對道路橋梁施工中裂縫形成原因的分析

李紅江

新疆生產建設兵團交通建設有限公司 新疆石河子 832017

在道路橋梁使用的過程中，如果因為自然因素或者是人為因素而造成裂縫，不僅會降低行車的舒適度，造成嚴重的交通事故，也會極大的縮短道路橋梁的使用壽命，給社會經濟發展造成嚴重損失，為此關于道路橋梁施工裂縫技術研究也在不斷增多，只有通過對道路橋梁施工裂縫產生的原因進行分析，才能夠對癥下藥，盡量減少裂縫產生的幾率。

1 道路橋梁施工產生裂縫的主要原因

1.1 原材料因素

路橋工程的施工原材料中，混凝土屬于基礎材料，由砂子、骨料、水泥混合而成，需要按照一定比例加以配置。若原材料存在質量隱患，會直接造成混凝土強度無法達到路橋工程的實際要求，在施工過程中出現凝固時間與預期不符、強度無法達標、混凝土過度滲水之類的問題。添加劑方面，部分添加劑與拌合水中含有的氯化物質會造成混凝土強度受到影響，少數情況下甚至會對鋼筋產生腐蝕作用，繼而減輕路橋工程的實際承載力。在水分作用下，鋼筋可能出現銹蝕或腐蝕現象，即便鋼筋存在保護膜設計也可能由于保護膜破損而造成工程裂縫。

1.2 溫度變化導致裂縫發生

產生裂縫最直接的原因就是溫度因素，因為在我國的在西北地區，由于白天與黑夜間的溫度相差非常大，當溫度出現較大的溫差時，混凝土就會隨著溫度發生變化而出現熱脹冷縮現象，長久以往就會導致內部結構變形而出現裂縫。溫度的溫差變化一方面能夠使混凝土抗拉能力減弱，另一方面就會導致混凝土內部變形而發生裂縫情況。兩者都會嚴重的損害公路橋梁，進而對公路橋梁的使用造成極大的負面影響。

1.3 收縮裂縫

在道路橋梁建設的過程中，混凝土自身的收縮變化，會導致裂縫問題，一方面塑性收縮的影響，在澆筑施工完成之后的4-5h之內，水泥會發生非常劇烈的水化反應，也會急劇蒸發水分，混凝土的失水量過多也會造成混凝土收縮出現塑性收縮，如果骨料在下沉的過程中遇到了鋼筋導致結構內部產生裂縫，這種收縮屬于干縮。當混凝土硬化完成之后，內部的濕度會不斷的蒸發而逐漸下降，導致混凝土的自身體積縮小，當混凝土表面水分蒸發要高于內部水分時，會產生表面收縮過大而內部收縮小的問題，這時的表面收縮變形，會被內部混凝土所約束，表面混凝土就會受到拉力，承受的拉力會大于抗拉強度而形成收縮裂縫。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的主要措施

2.1 重視施工原材料的質量把控，嚴格控制裂縫的產生

從橋梁道路施工的開始就要嚴格把控施工材料的來源，防止在原材料這一環節就出現偷工減料。例如在橋梁道路施工過程中，大部分建筑采用混凝土材料，如果在施工過程中所使用的混凝土質量較低，那就很大程度上會導致道路和橋梁表面產生裂縫等安全隱患。此外，混凝土材料成分的不平衡也會導致建筑質量的低下，這就需要政府以及相關部門在招標環節嚴格審查投標的建筑公司，保證所選擇的建筑公司能夠滿足建筑施工質量的要求。此外，盡可能的選擇較優質的混凝土材料，增加混凝土的使用壽命，從而增強建筑物的使用年限。

2.2 加強混凝土溫度控制

在混凝土溫度控制時，可以利用水冷卻碎石，保證混凝土澆筑時的溫度下降。在夏天澆筑混凝土時也要降低澆筑的整體厚度，促進水泥的散熱速度，將水管埋入到混凝土中可以利用冷水快速冷卻混凝土。加強對拆模時間的控制，避免混凝土的表面產生大量的溫差。在添加水量時要注重水量，減少混凝土的整體溫度，例如在天氣氣溫比較高的情況下，如果混凝土澆筑的厚度不符合要求，則很容易導致混凝土散熱性能受到影響，造成混凝土內部溫度過高。此外混凝土自身的質量也能夠直接影響混凝土的強度和抗裂性，所以在道路橋梁建設過程中，應該嚴格控制混凝土的攪拌、堆放以及澆筑的過程，在溫度過高的情況下，必須通過澆水的方式來減少水泥的溫度。

2.3 加強混凝土的養護工作

在混凝土養護的過程中，必須要保證混凝土的溫濕條件。首先，要避免不利的溫度和濕度，造成混凝土內部結構破壞。其次，要盡可能地避免冷縮或者干縮現象的產生，還應該保證水泥水化工作的順利進行，提高混凝土強度以及抗裂縫的力。如果不重視施工安全，很容易導致在施工的過程中存在質量問題，所以必須要加大對施工設計方案、施工材料、施工器械的選擇與管理。加強對施工人員的組織進行把控，只有做好這些施工管理工作才能夠為后續的施工打下基礎。

3 結束語

總之，在道路橋梁施工過程中裂縫產生的原因各種各樣，唯有不斷完善安全施工機制，將安全細則落實到到每一個施工人員的身上，全方位的尋求裂縫產生的原因，并相應地給予一定的措施。為保證施工質量，降低施工裂縫帶來的不利影響，施工人員應當具體分析施工裂縫，全面提高施工工藝，對施工流程操作進行規范，選擇適合的施工材料做好路橋的養護工作，以此來提高道路橋梁工程的穩定性與安全性、降低施工裂縫發生的概率，從而將道路橋梁工程的使用價值最大限度的發揮出來。