公路工程概預算定額在交通造價編制中的應用

趙黎艷

新疆北新路橋集團股份有限公司 新疆烏魯木齊 830000

隨著我國交通事業的迅速發展，關于交通的各種法律法規也更加健全，隨著交通造價編制規范條例的完善，使得公路工程概預算編制辦法也發生了一些變化。由于隨著我國經濟的不斷發展，公路工程的數量不斷增加，公路在我國社會經濟的發展具有越來越重要的作用。基于此，我們應該針對公路工程概預算編制辦法的變化進行分析，對公路工程概預算定額在交通造價編制中的應用進行研究，不斷提升公路工程的造價水平，保證交通造價編制的準確性和合理性。

1 當前公路工程概預算編制辦法的變化

1.1 工程概預算費用組成發生的變化

直接費用中增加了施工標準化費、安全措施費及風沙地區施工費用。而在工程施工現場取消了一部分項目經費，同時，間接費中也增加部分費用，計劃利潤和施工技術裝備費也趨向合并。并且根據當地的具體情況以及施工的特點，增加了專項評價費[1]。

1.2 計費基數發生的變化

根據交通部采用的公路工程概預算編制辦法的實際應用概況，可知實踐過程中包含了眾多計算基數。這些計算基數有：直接工程費、人工費、直接費、建安費，同時定額基價被取消。公路工程概預算編制辦法中的變化也反映在這些不同種類的計算基數上。

1.3 定額水平發生的變化

隨著社會的不斷發展、經濟的不斷進步、施工工藝不斷改進，使得機器施工設備工作性能優化，同時提高了我國的勞動力素質以及機械化水平，從而減少了工料設備的使用損耗，但是和公路工程舊定額相比較，人工損耗量和機械臺班有所下降，新定額也明顯減少。

2 交通造價計價編制分析

合理使用實物量造價方法，能夠有效地達到滿足交通造價計價編制實際需求的最終目的。在合理的分項下得出各個分項中的造價工程項目，再科學測算出每個分項下的實物數量以及定額消耗。

2.1 編制中的分項

在具體分析公路工程建設的實際情況下，嚴格地按照順序劃分出每個基本項目，這對得到完整可靠的工程造價文件有著重大意義。套用定額是工程造價編制的一個重要的計算方式，通常情況下，分項中的每個費率都要對應到具體的工作內容上去，確保在施工以及工藝制造的過程中與定額項目劃分保持一致。

2.2 編制中工程量的摘取

工程量的摘取在編制造價中具有重要意義，是編制造價的基礎工作，工程量的摘取能夠反映出工程造價文件的準確性與否。因此，在編制造價過程中必須準確詳細地掌握設計圖、施工要求、施工組織設計和工程量計算等內容，同時仔細核對摘取的工程量，從而保證工程編制造價的準確性。

2.3 編制中定額的選用

編制中定額的選用是工程造價編制的核心步驟。在套用定額時必須充分考慮施工組織設計方案是否具備合理性，掌握定額中所包含的內容、適用范圍及條件允許下的定額調整等。為了避免發生后續工程計算過程中出現的重復計算，減少工作效率低下的問題，在定額的選用過程中需要科學認真考慮工程中所需的設備輔助器械以及混合料的高效率運輸[2]。

2.4 編制中費率的取定

交通造價計價編制中費率的取定，應多方面考慮相關因素，在最大限度發揮工程概預算實際作用的基礎上，達到確保工程造價準確性的目的。

2.5 編制中工料機的單價

編制中工料機的單價受到各種政策、區域經濟差異性及項目分項等多種動態因素的影響，較易發生變化。因此，應結合工程所在地的實際狀況來確定人工工日單價。需要在材料預算價格計算中重視材料原價的調查，因為相對而言材料費的變動對工程造價影響比較大；充分考慮材料價格波動在施工過程中對造價的影響；加強處理運距的準確、砂石料場具體位置等問題的能力。

3 實例分析

以某地區公路建設工程為例，對其公路工程概預算定額在交通造價編制中的應用進行分析，該公路的全長為322．7km，路基寬度為26．8m，設計其最大行車速度為100km/h，為雙向六車道，一級公路標準。在運用公路工程概預算定額，對其進行交通造價編制時，主要從以下幾個方面進行：

3.1 人工消耗的分析

由于該工程在進行路基和路面施工的過程中，人工消耗量較大，相對于原來的定額計算標準，運用新定額編制造價文件中的標準計算人工費用時，由于原本的計費基數較大，除了工程費用中臨時的人工費用減少了10萬，總人工費用有所增加，根據工程的實際情況，可以計算出人工費用增長了189萬元，相對于原來的定額水平有所提升[3]。

3.2 機械消耗量的分析

在本工程中的路基工程和路面工程中運用的機械設備較多，進行機械消耗量的分析在公路工程的造價編制中至關重要。在進行機械消耗量的計算時，運用新定額進行計算時的消耗量也有所變化，不同機械的消耗量有增加，也有減少。運用新定額計算全線機械消費量，發現其機械臺班費用比傳統的定額降低了22%。

3.3 材料消耗量的分析

運用新定額對該工程中各分項工程的材料消耗量計算可知，有些工程的材料消耗有所上升，例如路面工程和橋涵工程等；有些工程的材料消耗量有所降低，例如路基工程等。但對公路工程全線的材料消耗量進行對比分析計算可知，相對于傳統定額相比，材料費用上漲了30%，通過對實際材料單價的分析，發現材料費用上漲主要是由于材料單價上漲引起的。

4 結語

綜上所述，公路工程概預算定額在交通造價編制中的應用研究具有重要意義，不但可以提高交通造價編制的工作效率，還能保證公路工程造價的準確性。因此，我們應該不斷地完善公路工程概預算定額的編制方法，充分發揮公路工程概預算定額在交通造價編制中的作用，保證交通造價的編制的科學性和合理性，不斷地提升我國公路工程造價的準確性和可靠性。