姚會萍 尹甜甜
(山東建大建筑規劃設計研究院,山東 濟南 250000)
要想提高學校教學空間的設計質量,相關設計人員就要將精力放在班級教室、實驗室以及體育館等建筑設計上,不僅要對其各個區域的應用功能進行全面的了解,還要強調各個區域空間的寬敞性、自然通風性、保溫性及采光性。另外,要結合師生互動的教學特點,按照國家相應的大學校園建設需求,在各個區域中配置一些相應的教學設施,以便可以提升各類型建筑的教學功能,使其可以最大化滿足現代專業人才的培養需求。同時,還要重視學生自主學習空間的優化設計,即相關設計人員在設計過程中,要充分考慮空間的靈活性、舒適性和便捷性,一方面利用開敞外廊將其各個空間連接在一起,另一方面還要保證各空間的獨立性,這樣才能便于學生的日常交流和學習,為學校教育教學工作的有效開展創造良好的條件。
教師辦公空間的設計,既要滿足教師的日常辦公需求,又要保證教師要具有個人獨立的空間,以便教師可以在工作之余能夠更好地開展教研活動,為個人與學校的發展創造更多的利益。同時,教師辦公空間還要具備充足的會客空間,以便為師生間的良好溝通創造便利的條件,這樣既可以增進師生感情,又能為學生學習能力的提升起到一定的推動作用。
要想構建優質的大學校園環境,就要在大學校園規劃及建筑設計過程中加入綠色建筑空間模式,這樣才能實現大學校園建設與自然生態環境建設的同步發展目標。在實際運行時,設計人員應注重資源的有效利用,即在原有地形地貌的基礎上,來布局各類建筑,盡量使建筑群體與周圍生態環境能夠保持一致。例如,該工程所采取的大學校園環境空間設計方案,主要是在各建筑之間布置相應的綠植以及涼亭和石子路,這樣學生在學習之余就可以在這些綠化景觀中進行休息,以便可以最大化緩解學習壓力和緊張情緒,提高學生的學習質量,為其創建良好的學習與生活環境。
道路交通是大學校園規劃設計中,最為重要的環節內容,要想使其整體設計達到規范化、合理化,相關設計人員就要從全局角度出發去考慮問題,不僅要強化大學校園內的主交通干路設計,還要對各支路設計工作進行全面的優化。一般情況下,大學校園主干路都是與各個主要建筑以及重要進出口所連接,而支路則是連接各個學校功能區域。在設計過程中,設計人員一定要規避交通線路交叉問題,強化大學校園交通樞紐的層次性和便捷性。例如,可以大學校園內布置一條環形的消防車道,而教學行政區和體育藝術去之間則要設置多條與主干路相連接的支路,且支路與風雨連廊的交接部位凈高要大于4m,這樣才能滿足消防車的通行需求。此外,校內機動車的停放位置可以設在學校次入口大門旁或圖書館地下一層。而自行車停放位置則可設在學生公寓以及教師公寓周圍,這樣才能便于教師和學生的使用。
為了使學生身心健康都能得到全面發展,學生除了在校學習外,還要進行一些適當的體育鍛煉,因此,學校還要在開展大學校園規劃以及建筑設計工作時,對體育娛樂設施空間設計加大重視度。首先,可以引入一些趣味性強的現代化體育訓練器材,進以豐富體育娛樂設施空間,為學生身體素質和心理素質的培養創造優質的條件;其次,在大學校園內相應位置處設置文化墻或一些與大學校園景觀相一致的雕塑、假山等設施,這樣既可以豐富學生的業余生活,又能提高大學校園文化氣氛,使其整體學習效率和教學效率都能得到提升。
大學校園發展建設要科學合理,秉承可持續發展為原則,要滿足當下學生和老師的日常學習生活、娛樂活動,當然也要考慮大學校園今后的發展,為將來大學校園的建設留下發展空間,適時可拆除一些不必要的設施進行改造,但也要保留大學校園的有代表性的建筑設施,為后面的學生和老師了解大學校園的發展史留下痕跡。設計者不能僅僅局限于當下,要充分考慮到師生數量的增長,眼光長遠,要考慮到大學校園今后的發展。
改變傳統建筑設計思維,不能僅考慮建筑的外觀,空間利用率及各種顏色間的搭配,要考慮到整體的發展性,環保、節約能源,以生物學中的生態系統為基礎,構造出一個和諧,循環,環保的體系,各個部分間和諧并存,達到人與自然環境和諧相處這一目的。
要考慮到大學校園建設的特殊性,各個功能區應該可以共享,也要具有一定象征意義和文化底蘊。室內室外相結合,為師生提供一個良好的學習交流環境。室內可以將功能區進行流動化、共享化,充分利用室內建筑空間。例如,室內體育館在閑置的時候可以舉辦一些科技展覽會。在湖的周圍可以建造一些木制椅子供師生閑暇時光休息,聊天,豐富大學校園景色。建設一些名人雕塑,增強學校的文化底蘊。
對于現代化大學校園建設而言,做好大學校園規劃及其建筑設計工作,十分關鍵。相關設計人員不僅要遵循可持續發展理念和綠色建筑空間模式,而且還要從全局角度出發,對教學空間、學生自主學習空間、大學校園環境空間、道路交通以及體育娛樂設施空間設計等進行全面的優,這樣才能更好地滿足教師與學生的日常使用需求,從而為整體大學校園環境以及文化氛圍的完善打下良好的基礎。