基于Android平臺的智能交通系統的分析與研究

文/張舜堯，廈門軟件職業技術學院

近年來，隨著我國城市化進程的不斷加快，汽車得到了廣泛的普及，在方便人們出行的同時也凸顯出越來越多的交通問題，例如交通堵塞、交通事故以及尾氣排放等，對城市的建設和發展產生很大影響。在這種情況下，智能交通系統的出現在很大程度上緩解了當前我國交通所遇到的困境，為此，本文對其進行深入研究。

1 Android平臺概念與功能

1.1 Android平臺概念

Android平臺最早由Andy Rubin開發而來，主要應用在智能手機等移動設備。直到2005年，被Google花費5000萬美元所收購，并組建了全球性的開放手機聯盟，最初以構建標準化、開放式移動電話軟件平臺為目的，隨著發展逐漸拓展到了平板電腦以及其他領域。從此以后，一個開放式的操作平臺便產生了，Android平臺主要包含操作系統、中間件、用戶界面以及應用軟件四個部分，其采用軟件堆層的整體架構，以Linux內核作為底層，為Android平臺提供基本功能，其他一些軟件有各公司通過Java進行編寫開發。迄今為止，Android已經成為手機的主要系統，同時也是使用人數最多的系統，Android具備著功能強大、硬件設備支持全面的優點，自身具備較高的性能同時，能夠帶給客戶良好的使用體驗。

1.2 Android功能特點

①無界限應用程序。Android系統當中的應用程序能夠借助標準API訪問核心移動設備的功能，從而實現供其他應用程序的使用。另外，Android可以提供完整的多任務環境，能夠做好不同應用程序之間共同運行，在應用程序后臺運行的過程中，可以為用戶生成通知，以便對用戶形成提醒。

②SQLite數據存儲功能，可以將其看作一種情形數據庫，Andr oid依靠SQLite能夠為各應用程序提供所需的數據，而應用程序還可以通過此數據庫的引擎進行數據存儲，具有高效、安全的優點。

③訪問硬件。Android簡化了手機對部分硬件的訪問控制，例如攝像頭、GPS等。Binder是Android系統一種十分高效的進程間通信機制，應用程序能夠通過Binder對硬件進行訪問服務，在很大程度上提升了開放人員的工作效率。

2 基于Android平臺的智能交通系統功能分析

2.1 地圖服務功能

Android平臺的地圖服務功能可以借助于顯示紅綠等、路線以及車輛運行情況等。其通過經緯度對行車信息進行判斷，再借助后臺服務器對經緯度的識別來判斷車輛的行駛方向，同時根據車輛的行駛方向判斷前方紅綠燈情況，若車輛前方100米之內存在紅綠燈系統便會顯示出紅綠燈的信息。用戶在進行路線查詢時，系統能夠將其查詢的線路進行標記，以便于用戶對行駛線路的距離和方向進行直觀了解。

2.2 智能行駛功能

智能行駛功能是Android平臺的智能交通系統的最終發展目標，是智能化行駛的最佳體現。系統后臺借助車輛行駛的經緯度信息對路況信息進行獲取，同時將這些信息進行分析和判斷，將所得結果通知用戶。例如，用戶行駛路線前方路口存在紅綠燈時，如果是紅燈且距離車輛距離在五十米之內，系統將會發出警告提醒用戶前方有紅燈。直到變為為綠燈為止，停車指令消失。這能夠在很大程度上避免因用戶出現疲勞過度而違反交通規則，同時還能夠幫助紅綠色盲人群辨別紅綠燈。不僅如此，智能行駛功能還能根據用戶的行駛目的為其判斷行駛方向，使用戶能夠提前做好變道準備。

2.3 行駛記錄功能

行駛記錄功能是對車輛行駛的當前信息以及過往信息的記錄。當前行駛信息包括時間、內容以及車牌號等。車輛運動過程中便會產生行駛信息，行駛內容是指車輛經過的街道、紅綠等情況等信息。此功能的實現需要借助騰訊地圖當中的反地址解析方法，從而獲得地點名稱。過往行駛信息與當前行駛信息包含的內容相同，只不過是保存在數據庫當中，車輛的每條行駛數據都會記錄到數據庫當中。但系統最多只能顯示最新的二十條記錄。

3 結束語

綜上所述，本文對Android平臺概念與功能、Android平臺的智能交通系統功能進行詳細分析，通過對地圖服務、智能行車以及行車記錄等功能的論述和研究，對我國智能交通系統的發展有著重要意義。