航空制造企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)能力提升與實踐

錢麗麗

中航飛機股份有限公司 陜西西安 710089

1 質(zhì)量改進(jìn)能力

質(zhì)量改進(jìn)能力是指在執(zhí)行質(zhì)量改進(jìn)項目或活動過程中所需要具備的問題分析、方法應(yīng)用、措施制定、計劃執(zhí)行、結(jié)果檢查及標(biāo)準(zhǔn)化的能力。近年來，我國航空制造企業(yè)在質(zhì)量管理方面投入了很大的精力，特別是在維持質(zhì)量指標(biāo)和解決質(zhì)量問題方面。但也有一些單位通過錯誤的管理方式轉(zhuǎn)嫁質(zhì)量問題造成的損失，以此保證質(zhì)量指標(biāo)，導(dǎo)致從表象看已具備了高質(zhì)量的水平，而實際上產(chǎn)品質(zhì)量只維持現(xiàn)狀，沒有改進(jìn)和提高。需要引起注意的是，許多企業(yè)雖然認(rèn)識到質(zhì)量改進(jìn)的重要性，但質(zhì)量改進(jìn)工作僅停留在項目的開展和評比上，缺乏進(jìn)一步的總結(jié)和分析，并未能有效提升質(zhì)量改進(jìn)能力[1]。

2 質(zhì)量改進(jìn)能力提升與實踐的內(nèi)涵

質(zhì)量改進(jìn)能力提升與實踐關(guān)鍵在于質(zhì)量改進(jìn)工具的應(yīng)用和項目的開展，以及生產(chǎn)實際中問題的解決。以問題的生命周期為坐標(biāo)，將先進(jìn)管理工具或方法應(yīng)用到問題的輸入期——過程期——輸出期的各個階段，從而使問題的產(chǎn)生、分析、解決、評價等過程成為質(zhì)量改進(jìn)能力提升的成長過程，圖1為質(zhì)量改進(jìn)能力提升建設(shè)框架。在問題輸入期，單位內(nèi)外部各類客戶聲音匯集，引入利益相關(guān)者分析，質(zhì)量管理者進(jìn)入角色，質(zhì)量改進(jìn)項目立項，質(zhì)量改進(jìn)能力建設(shè)也隨之啟動且逐漸形成；在過程期，伴隨著質(zhì)量改進(jìn)項目的開展，各類資源和信息的互動與整合，先進(jìn)管理工具的應(yīng)用，問題的深入分析和推進(jìn)，質(zhì)量改進(jìn)能力迅速提升，問題潛在原因逐步明確；在輸出期，質(zhì)量改進(jìn)項目形成成果，問題得到解決，結(jié)論傳遞給問題提出者，相應(yīng)產(chǎn)品交付客戶，完成過程評價與總結(jié)，將成果轉(zhuǎn)換成新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，團(tuán)隊成員開始為新的問題進(jìn)行準(zhǔn)備。在質(zhì)量改進(jìn)能力提升與實踐過程中，要求項目組不能只是假定了解問題的所在及根源，必須用事實和數(shù)據(jù)予以佐證，以使數(shù)據(jù)更加真實可靠；要求在考慮降低某一流程的成本時，要從SIPOC系統(tǒng)模型中的C，即顧客需求開始進(jìn)行分析，確保質(zhì)量改進(jìn)項目活動不會偏離提高顧客滿意程度的目標(biāo)；要求項目組對項目的實施效果進(jìn)行總結(jié)，并將有效的措施制度化，強化對質(zhì)量的控制，并通過持續(xù)循環(huán)推進(jìn)不斷鞏固質(zhì)量改進(jìn)的效果[2]。

3 實現(xiàn)主要步驟

3.1 傾聽客戶聲音

現(xiàn)代質(zhì)量觀認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量的評價已由生產(chǎn)方轉(zhuǎn)移到顧客方，質(zhì)量就是“顧客滿意”。六西格瑪理論中VOC（VoiceofCustom）方法是了解顧客需求的有效手段。比如，航空制造企業(yè)顧客代表的意見和建議收集，就是提升飛機品質(zhì)和戰(zhàn)斗力的重要途徑。在生產(chǎn)現(xiàn)場充分了解下級客戶的意見和建議，以及對本道工序的質(zhì)量需求，是改進(jìn)自我能力和質(zhì)量意識的有效突破口，也是質(zhì)量改進(jìn)項目開展的著眼點。首先，通過對航空制造企業(yè)主價值鏈的分析，可以得到各專業(yè)廠的SIPOC模型，從而清楚了解支持該專業(yè)廠流程活動的供應(yīng)商，以及需接收的輸入和應(yīng)服務(wù)的專業(yè)廠等[3]。

3.2 典型問題梳理

可以采用多種形式，盡量將存在的質(zhì)量問題充分暴露出來，比如自主暴露、問卷調(diào)查、質(zhì)量審核、實物故障分析等。隨著目前質(zhì)量工作的開展，質(zhì)量獎懲措施的落實，以及質(zhì)量意識的提高，在航空制造企業(yè)已逐步形成了自主暴露問題的氛圍。部門質(zhì)量主管領(lǐng)導(dǎo)組織六西格瑪黑帶、綠帶、精益工程師，以及各部門領(lǐng)導(dǎo)、專家等對收集的問題初步采用“群策群力”“7步分析法”“5W2H分析法”等進(jìn)行分析，分析后依據(jù)問題的根本原因進(jìn)行歸類。

3.3 質(zhì)量改進(jìn)項目的選擇

質(zhì)量改進(jìn)項目是一種技術(shù)創(chuàng)新手段和管理創(chuàng)新的載體。主要用于解決生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)質(zhì)量問題，同時提升質(zhì)量改進(jìn)能力。以QC項目為例，其實施過程就是圍繞現(xiàn)場存在的問題，以改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、提高人的素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益為目的組織起來，運用質(zhì)量管理的理論和方法開展的活動。從顧客需求角度確定改進(jìn)機會，以問題和流程為導(dǎo)向，將需要解決的質(zhì)量問題根據(jù)可行性、復(fù)雜性和重要性形。將問題轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w的質(zhì)量改進(jìn)項目，以項目管理推進(jìn)質(zhì)量改進(jìn)，這也是提升質(zhì)量改進(jìn)能力較為直接和實用的手段。

3.4 質(zhì)量改進(jìn)項目實施

質(zhì)量改進(jìn)項目的實施一般是通過質(zhì)量項目的開展來實現(xiàn)，目前航空制造企業(yè)主要通過小改小革、QC、六西格瑪?shù)软椖孔鳛檩d體實施質(zhì)量改進(jìn)。在質(zhì)量改進(jìn)項目實施過程中，其改進(jìn)階段總體上遵循PDCA循環(huán)，再通過詳細(xì)的執(zhí)行和改進(jìn)步驟，進(jìn)行問題識別、數(shù)據(jù)收集、關(guān)鍵原因分析、解決方案制定及執(zhí)行、效果評價檢查、遺留問題立項等。質(zhì)量改進(jìn)能力的提升從操作層面來講就是質(zhì)量改進(jìn)實施步驟中先進(jìn)管理方法和工具、數(shù)據(jù)分析工具等的應(yīng)用能力提升。

4 結(jié)語

隨著航空產(chǎn)品的升級換代和客戶要求的逐步提高，只有不斷提升質(zhì)量改進(jìn)能力水平，才能賦予航空制造企業(yè)與時俱進(jìn)的進(jìn)取精神，才能從根本上改變企業(yè)質(zhì)量形式，才能使企業(yè)質(zhì)量管理工作與國際接軌，從而提高企業(yè)的整體管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。