地鐵車站建筑設計存在不足及創新探討

郭禹桐

錦州鐵道勘察設計院有限公司 遼寧錦州 121000

1 地鐵車站建筑存在的不足

1.1 公共區裝修后凈空尺寸控制不當

建造一個地鐵站的成本非常高。通常情況下，為了省錢，很多車站在設計過程中會盡可能的縮小自己的尺寸，使得內部空間變得非常緊湊。地鐵車站建筑具有很大的特殊性，實際的建設和設計標準可能會有很大的差異。同時，在公共區域的裝飾設計中，往往采用標準化的設計方法。為了使建筑內部更加美觀，墻體裝飾通常采用干掛法。但是在車站建筑的設計中，施工部門往往沒有考慮后期的裝修，沒有為車站的裝修設計提供足夠的空間和方便的條件。因此，建筑內部裝修對內部凈空影響很大，最終不得不進行整改。受影響的建筑物凈空是：樓梯的凈寬、自動梯的凈高及平臺的凈寬。

1.2 地面工程中的易錯問題

車站地面工程主要是對出入口、風亭、地面景觀等地面附屬設施進行修復。易發生的問題有：地面回采高，出入口與室外地面差異小；場地不能按照規劃條件實施，出入口與道路分開。這些措施沒有得到很好的考慮；坡道未設置，乘客使用不便；主要性能是：現場采收率高于設計，導致地面平臺與入口、出口、電梯及疏散樓梯井平臺高度差小于450mm，且防洪壓力增大；在入口方向沒有考慮邊坡的坡度，導致平臺高低不一。入口和出口設置沒有考慮到周圍交通的實際情況。汽車和高速公路之間沒有隔離。造成車輛通行、停車，妨礙旅客正常進出車站；一般的出入口平臺沒有坡度。對于機動性有限或攜帶大件行李的乘客來說是不方便的。設計考慮：設計應考慮地面實際標高及周邊交通條件，并落實場地規劃條件；在現場施工前，有必要對恢復后的路面標高進行重新測量，如與設計偏差較大，應及時調整；現場使用實際情況，改進設計，督促施工單位嚴格按照地圖施工，確保標高一致；入口和出口平臺設置坡道方便乘客。

1.3 地鐵車站建筑形式缺乏新意

我國城市發展起步較晚，地鐵建設項目起步也相對較晚。這不僅是建筑材料的優點和缺點。在地鐵車站的建筑設計中，往往缺乏具有新穎理念的設計師，其專業素質往往較差。在設計工作中，城市特色與人文精神之間沒有聯系。的流線設計的綜合觀察乘客進出站在多個地鐵站,然后整個站的平面設計,可以清楚地看到,每個地鐵站的平面空間形式大致相似：乍一看,都是廣場,廣場的標準。建筑中，基本都有長或低的矩形平臺和車站大廳，甚至裝飾材料也大致相同，所以相同的建筑形式很難體現當地的建筑特色，以及城市的文化特色和設計。品味，降低旅客的出行體驗。

2 地鐵車站建筑設計的創新

2.1 車站平剖面設計

（1）車站大廳設計。車站大廳的位置：車站的地下深度、人流和周圍環境都會影響車站的設計。如果車站的設計不合理，會給人們出行帶來很大的不便，也會使車站難以管理。大廳布置：大廳的布置主要由車站的形式、站臺的形式和布置來決定。大廳的布置主要分為以下四種類型：首先，車站大廳設置在車站的一端。應用于終點站，且終點站的一端位置離城市道路不遠。其次，車站大廳設置在車站的兩側。在正常情況下，這種站臺布置適用于側站站位，適用于客流量較小的站位。第三，車站大廳設置在車站的上層。這種平臺布局通常應用于能夠承受較大客流的地下島站或試驗站。

（2）平臺層設計。①平臺長度：平臺長度分為平臺總長度和計算平臺長度。站臺的計算長度應為長途列車的長度和停車誤差。站臺的總長度是根據車站樓層房間的位置和站臺進門所需的位置來確定的。它是指每個平臺的總長度。②站臺寬度：根據車站客流量確定，但不小于《地鐵設計規范》(GB50157)表8．3．17-1規定的值。③平臺高度：平臺高度是指從線路運行軌道頂部到平臺地面的高度。平臺的實際高度是指運行軌道下方結構的樓板表面到平臺地板的高度，包括線路運行軌道頂部到軌道床底部表面的高度。

2.2 地鐵車站建筑內部的裝修設計

當前地鐵建設的實施理念是“以人為本”。把乘客體驗放在首位是必要的。當乘客出行時，可以享受到高品質地鐵帶來的不同的一般舒適服務。地鐵車站作為人流較大的公共空間，也在蓬勃發展，具有很強的流動性。裝飾設計是地鐵車站建筑設計的重要組成部分，車站藝術也是在建筑設計中獲得的。延續與升華，必須運用獨特的人文藝術理念，創造出更具吸引力的地鐵。車站內部裝飾設計應在保證風格統一的基礎上進行再創造，突出地方文化特色和建筑特色，給地鐵車站的建設帶來強烈的藝術感染力，從而給乘客帶來獨特性。一次美好的體驗，心靈的溫暖和滿足，然后愛上地鐵，作為首選的交通工具。人性化的理念也應該體現在地鐵的認可度和舒適性上。地鐵舒適度越高，室內范圍的布局越詳細，基本配置越完整，空間組織越有序等。讓乘客感到高興。

2.3 結合人的心理感受設計車站的空間環境

地鐵車站設計應遵循以人為本的原則，站在乘客的角度進行設計。人們對每個地鐵站的印象也很重要。地鐵站的環境直接或間接地影響著人們的情緒。這些外部因素在設計師的設計中都應該考慮進去。無論是在市中心還是相對偏僻的地方，加上人為因素，也會促進地鐵站的長遠發展。地鐵站和火車站不一樣。雖然它在人流方面不是很多，但與其他交通環境相比，它并不是一個小數目。因此，在地鐵車站的內部設計中，設計師必須選擇一個相對良好的空間環境，能夠適應大量人群，并且要注意燈光、廣播等廣告。