扶梯、站臺屏蔽門等，多專業工種交叉作業，必須有密切的協調配合，才能避免影響安全、質量、進度等矛盾的出現。

2 地鐵裝飾工程施工技術分析

2.1 抹灰工程

（1）對基層的墻體進行清理，清潔墻體是去除墻體表面可能存在的油漆、灰塵、浮漿等。對于墻體上的一些凸出塊體，可用鋼絲刷剔除，以確保墻體表面的平整度；對于墻體的凹陷部位，需采用膠砂漿進行修補。（2）應注意控制抹灰層的厚度，厚度宜為20mm。若抹灰層厚度過大，灰漿難以粘結于墻體，易掉落、開裂。在墻體抹灰前，應提前對墻體進行濕潤；門框、窗框兩側則需要先打上發泡劑，隨后再采用細石混凝土填塞縫隙，確保門框、窗框兩側填充密實，防止日后出現開裂。抹灰不能一遍成活，需要多次壓抹，第二次壓抹應在第一次抹灰初凝后進行。（3）嚴格控制抹灰砂漿的配合比，確保砂漿的強度、和易性等性能合格[2]。

2.2 地面工程

在地面裝飾工程中，首先由設計確定較為合適的地面鋪裝方案，用材要符合業主的要求，地材的顏色應和整個工程的裝飾風格相一致。如選用石材，則在石材鋪設之前，首先，應對地面標高進行測量。地才鋪貼完成后，應填補好石材鋪設的縫隙，條件允許的情況下可對縫隙進行美縫。地面裝飾施工遵循先地下后地上的原則，在底下的管線施工完畢驗收合格后再進行上部施工。在進行地鐵裝飾的水電施工時，需要在地面設置暗管，這些屬于地面的下部結構施工。采用石材面層時，在鋪裝工程或管道試壓結束后方可進行施工。地面裝飾施工應對坡度、平整度、施工接縫等進行嚴格的質量控制，當鋪貼后還應及時檢測其底部是否存在空洞。

2.3 吊頂工程

吊頂是建筑裝飾工程中較為重要的工序。吊頂主要是對站內頂面進行裝飾，這對于地鐵站的美觀較為重要。在吊頂過程中，要確保與原結構牢固連接，防止吊頂掉落砸傷人員，吊頂內的隱蔽工程必須做好，如吊頂內的電線線路等，必須安裝得當。

2.4 門窗安裝工程

門窗安裝應在墻體抹灰硬化后進行。在門窗安裝之前，首先應當確保所預定的門窗規格和性能均滿足建筑設計的要求，并做好準備工作，將門框平整，去除門框的浮漿。在門框安裝時，先將門框臨時進行固定，調整好門框的垂直度和水平度，若發現存在偏差，應及時調整。門窗的安裝現在最常用的固定安裝方法分為濕法和干法兩種形式。濕法安裝是采取將門窗框直接通過向洞側面固定與墻體連接，檢查合格后土建再進行抹面收口，此種方法的不足是容易使框體受到污染，對框體保護不利，但成本低應用較多；而干法安裝是增加了一個鋼的附助框，先在預留洞內安裝一個鋼的附助框，連接方式仍然是將框固定在洞內墻體上，檢查合格后土建再進行抹面收口，待土建抹灰結束干燥后再安裝窗框，窗框與鋼的附助框（墻體）之間填充保溫材料，外側再用防水密封膠進行密封勾縫收口。此種方法對成品保護極有利，但工序及用材較多費用略高[3]。

還有一種安裝方法是直接固定安裝，其方法是將門窗框或鋼附助框，用膨脹螺釘或尼龍膨脹螺栓直接固定在混凝土結構上即是。對于直接件固定方法，同樣是將門窗框或鋼附助框通過固定片與墻體連接，先是用自攻螺釘把固定片一端或中間固定在門窗框的鋼附助框相應位置，再用膨脹螺釘或尼龍膨脹螺栓把固定片一端或兩端固定在預制混凝土塊或木磚的墻體上。

3 裝飾工程施工質量控制

在裝飾工程施工前先對施工圖紙進行會審，否則絕對不允許進行施工，應制定責任制度，以防圖紙質量存在較大問題而導致裝飾工程質量低下甚至返工。裝飾工程是由一系列互相關聯和制約的工序所構成，而每個工序的質量是構成整個施工質量的基礎條件，其好壞對工程整體的質量有很大影響。因此，對施工過程中可能出現的質量問題進行技術交底，通過制定專門的監督細則，保證裝飾裝修工程施工的關鍵工序能夠高質量、高效率、無缺陷完成，從而保證整個地鐵工程的施工質量。

3.1 施工材料控制

施工前對使用材料的進場驗收必須嚴格管控，設置專人負責材料的到場驗收，嚴格檢查材料質量，對于不合格材料一律不得進場使用。將材料分類安置整齊，管理人員根據施工現場進度的實際情況來合理安排材料的進場時間。對于有特殊要求或應特殊保護的材料采取適當的措施進行安全保護

3.2 施工人員的技能控制

現場施工人員的專業技能水平直接影響著工程的施工質量。所以，施工質量的控制必須通過加強管理和對施工人員的控制來實現。要定期對這些人員進行必要的培訓以提高他們專業素質，使其對新工藝、新技術、新材料有更好的使用和適用能力。例如，收集和研究操作經驗和數據并編制相應的施工指導文件，使得施工管理和操作人員能夠很快入手自己相應的工作。這種方法在實際施工中已經被證實是一種高效安全的培訓方法和施工人員質量控制行之有效的辦法。

3.3 對裝飾過程中施工管理的注意事項

（1）有些施工隊可能過快的追求速度導致質量存在很大問題，所以對施工周期需要進行嚴格的控制，合理有效是追求的目標。（2）溝通協作，大的工程不是靠一己之力完成的，在過程中應當與其他部門協調交流確定最優的方案。施工中有著良好的環境，氛圍積極向上也是施工的一大助力。（3）保障施工合理可控，緊張有序。不能因為施工項目導致施工環境變糟，也不能因為施工導致其他系統單位無法施工，在眾多的矛盾沖突中找到最優的契合點，這也是需要注意的一個方面。（4）及時調整，如果因為不可抗力的因素導致裝飾工程延期，要及時修整施工方案，降低施工風險。

總之，地鐵裝飾施工過程中，涉及的作業內容較多，一旦其中環節出現施工質量問題，將會對裝飾工程總體作業質量造成嚴重的不良影響，所以施工單位需要對干擾裝飾工程施工質量的相關危險因素作以深入的研究分析，從而采取有效措施對相關危險因素作以有效干預，促使工程項目建設后有著理想的作業質量，符合業主對于建筑項目裝飾施工的既定要求。