簡析職業院校路橋工程專業教學的若干問題

周曉巖

吉林省城市建設學校 吉林吉林 132002

1 中職學校路橋專業科研團隊建設的意義

1.1 服務交通強國建設的迫切需要

中共黨的“十九大”會議指出，創新是建設現代化經濟體系的重要支撐，也是引領發展的第一驅動力。會議對加快我國建設創新型國家的戰略方針做出了明確部署，其中就涉及到建設交通強國的戰略目標，建設交通強國的戰略目標指出了交通類中職學校的發展方向，并對交通類中職學校路橋專業建設及高水準科研團隊建設提出了較高的要求。產學研聯合是提高交通類中職學校辦學水平和社會服務水平的有效途徑，而科研創新團隊是產學研聯合的重要載體。因此，交通類中職學校科研創新團隊建設應符合中職特點，在路橋專業科研創新團隊實際建設中，中職學校應該結合團隊教師專業特點和自身實際情況，確立以服務路橋養護類企業為宗旨，盡量發揮中職學校教師隊伍穩定、硬件設施先進和理論基礎扎實等優點，并緊跟路橋養護行業前沿，確保科研工作與實際應用有機結合[1]。

1.2 推動校企協同育人的需要

中職教育是高等教育的組成部分，具有培養人才、傳授知識、創新技術和服務社會的作用，在協同創新體系中具有獨特作用。中職學校的教學理念具有很強的開放性和多樣性，與社會的聯動比較密切，教學具有職業特性，中職學校科研團隊建設可以與社會相融合，因此，中職教育的特殊性使其具備了協同創新優勢。中職學校科研團隊建設要利用科學方法，針對性探索訂單培養和校企合作等多方面經驗，推動科學技術研發和應用，并注重實用性，在重點領域取得代表性和重要性科技成果，通過探索路橋專業科研團隊建設路徑，可以推動高水平科研實踐活動，為促進產教融合和推動校企協同育人發揮積極作用。

1.3 推進自身可持續發展的需要

隨著中職學校科研制度的改革，教師的科研任務加大，在新形勢下，要求中職教師能夠充分認識到科研團隊這一新型組織的重要性。當前受到多種因素制約，在中職學校中建設一支高水平科研團隊的難度很大。中職學校路橋專業科研團隊分為平臺型和項目型兩種，當前在實際科研團隊建設中有著較多問題，例如：拼湊起來的應付性團隊較多，具備真正科研實力的團隊少；有名無實的科研團隊多，將科研團隊與教學團隊劃等號的情況多。同時，科研團隊普遍存在發展封閉的問題，無法形成科研凝聚力。此外，科研團隊存在管理松散、考核制度模糊和科研環境不良等現象，導致無法形成高水平科研成果。因此，中職學校路橋專業科研團隊建設是推進自身可持續發展的迫切需要，通過探索高水準科研團隊建設的規律、模式和內涵等，探索出一條路橋專業高水準科研團隊建設的有效途徑，從而實現團隊的可持續發展[2]。

2 路橋專業教學的現狀

2.1 課程設置缺少靈活性

通常的路橋專業教育按照逐漸遞進的方式開展，從公共課程到基礎專業課程，從深度專業課程到專業課程實踐階梯式推進。這樣循序漸進的教學當然有其值得肯定的一面，但是其缺少靈活性不能滿足學生個性化學習需要。而且有可能出現理論與實踐“兩張皮”的情況，學生難以對所學理論進行恰當運用。在互聯網+背景下，如何革新路橋專業以符合市場需求，需要對新的教學模式進行探討與實踐。

2.2 實驗項目單一、不夠創新

中職學校基礎性實現設備一般比較齊全，能夠滿足初步訓練需要，然而大多數是學生在教師的指導下進行固定、程式的學習與實驗。雖然學生得到了一定程度的訓練，但是實驗內容不夠豐富化，缺少多方面能力的訓練。此外，實驗項目單一，綜合性項目缺乏，師生互動不夠充分，挫傷了學生參與實驗的積極性，影響了學生創新性培養。

2.3 社會實踐開展不夠扎實

雖然學校在寒暑假或者學習結束會對學生提出社會實踐要求，或者安排學生深入社會進行專業訓練，以期提升學生學以致用的能力，為走向工作崗位打基礎。但是，實踐效果的最終檢查與檢驗方式是提交社會綜合實踐報告。這種方式的考核難以對學生的具體實踐效果進行監督管理，導致社會實踐效果不理想，出現“走過場”的情況，學生往往以完成報告或心得為目的應付考核。

2.4 校企合作不夠深入

新時期，不少中職學校與企業開展聯合培養，實現學習理論學習與實踐應用的對接，既能提升教學質量和就業率，又能為企業和社會經濟發展提供人才供給。然而，在實際的校外學習基地或聯合培養點地學習中，或因企業追逐經濟效益，多把學生看作臨時工，重復基礎性操作，忽視了學生創新能力的增強；或因投資成本較高，長期才能看到效果，企業不注重對實習學生的培養，導致聯合培養基地建設質量不高，影響了學生實踐技能的增強。

3 中職學校路橋專業科研團隊建設的措施

3.1 加強與科研機構及企業合作

中職學校應加大支持力度，有力促進路橋專業科研團隊與相關科研單位及企業的協同合作，從各個方面為路橋專業科研團隊與科研單位及企業的協同合作提供政策、資源和資金支持。同時，中職學校可以為協同合作搭建橋梁和發揮牽頭引導作用。中職學校可以從社會企業中挑選出一批具有一定實力的企業作為試點，實現科研團隊與經濟實體的聯合，在協同合作的過程中，既可以利用科研成果解決實際問題，也能通過實踐提煉科研成果，達到兩者相互促進的目的。

3.2 優化科研團隊人才類型及學緣結構

協同創新下科研團隊的建設除了需要學術帶頭人和專業骨干人才外，還需要多種類型的人才，例如：開拓型人才、實干型人才和交際型人才等。通常在中職學校中交際型人才尤為缺乏，但是交際型人才的作用又非常重要，很多科研團隊的帶頭人和骨干成員均是專門學術研究出身，不擅長與企業進行聯系交流，對協同創新科研團隊的建設形成了阻礙，導致科研團隊出現“閉門造車”的尷尬情況。因此，中職學校應不斷優化科研團隊人才類型，廣泛吸收各方面優秀人才。此外，針對中職學校中科研團隊“近親繁殖”導致科研成果創新性差的問題，中職學校應重視學緣結構的優化，科研團隊應從國內外高校中聘用優秀教師來改善學緣結構，提升科研團隊的創新能力，推動學術領域整體發展[3]。

3.3 提升高校原始創新能力

中職學校應將提升原始創新能力作為一項重要目標，充分發揮中職學校多種學科和人才匯聚的優勢，加強跨學科和突破性科學研究，緊緊圍繞國家戰略需求，緊跟國際科研前沿開展深入研究。同時，國家教育主管部門和中職學校要不斷優化教育計劃和科研資源配置，重視優秀中青年人才培養，著力培養復合型科研團隊，積極引導科研團隊將科研工作與國家戰略緊密融合，爭取為解決社會現實問題發揮作用，爭取在國際相關科研領域取得突破。此外，中職學校要優化創新科研團隊管理機制，優化科研工作評價和激勵制度，為協同創新的科研團隊營造良好的學術研究環境，從而為協同創新的科研團隊建設奠定堅實的基礎。

3.4 制定準確的科研團隊定位

中職學校路橋專業科研團隊自身定位準確與否，決定了最終科研成果是否能夠達到預期目標。在現實中，很多中職學校路橋專業科研團隊對自身的定位過低，不敢去制定比較高的目標，容易滿足于現有的科研成果，科研團隊長期處在停滯不前和發展緩慢的狀態中。有些中職學校路橋專業科研具備比較充沛的資源支持，人員、物力和資金等方面均有較強保障，但是科研團隊害怕承擔失敗的風險，在真正的學科前沿領域研究得少，導致科研團隊整體缺乏創新能力，始終處在低水平平穩運行的狀態。有些中職學校路橋專業科研團隊缺乏遠見，沒有確定穩定的科研方向，也沒有做出系統和長遠的科研規劃，在實際項目科研時，主要著眼于當前的熱點問題，在當前熱點問題被攻克后，科研團隊的科研目標也會相應發生變化，科研團隊的科研實力和科研水平難以得到真正的提升。因此，中職學校路橋專業科研團隊的建設必須與學校自身的實際科研能力和資源支持等緊密結合，制定出一個穩定和長遠的科研路線規劃，從而不斷提高科研團隊的創新能力，逐漸建立起一支高水平的中職學校路橋專業科研團隊。

4 結語

該文探討了開展職業院校路橋專業教學的時代要求與現實必要性，為以后路橋專業教學中提升課程吸引力，增加課程實踐性，培養學生自覺學習與創造能力等提供參考。以期借助教學模式的更新為教學資源的整合、教學體系的完善、教學內容的豐富提供可行性方案，切實促進教學方式的與時俱進和教學質量的持續提升。