白潔
大連公路工程集團有限公司北方分公司 遼寧大連 116100
高速公路是國家較為重要的基礎設施,也是代表著一個國家現代化標志之一,隨著我國經濟水平不斷提升,人們對物資的需求越來越高,國家應當全面發展,拉通各區域經濟,縮小貧富差距。然而國家也非常重視高速公路的開通。目前我國高速公路通車的里程數也隨之增長,形成四通八達,布局合理的交通運輸線路。但是遇到強降雨季節高速公路路基水毀的現象經常發生,這種情況給高速公路安全造成了嚴重的影響。有些重新修建的水泥路面在行車之后也出現了不同程度上的損害,這樣導致了路面地基下沉,從而嚴重影響了車輛的安全行駛,給路面維修帶來很多麻煩,因此需要研究合理的措施來防治路基水毀現象。
路面積水主要有以下幾個方面的原因:一是,因季節原因,地下水位的不同,路面設計高低不能因季節及地下水位而做出調整,水位上升就會導致路面出現積水現象。二是,路面的水會從路面的裂縫及接縫中滲入其中,從而導致地基內部環境受到影響。三是,綠化帶中的水滲入至路面縫隙里,這也是產生水源的一部分原因。其次路基的土質較差,巖石受到風化作用后遇到了水之后就會立即軟化,從而導致了地基松動下墜,使得路基平整性受到了破壞,導致路面曲折不平,車輛反復行駛也有導致路面坍塌的可能性。另外,有些公路兩邊并沒有開鑿排水系統,碰到雨季就會形成積水,路基就會受到雨水的反復沖刷,導致路基受損[1]。
從我國公路受損的情況來看,一般是發生在山區公路,山區公路多數是面臨河流,與河道是并行的,路基很容易發生水毀的情況,山區的公路大部分都是由廢渣或者是碎石塊來填筑而成,其中的成分雖然用到了大量的石塊,但是由于地形較為復雜,很多都沒有對路基做加固處理,在這樣的情況下,如果遇到較強降雨或者山洪,土壤及其石塊就會被卷走,路面會出現缺口,導致路基受到損壞,極其容易造成路面大面積坍塌,存在各類安全隱患。路基沉陷會造成局部路段出現基層的破壞,從而影響車輛行駛質量及安全問題。然而形成路基沉陷的現象有多種原因:第一,所處的路面地下水含量較為豐富,然而路面的防水做的很差,這樣水就會滲入至路基,使得路基受到水毀。第二,路段建筑使用材料不得當,在施工碾壓的過程中也不到位,施工操作過于馬虎,公路的壓實度不夠充足,導致路基水毀受損。防護及加固存在疏忽,如果受到了洪水及其強降雨的影響會引發地基失穩的情況,容易產生滑移,導致路段坍塌。多種原因導致防護被損壞:第一在施工中,加固的材料不合格,技術也沒有達到標準程度,導致基礎不牢固,地基過于柔軟,出現下沉的情況。第二,工程施工的位置處于河道處,容易受到河道的擠壓,當遇到大水時就會導致路面受到大面積的沖刷。
施工之前要先進行科學的考察,選擇合理的公路路線,公路坍塌多發區域都在山區,所以,我們在選擇公路的路線時,應當對所選擇的路段的地質進行勘查和檢測,從不同的方面分析,切勿選擇與河道并行的山路。避免后續存在安全隱患,我們應當采用臺口式的路基,減少外側對填充的大量需求,從而能夠增強路基的穩定性和整體性。其次,需要完善排水系統,在設計時,工程是可以在道路的兩側設置邊溝,當存在沖刷的可能時,施工人員應當對縱坡做好加固工作,讓地表水能夠匯入至水溝里,形成良好的排水系統。
在施工時需要保證路基的硬度及強度,在較為柔軟的地基上施工時,可以采用換土及摻石灰的方法對原本存在問題的路段進行改善,對路基進行加固,使其能達到足夠的強度和硬度。其次,使用正確的方法填充路基,在施工過程中,需要采用沙性土,不要使用透水性不同的土來做填充。我們應當堅持有序的填筑原則,將透水性比較好的土壤填筑到路基的底層,將透水性差的土壤填筑在上層。使得每層的土壤發揮本質作用,防治路基沉陷[2]。
對于不同的路段我們應當有不同的防治策略,應當采取不同的養護措施來改善防護效果,有一些與河道并行的道路,由于長期受到水的侵蝕,所以土質較軟,舒松的土質無法起到防護作用,施工人員應當對路段路基進行特殊的防護及養護,設置防護堤岸加固路基。
在修建橋梁的過程中,需要把握好橋基的穩定性,在此基礎上做好加固工作。在處理已經被侵蝕將快被掏空的橋梁時,應當加入混凝土進行填筑補充,再利用鋼筋混凝土對其加固,在橋梁的上游修筑堤壩、導流壩等,可以使得水流均勻且暢通的流過,不會導致橋梁受損。其次加強日常的養護,保持橋梁的穩固,配備正常的設施設備,防止出現排水不佳的情況,能夠及時的做好調控[3]。
綜上所述,我們應當清楚知道目前高速公路路基水毀的原因,才能準確的制定防止措施,路基水毀的防治工作是專業性較強的工程,路基水毀引發的安全問題需要相關的管理部門引起重視,路面坍塌受損會直接影響到來往車輛的行駛安全問題,在面對路基水毀的問題上,我們需要做好深入的管理工作,對地面進行全面的檢測勘查,同時也需要提升技術水平,在出現問題時合理的利用專業技術及時調整,制定并完善防治措施。造成路基水毀的原因有很多種,我們要加強施工、養護及設計等方面工作,這樣就能減少因客觀原因導致的路基水毀的情況,從而使得水毀損失能得到有效的防治。