無軌膠輪車在煤礦輔助運輸系統中的應用

付文奇

中煤集團山西華昱能源有限公司 山西朔州 036900

礦井下無軌膠輪車是一種經濟實用、安全高效的巷道運輸車輛，它的使用簡化了采礦過程，增加了采礦的產能和作業的安全性，對于礦井下作業有著十分重要的意義。

1 無軌膠輪車輔助運輸系統的主要優勢

無軌膠輪車輔助運輸系統機動靈活，方便快捷，可以將采掘工作面需要的設備和材料直接運送到安裝的地點，在工作效率方面效果顯著，同時也能夠減輕施工人員的工作量。合理的配置機車，運行7t及以上機車、3t及以上礦車，或者運送15t及以上載荷的礦井采取主要巷道軌道線路，應當使用不小于30kg/m的鋼軌；其他線路應當使用不小于18kg/m的鋼軌。選擇起重設備的目的是為了能夠減少裝卸的時間與施工人員的工作強度，使其對一定重量范圍內的設備在起吊運動能夠更加的方便。無軌膠輪車的適應能力強，在一定程度上能夠精簡巷道的布置，將輔助運輸作用從絞車系統中徹底解放出來。雖然無軌膠輪車的優點很多，但是也存在一定的缺陷。比如說在開拓礦井的過程中，無法實現地面到工作面的連續運輸工作，在條件的限制下，一臺無軌膠輪車的重量不及有軌膠輪車牽引的重量，在進行工作面采掘時，運送的物料多，無軌膠輪車的數量就要相應的增加，換裝站的工作量也會增加，目前我國對于無軌膠輪車的開發能力不足，需要引進大量配件以及設備，在成本投入方面巨大，最重要的是防爆柴油機排除的尾氣會對風流造成污染，不適合長期使用[1]。

2 無軌膠輪車實際應用

無軌膠輪車的應用。以某煤礦集團同發東周窯煤礦輔助運輸為實踐案例，簡要闡述煤礦井下無軌膠輪車的應用。

（1）無軌膠輪車硐室布置。煤礦井下硐室作為煤礦井下設備、材料或者人員休息的近水平巷道，在輔助運輸系統中，主要是存放、維修無軌膠輪車等作用。某煤礦集團同發東周窯煤礦井是一座現代化高產高效礦井，井下輔助運輸的主要方式采用無軌膠輪車運輸，礦井在井底大巷內設置了膠輪車維修硐室、膠輪車加油硐室及存車硐室等。

其中，無軌膠輪車維修硐室和加油硐室巷寬為5500mm，巷道坡度為7.757%；存車硐室巷寬6000mm，巷道坡度為0.5%。

（2）運行路線巷道設計。煤礦井下無軌膠輪車運行路線上的巷道，如輔助運輸大巷、回風順槽等巷道，必須滿足膠輪車安全運行的要求。礦井輔助運輸大巷巷道寬度為5500mm。礦井回風順槽兼作無軌膠輪車的運行巷道，回風順槽巷道寬5000mm，坡度為4°。礦井回風順槽坡度較小，一般不超8°，回風順槽巷道地板全部鋪設六棱磚。巷道內每隔300m設置一個膠輪車調車硐室，便于多輛無軌膠輪車在一條巷道內會車或者調頭，如圖1所示。

3 無軌膠輪車輔助運輸系統的發展方向

根據無軌膠輪車的應用現狀進行分析，煤礦在未來的發展方向需要進行改革與創新，要想提升系統整體的運行效率，需要保證直接輸送機制，減少轉載情況的發生，不論是大型無軌膠輪車還是小型無軌膠輪車，都要選擇爬坡能力較強的設備，確保運行的距離符合煤礦輸送項目的要求，在應用地點進行有效的裝卸，提升輸送的效率，進一步優化整體項目的施工質量。在輸送模式上進行及時的更新，提高實際的使用效率與應用質量，提升技術管理參數，建立健全的運行機制，確保輸送范圍達到標準化，實現整體范圍的拓展[2]。

煤礦要積極與國內的科研單位進行合作，并結合煤礦產業自身的特點與無軌膠輪車的使用進行全新的技術研發，以便能夠達到高產能、高效率的目的，并使其成為煤礦輔助運輸的主要發展方向。要加大力度開發品種齊全且功能多樣的系列化設備，包括大型設備、小型設備以及專用設備的研發。為了推動無軌膠輪車輔助運輸的發展，需要建立完善的無軌膠輪車輔助運輸系統理論體體系，為科研單位的設計開發及以后的設計應用提供一定的理論基礎。同時，研發適合煤礦井下無軌膠輪車的零件，提高膠輪車的設備使用性能以及適應性能。新建礦區需要將無軌膠輪車運輸作為首要考慮的內容，根據無軌膠輪車具備的特點以及不同的條件，科學的選擇無軌膠輪車，為今后的改進與研發提供依據，對于礦井的安全與開采具有重要意義[3]。

4 結語

總而言之，為了提高我國的礦井輔助運輸能力，要加大無軌膠輪車的創新力度，并根據我國各地的地質條件和開采水平，加緊研制出一批使用范圍廣泛、通用能力強、綜合水平高的全新車型，發展出適應我國具體國情的輔助運輸裝備，保障我國礦井的輔助運輸。