地鐵工程滲漏水原因分析及防水施工技術簡述

文/王懷鑫，中鐵十九局集團有限公司

1 地鐵施工中產生滲漏水的原因

1.1 縱向施工裂縫產生的滲漏水

在地鐵施工過程中，需要按照相關設計要求對混凝土進行分段澆筑，但是在這一操作中就會導致先、后澆筑的混凝土直接出現接縫，形成凹槽。再加上大型混凝土的表面缺乏平坦性，容易使橡膠條在遇到水后出現膨脹的現象，將其混凝土結構與鋼板的封條粘力，最終出現裂縫。另外，受多種因素影響，導致混凝土結構與鋼板間的粘力降低以及未按照相關規定對止水帶進行安裝也是出現縱向施工縫的主要原因。

1.2 未對變形縫進行有效處理引發滲漏水

地鐵施工對大型混凝土的變形能力要求較高，需要在全面考慮施工情況的基礎上，對止水帶、填縫板、密封材料等不同的變形縫進行選擇，以實現理想的止水效果。但是在實際施工中，單獨采用密封材料以及止水帶處理槽，無法滿足防水封閉性要求，更無法滿足結構的變形要求，特別是在結構的變形接頭處以及混凝土橡膠密封件，不過不能按照間隙的安裝要求進行施工，就會導致密封效果降低，最終使止水帶在混凝土上出現滲漏水。

1.3 防水材料的鋪設質量引發的滲漏水

在地鐵施工中，防水材料的鋪設質量是保證其結構實現理想防水效果的關鍵，現階段在施工過程中，大多采用比較先進的高分子自粘防水卷材為防水材料，該種材料在防水混凝土澆筑中，會將自身的特性發揮出來與混凝土相粘結，以更好的提高結構自防水能力。但是在實際應用中，由于結構側墻與頂部的施工難度較大，在鋪設防水材料的過程中，會出現焊接質量差的問題，從而造成防水漏洞的形成。

2 地鐵施工過程中防水關鍵技術

2.1 施工縫的防水施工技術

在地鐵施工中，大多采用鍍鋅鋼板止水帶通過環向施工縫防水、變形施工縫防水以及后澆帶防水等技術進行施工縫的防水，但是容易出現止水帶接頭過密、橡膠止水帶接頭處的滲密性無法達到規定要求，鍍鋅鋼板止水帶整體止水效低的現象。所以，為了有效降低施工難度，提高施工縫的防水效果，則需要通過雙道的水性膨脹嵌縫膠，并進行注漿管的埋設來更好的強化防水效果。

2.2 附加防水施工技術

在地鐵項目施工中，附加防水技術也叫表面防水，主要是應用不同的防水材料來達到相應的防水目的。在對該種防水施工技術應用的過程中會按照不同的防水部位，將其進行內防與外防的劃分。外防時，防水材料大多為SBS 改性瀝青防水卷材以及防水板，主要被應用在地下車站的主體墻面上；內防的防水材料種類大多為水泥砂漿，主要是在地鐵項目的結構內部進行應用。

2.3 UEA 無縫防水技術

在地鐵項目施工中，需要嚴格按照相關規定，在圍護結構的澆筑中對澆縫進行設置。保證兩個澆縫的間隔距離為30～40m，填縫處理時間為完工兩個月后，以提高圍護結構的施工質量。在地鐵施工中進一步提高防水能力，在進行防水操作時，就需要將膨脹應力與混凝土結構的收縮應力相結合，并在后澆縫施工時對2m 加強帶進行設置。加強帶兩側要設置鐵絲網，以防止有其他強度等級的混凝土混入，并確保加強帶防水效果，實現UEA 無縫防水目的。在U EA 無縫防水施工技術應用中，為更好的滿足相應需求，可以在前加強帶混凝土設計中，對比例約為10%的UEA 膨脹混凝土摻入，對施工縫進行混凝土的澆筑。在加強帶處可以將比例適當的調高，從而促進防水標準與加強帶防水能力的有效提高。通過將UEA 無縫防水技術應用到地鐵項目的防水施工中，就可以在混凝土連續澆筑的過程中實現超長的無縫結構，不僅能夠實現理想的防水效果，同時還能夠提高工作效率，節省成本投入，在地鐵工程中發揮著重要的作用，能夠對滲漏水情況進行有效的預防。

3 在地鐵施工中提高防水質量管理的措施

3.1 強化設計工作中的控制水平

在地鐵項目施工中，要對相關設計單位所設計的圖紙進行全面的掌握，對不符合地鐵工程施工規范性與可靠性條例的以及行業中的標準設計圖進行檢測，并針對其中存在的問題提出相應的修整意見。同時在施工之前還要做好設計交底以及圖案檢測工作，以確保相應的施工單位能夠對設計圖案進行全面的了解與掌握，并明確工程設計的優點，對施工圖案進行有效掌握。

3.2 提高施工監督水平

在對地鐵項目進行施工的過程中，對從業單位資源以及施工中的施工技術進行審查是一項重要的工作內容，也是保證項目防水效果以及項目整體質量的關鍵。因此，地鐵工程質量監督管理部分要積極開展施工監督工作，并不斷提升監督水平，對施工構建、審查設計等各項施工環節中的工作內容進行監管，對質量的變化進行詳細的審查，并在對施工中各個環節的監督工作中制定科學合理的方案，針對施工次序、關鍵點以及重要位置進行大力的監督審查，在監督審查工作中如果遇到相應的問題，則需要按照我國法律法規以及各項施工制度進行處理，為下一環節的施工質量提供有利的保障。

4 結束語

總而言之，地鐵項目施工是我國城市建設中的重要組成部分，在地面交通以及城市擁堵的改善工作中發揮著重要的作用。但是由于地鐵具有造價高，施工難度大，設計周期長等特點，因此，只有不斷強化施工防水工作，才能在保證地鐵安全、穩定運行的基礎上，提升地鐵項目的使用壽命，為我國社會的穩定發展做出相應的貢獻。