公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)分析

陳艷

太原市晉源區(qū)交通運(yùn)輸局 山西太原 030025

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程建設(shè)正在迅速發(fā)展，為滿足人們的出行需求、交通事業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。同時科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高提供了有力支持。防水路面基層是公路工程施工中的重要環(huán)節(jié)，實際施工之前，必須充分了解防水路面基層的相干施工技術(shù)與施工工藝，以確保防水路面基層的施工質(zhì)量，從而提高公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量[1]。

1 公路工程施工中防水路面基層的施工技術(shù)

1.1 對防水路面基層進(jìn)行科學(xué)設(shè)計

防水路面基層的實際施工之前，需要科學(xué)地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，從而為防水路面基層的實際施工提供有效的參考與指導(dǎo)。應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計單位負(fù)責(zé)防水路面基層的設(shè)計，將防水路面基層的功能以及施工要點(diǎn)重點(diǎn)突出出來，并與公路工程的其他施工環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合起來，對排水系統(tǒng)進(jìn)行合理設(shè)計，確保公路的安全性。與此同時，還要充分考慮公路工程的施工要求、實際情況及其經(jīng)濟(jì)效益，開展全面、系統(tǒng)的防水路面基層設(shè)計，確保防水路面基層的作用可以得到充分發(fā)揮，提高防水路面基層的效果及公路工程的施工質(zhì)量。

1.2 合理選擇施工材料

防水路面基層施工過程中，施工材料的質(zhì)量，直接影響著防水路面基層的建設(shè)質(zhì)量。基于這樣的原因，為確保防水路面基層的施工質(zhì)量，必須選擇高質(zhì)量的施工材料。對防水路面基層材料進(jìn)行選購的時候，應(yīng)盡量選擇性能良好、質(zhì)量優(yōu)秀、物美價廉的施工材料，還要注意以下三個方面的問題：第一，選擇防水性能良好的施工材料；第二，選擇彈性、拉伸強(qiáng)度較大的施工材料；第三，選擇粘合度較高的施工材料，保證防水路面基層上施工材料可以有效粘合，提高防水路面基層施工質(zhì)量[2]。

1.3 防水路面基層的科學(xué)施工

防水路面基層是公路工程施工中的重要組成部分，施工人員必須秉持著認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度，應(yīng)用科學(xué)合理、切實有效的施工技術(shù)，開展防水路面基層的施工。實際施工中，由于公路路面表面存在較大的摩擦力，為確保瀝青路面、混凝土路基路能夠與防水層能夠充分粘合，必須對路面實施拉毛處理，根據(jù)相關(guān)規(guī)定的要求，確定拉毛的粗糙度，避免瀝青路面防水層路基出現(xiàn)積水、剝離的問題，水泥混凝土路基凝固到規(guī)定強(qiáng)度后，再鋪設(shè)防水層。與此同時，也要高度重視路基的平整度、牢固性，確保路基表面干凈、整潔。原因在于，如果路基表面不平整，則可能給防水層的施工質(zhì)量造成一定的不良影響。除此之外，防水路面基層施工中，也要注意噴涂防水涂料，選擇專門的噴涂設(shè)備在路面基層噴涂一層防水涂料，可以確保防水層的質(zhì)量，也有利于延長路橋的使用壽命。噴涂防水涂料的時候，施工人員需要做好防護(hù)措施，避免安全事故的出現(xiàn)。防水層一般需要48個小時的干燥時間，確保防水層干燥后，方可噴涂其他粘層油。

1.4 拋丸處理技術(shù)

為確保防水路面基層的施工質(zhì)量，需要應(yīng)用拋丸處理技術(shù)，其也是公路工程中比較常用的一種施工工藝。拋丸處理技術(shù)指的是，采取機(jī)械方式使圓球在水平面上一定距離的位置迅速落到地面。防水路面基層施工中應(yīng)用拋丸處理技術(shù)，能夠?qū)β访婊鶎舆M(jìn)行平整、夯實，有利于提高防水路面基層的施工質(zhì)量。同時，在拋丸處理過程中，也可以將防水路面基層上的一些浮動材料去除，確保防水成分能夠與防水層中的其他材料完美混合起來，從而達(dá)到最好的防水效果，確保防水路面基層的效果。

拋丸處理技術(shù)不僅可以在防水路面基層施工中應(yīng)用，也可以在公路橋梁工程建設(shè)的其他環(huán)節(jié)的表面處理中進(jìn)行應(yīng)用，應(yīng)用范圍相對較廣。拋丸處理技術(shù)的主要優(yōu)勢在于，實際施工的時候不會造成灰塵污染等，有利于改善公路工程的施工環(huán)境，保障施工人員的身心健康，符合綠色環(huán)保的工程建設(shè)要求。水泥混凝土路面基層在一段時間后，強(qiáng)度會有所不同，因此在鋪設(shè)防水層時，需要重視路面基層的平整度。防水路面基層施工中，應(yīng)確保路面基層表面的清潔度，若是路面基層表面不平整，則有可能影響防水層的質(zhì)量[3]。

1.5 切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝

防水路基基層施工中，除了拋丸處理之外，還需要開展切削處理、鋼絲刷處理以及甩錘式鑿毛處理等。這些處理工藝，主要是為了保證防水路面基層的防水功能。以往公路工程建設(shè)過程中，防水路面基層施工的時候，主要是在圓盤上安裝鋼絲刷或者是使用帶有金剛刀頭的圓盤式地坪磨削機(jī)對路面基層進(jìn)行打磨處理，采取這樣的方法，無法將路面基層表面的灰塵徹底處理干凈，導(dǎo)致灰塵殘留問題的出現(xiàn)，影響防水路面基層的施工質(zhì)量。而通過綜合應(yīng)用切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝，便可以解決這一問題。

2 防水路面基層在公路工程中的作用

首先，有利于提高公路路面基層與防水層之間的黏合力。對公路工程的施工情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)路面基層與防水層之間的結(jié)合力，對于保障公路的穩(wěn)定性有著重要的意義。為了實現(xiàn)這一點(diǎn)，可以采取兩種方式，一是要保證公路路面基層比較粗糙，不可過于光滑，二是要清除公路路面基層上的混凝土土漿。但是，這兩種方式存在明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，第一種方式對施工材料的性能有著較高的要求，不同材料的粗糙度也有所差異，應(yīng)根據(jù)材料的實際情況確定。；第二種方式的施工難度較大。公路工程施工中，對防水涂料粗糙度的要求并不高，一般是0.5毫米至1毫米的范圍內(nèi)即可，但需要注意的是，使用防水卷材時，應(yīng)將粗糙度控制在1毫米至1.5毫米的范圍內(nèi)。

其次，有利于提高公路的防水性能。路面基層施工時，主要是使用混凝土材料。但隨著時間的增加，混凝土?xí)饾u固化、干燥，自然環(huán)境下，緩凝土路面基層容易出現(xiàn)縫隙、裂痕。面對這樣的現(xiàn)象，需要采取有效的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)對路面基層實施養(yǎng)護(hù)管理，避免縫隙、裂痕問題的惡化，確保行車安全。例如，可以通過應(yīng)用防水層，對路面基層實施打毛處理，將裂縫充分顯露出來，然后采取有效的措施，便可以避免裂縫造成的危害，還可以提高公路的防水效果。

3 結(jié)語

綜上所述，公路工程施工中，為確保防水路面基層的施工質(zhì)量，應(yīng)對防水路面基層進(jìn)行科學(xué)設(shè)計、對施工材料進(jìn)行合理選擇、對防水路面基層進(jìn)行科學(xué)施工，并有效應(yīng)用拋丸處理技術(shù)、切削處理、鋼絲刷處理及甩錘式鑿毛處理工藝，從而充分發(fā)揮防水路面基層的效果，提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量，從而為交通體系的完善以及經(jīng)濟(jì)活動的繁榮發(fā)展做出更好的貢獻(xiàn)[4]。